在赢得底特律大奖赛两周后，凯尔·柯克伍德驾驶西门子赞助的27号赛车在Bommarito 500中取得了胜利。
安德雷蒂环球车手凯尔·柯克伍德驾驶西门子赞助的27号赛车赢得了2025年Bommarito汽车集团500强的冠军，这是他在2025赛季的第三场印地赛车胜利。这是柯克伍德在职业生涯中第五次赢得印地赛车冠军，也是他在椭圆形赛道上的第一场胜利。
柯克伍德以第10名开始比赛，在260圈的比赛中一直进入前十名，他三次将排名第27的Siemens Honda推向领先地位，并在仅剩四圈的时间内取得了最后的领先优势。
柯克伍德在今年早些时候的底特律大奖赛（见下文）和长滩大奖赛上摘下了方格旗帜。西门子赞助了柯克伍德 在印第安纳波利斯 500 强中排名第 27 的西门子。
凯尔·柯克伍德在底特律大奖赛上第二次赢得2025赛季印地赛车冠军，他驾驶的是排名第27的西门子AWS Honda，这是一辆由西门子和亚马逊网络服务（AWS）共同赞助的赛车。柯克伍德在100圈赛道中领先48圈，并比第二名领先3.5秒超越终点线。
西门子还是安德雷蒂环球的主要赞助商 由马库斯·爱立信驾驶的第 28 名 Siemens Honda，与作为次要赞助商的微软合作。爱立信在底特律获得第19名。
Siemens 和 AWS 的合作旨在打破传统 IT 壁垒，实现从边缘到云端的无缝数据访问。这使像Andretti Global这样的组织能够以敏捷性、可扩展性和精确度运营，这是在高风险赛车世界中取得成功的标志。
西门子长期以来对创新和数字化的承诺体现在其与安德雷蒂环球的合作中。西门子的工业软件专业知识与 Microsoft Azure 技术的整合为持续改进和竞争优势提供了强大平台。
Andretti Global 排名第 27 的西门子本田赛车——凯尔·柯克伍德驾驶
印地赛车赛车手凯尔·柯克伍德的速度远远超过200英里/小时，凭借对赛车在模拟中的表现的了解，在练习跑中将27号赛车推向了极限。
西门子为 Andretti Global 配备了数字双胞胎技术，用于在生产前对赛车进行建模、仿真设计、测试组件和预测性能。这种虚拟方法可以减少物理原型，加速创新，并在赛道上提供极具竞争力的赛车。
对于有效的赛车策略和决定性的进站至关重要，可以提高比赛位置。
能够快速换档，提高加速、机动和超车性能。
由于包括燃油经济性在内的多种因素，这对于INDYCAR努力提高赛车的可持续性并积极减少这项运动的碳足迹至关重要。
实现更好的加速和燃油经济性，并增强转向、过弯和制动响应。
凯尔·柯克伍德在2025年Bommarito汽车集团500强赛上获得了他在印地赛车职业生涯中的第五次胜利，这是他在2025年赢得印地赛车的第三场胜利，此前他曾赢得底特律大奖赛和长滩大奖赛。博马里托是他在印地赛车椭圆形赛道上的第一场胜利。他在 2023 年在长滩赢得了自己的第一场印地赛车冠军，然后在当年晚些时候在纳什维尔的大机器音乐城大奖赛上获得了第二场胜利。
作为佛罗里达本地人，凯尔从小就开始参加卡丁车比赛。2015 年，他在 17 岁时首次驾驶单座赛车参加了 F1600 锦标赛，赢得了亚特兰大公路赛。
“[在 Bommarito] 我们刚刚有一辆很棒的汽车。一开始我真的没想到我们有它，但是随着天黑降温，27号的Siemens Honda活了过来。向我的船员致敬——这些家伙在维修区把它杀死了。Andretti Global的每个人都值得这样做。伙计，今年的第三场胜利，太不可思议了，这是我第一次赢得椭圆形冠军。我现在在月球上空。” - 凯尔·柯克伍德，排名第 27 的西门子 AWS 本田的车手 Andretti Global
马库斯出生于瑞典，在2022年赢得了印第安纳波利斯500强冠军。他在2021年底特律大奖赛上首次赢得印地赛车冠军，他赢得了2023年圣彼得堡大奖赛。自2019年加入印地赛车赛道以来，他已经登上了11个领奖台，并有59次进入前十名。
马库斯九岁开始参加卡丁车比赛，16岁时在宝马方程式赛车中赢得了他的第一个冠军。他现在居住在美国
“恭喜凯尔和27号船员。[Bommarito] 对他们来说是一场了不起的胜利。” -马库斯·爱立信，28号西门子本田的车手，安德雷蒂环球
