在他贏得底特律大獎賽兩週後，凱爾·柯克伍德駕駛西門子贊助的 27 號車，在 Bommarito 500 賽中獲勝。
安德雷蒂全球車手凱爾·柯克伍德取得了 2025 賽季第三次印迪汽車勝利，駕駛西門子贊助的 27 號車，贏得了 2025 年波馬里托汽車集團 500 號賽。這是柯克伍德職業生涯第五場印第五場勝利，也是他的第一場橢圓形賽道勝利。
柯克伍德在 260 圈的比賽中始終於排名第 10 位，在整個 260 圈的比賽中持續跑入前十名，使第 27 名的西門子本田三次領先，僅剩四圈的最後領先。
柯克伍德今年早些時候在底特律格蘭披治大獎賽（見下文）和長灘大獎賽中奪得了格紋旗。西門子贊助柯克伍德 第 27 名西門子本田參加印第安納波利斯 500 賽。
凱爾·柯克伍德在底特律大獎賽中取得了 2025 賽季第二場 INDYCAR 勝利，駕駛西門子和亞馬遜網絡服務（AWS）共同贊助的西門子 AWS 本田第 27 名的西門子 AWS 本田。柯克伍德在 100 個賽道圈中的 48 圈中領先了比賽，並超越終點線，領先了第二名 3.5 秒。
西門子也是安德雷蒂全球公司的主要贊助商 28 號西門子本田由馬庫斯·愛立信駕駛，與微軟合作為次要贊助商。愛立信在底特律取得第 19 名。
西門子與 AWS 的合作夥伴關係旨在打破傳統的 IT 障礙，從邊緣到雲端無縫地存取資料。這使 Andretti Global 這樣的組織能夠以敏捷性、可擴展性和精確度運作，這是在高風險賽車世界中成功的標誌。
西門子對創新和數位化的長期承諾，是其與安德雷蒂全球的合作體現。西門子的工業軟體專業知識與 Microsoft Azure 技術整合，提供了一個強大的平台，可持續改進和競爭優勢。
安德雷蒂全球第 27 位西門子本田賽車 —— 凱爾·柯克伍德駕駛
INDYCAR 賽車手凱爾·柯克伍德（Kyle Kirkwood）達到了超過 200 英里/小時的速度，在練習跑過程中將第 27 號車輛推到極限，並擁有對車輛在模擬中表現有多好的知識。
西門子為安德雷蒂 Global 提供數碼 twin 技術，以建立賽車模型、模擬設計、測試組件以及在生產前預測性能。這種虛擬方法可減少實體原型，加速創新，並在賽道上提供高競爭力的汽車。
對於有效的賽車策略和決定的 pit stop 而言必不可少，可以獲得競賽位置。
能夠快速換檔，提高加速度，操作和超越性能。
由於包括燃油經濟等多種因素的結果，這是 INDYCAR 努力使賽車越來越可持續發展並積極減少運動的碳足跡的重要工作。
提供更好的加速度和燃油經濟性，並增強轉向、轉彎和制動反應。
凱爾·柯克伍德在 2025 年 Bommarito 汽車 500 集團上取得了他的第五次印迪 CAR 職業生涯勝利，這是他在 2025 年第三次印迪車勝利，他早前贏得了底特律大獎賽和長灘大獎賽。波馬里托是他第一次印第一場橢圓形賽道勝利。他於 2023 年在長灘上首次贏得了 INDYCAR 冠軍，然後在那年晚些時候在納什維爾的大機器音樂城大獎賽上獲得第二場。
凱爾是佛羅里達州的居民，從童年開始了卡丁車比賽。他於 2015 年 17 歲時首次騎單座車參加了 F1600 錦標賽，贏得了亞特蘭大道路賽。
「我們剛剛在 Bommarito 擁有一輛出色的汽車。一開始我真的不認為我們有它，但隨著天氣變暗和冷卻，27 號西門子本田剛剛活了。把帽子給我的船員，這些傢伙在 pit lane 殺了它。安德雷蒂全球的每個人都值得這一點。今年第三場勝利真不可思議這是我第一場橢圓形勝利我現在已經超越了。」 - 凱爾·柯克伍德，安德雷蒂全球 27 號西門子 AWS 本田司機
馬庫斯出生於瑞典，2022 年贏得印第安納波利斯 500 賽。他在 2021 年底特律格蘭披治大獎賽中的第一場印迪車勝利，並贏得了 2023 年聖彼得堡大獎賽。自 2019 年加入印迪卡賽車賽道以來，他已奪得 11 個領獎台，並取得了 59 個排名前 10 名。
馬庫斯 9 歲開始賽車賽車，16 歲時在寶馬方程式贏得了他的第一個冠軍。他現在居住在美國。
「恭喜凱爾和 27 號船員。對他們來說，[波馬里托是] 一場奇妙的勝利。」 -安德雷蒂全球西門子本田 28 號司機馬庫斯·愛立信
