汽车开放系统架构（AUTOSAR）是汽车利益相关方的全球开发合作伙伴关系。
AUTOSAR（汽车开放系统架构）是汽车利益相关方的全球开发合作伙伴关系。AUTOSAR 开发合作伙伴关系的主要目标是通过基本系统功能和功能接口的标准化为汽车软件平台提供领先的解决方案。该框架支持高效开发 嵌入式应用程序软件 在车辆系统开发的背景下，它支持与基本汽车功能相关的任务。
相关产品： Capital Embedded AR Classic | Capital Network Designer | Capital Embedded Integrator AR Classic | Capital Embedded Virtualizer AR Classic
AUTOSAR 为汽车制造商和供应商提供了多项关键优势。
通过定义通用的架构、接口和方法，AUTOSAR 实现了来自不同供应商的软件组件之间的互操作性。
AUTOSAR 促进了软件组件在不同车辆平台和电子控制单元 (ECU) 上的可扩展性和可重复使用性。
AUTOSAR 包括诊断和维护功能的标准化机制，增强了汽车系统的整体可靠性和可管理性。
汽车开放系统架构 (AUTOSAR) 标准是汽车、电子、半导体和软件行业的公司和组织的开发合作伙伴关系。
不，AUTOSAR是定义嵌入式软件的标准，也是支持车辆系统开发背景下与汽车基本功能相关的任务的开发流程。西门子Xcelerator产品组合中的Capital® Embedded AR Classic™ 是AUTOSAR标准的示例实现。它是一个完整的产品，包括工具和软件，可满足从ECU提取更新到软件平台配置的所有电子控制单元（ECU）平台需求。
自 2003 年以来，AUTOSAR 汇集了大多数主要汽车制造商和供应商的综合知识和经验。AUTOSAR 指定的中间件平台由标准中定义的工作流和交换文件格式支持，支持开放的生态系统，可供精选成员使用。AUTOSAR 支持一系列全面的汽车用例。它与车辆 ECU 软件和 e/e 架构所需的技术集成或互操作，例如 SOME/IP、DDS 其他中间件类型，用作异构软件平台和标准的一部分，例如来自 ASAM、IEEE 等等。
该软件平台适用于各种静态定义功能，用于具有简单或复杂功能的传统汽车电子控制单元。AUTOSAR 经典平台架构支持一系列汽车网络技术、CAN、LIN、FlexRay 和以太网以及高达 ASIL D 的功能安全。它可以扩展以支持网络安全。基于 OSEK 的 C 中 API，应用代码（通常是 C 或 C++）通常由控制工程模型生成。
这种灵活的软件平台支持应用程序类型的功能和更新，适用于高计算能力、复杂的 ECU。AUTOSAR 自适应平台支持面向服务、基于 IP 的通信和架构。它具有强大的网络安全能力，目前支持高达 ASIL B 的功能安全。基于 POSIX 的应用程序代码通常以 C++ 语言编写。
基础标准中规定了支持自适应平台和经典平台的 AUTOSAR 元素，以确保保持平台之间的互操作性。
AUTOSAR 标准由其合作伙伴制定和维护，并考虑了支持用户路线图所需的用例。合作伙伴按其成员类型进行分类。该标准的贡献程度、制定、实施和使用水平存在多个类别。主要类别是：
