Phân tích đường dẫn chuyển

Xác minh các đóng góp nhiễu bằng mô hình phân tích đường dẫn truyền miền thời gian. Mô hình này cho phép bạn nghe âm thanh được ghi lại của các thành phần truyền động, ma sát lốp, gió và các yếu tố đóng góp khác. Nó mở rộng việc sử dụng các mô hình phân tích đường dẫn chuyển sang thiết kế âm thanh và kỹ thuật chất lượng âm thanh. Quá trình này cũng có thể được áp dụng cho các sự kiện thoáng qua như khởi động lại động cơ và bàn đạp tăng tốc tip-in/tip-out.

Blog: Dừng lại và lắng nghe trước khi bạn xây dựng nó: Lắp ráp nguyên mẫu ảo và mô phỏng NVH trong Simcenter Testlab

Dự đoán sự đóng góp tiếng ồn trong xe của các bộ phận, chẳng hạn như hệ thống truyền động, lốp xe, HVAC và hệ thống lái trong quá trình phát triển ban đầu là một thách thức vô cùng khó khăn. Để tránh sự lặp lại thiết kế vô tận, các kỹ sư cần các công nghệ mô-đun tận dụng các mô hình thành phần riêng lẻ được đo lường vào dự đoán tiếng ồn của toàn xe.

Đây chính xác là phạm vi của TPA dựa trên thành phần. Quá trình bắt đầu bằng cách mô tả các tải nguồn độc lập với cấu trúc máy thu, dựa trên vận tốc tự do thu được hoặc lực bị chặn. Tiếp theo, sử dụng các kỹ thuật cấu trúc phụ, các kỹ sư có thể nghiên cứu hiệu suất NVH cấp thành phần mà không cần phải tạo ra toàn bộ chiếc xe trong tất cả các biến thể của nó. Những dự đoán ban đầu như vậy giúp tránh các vấn đề và cho phép thiết lập mục tiêu thiết kế thực tế hơn.

Tìm hiểu thêm về TPA dựa trên thành phần

Các kỹ sư của Powertrain NVH sẽ tìm cách theo dõi dòng năng lượng âm thanh rung từ hệ truyền động và xác định các đóng góp của đường dẫn để phân tích các biến số có thể ảnh hưởng đến kết quả âm thanh rung. Phân tích đường dẫn chuyển cho phép bạn đánh giá một số biến thể và so sánh và đánh giá kết quả. Nó đóng một vai trò quan trọng trong quá trình tối ưu hóa hiệu suất NVH của toàn xe.

Giảm giới hạn mức độ tiếng ồn khi đi qua, cập nhật các tiêu chuẩn chứng nhận và sự ra đời của các công nghệ mới buộc các nhóm NVH phải áp dụng các phương pháp kỹ thuật tiếng ồn đi qua sáng tạo và hiệu quả. Dựa vào các giải pháp chứng nhận tiếng ồn đi qua trong nhà và ngoài trời của chúng tôi để tăng tốc độ thử nghiệm theo một loạt các quy định và chỉ thị của tổ chức. Các giải pháp của chúng tôi bao gồm các phương pháp kỹ thuật dựa trên thử nghiệm để thiết kế âm thanh của xe và dự đoán mức độ tiếng ồn khi đi qua.

Tiếng ồn đường bộ là một yếu tố góp phần chính vào mức độ tiếng ồn nội thất tổng thể. Với xe hybrid hoặc xe điện, tiếng ồn đường bộ thường nổi bật hơn vì nó không bị che khuất bởi tiếng ồn của hệ thống truyền động. Phân tích đường dẫn chuyển cho phép tách biệt các đóng góp trên không và cấu trúc, cũng như đóng góp của trục trước và sau và hệ thống treo. Nó giúp xác định nguyên nhân gốc rễ của tiếng ồn quá mức và xác nhận các sửa đổi khung gầm và thân xe với mục tiêu tăng sự thoải mái cho hành khách.

Bạn có thể tạo hoặc lắp ráp chính xác các hệ thống trong môi trường ảo bằng cách sử dụng dữ liệu thử nghiệm và mô phỏng, dễ dàng đánh giá tác động của các sửa đổi hoặc thành phần ở các giai đoạn phát triển khác nhau và tối đa hóa việc sử dụng tất cả dữ liệu trong tổ chức của bạn. Giao diện người dùng dễ sử dụng, cho phép những người không chuyên gia dự đoán chính xác hiệu suất tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt của sản phẩm cuối cùng (NVH). Giải pháp của chúng tôi cho phép nhóm phát triển của bạn mang lại hiệu suất NVH tuyệt vời trong khi vẫn kiểm soát thời gian và chi phí phát triển.

Tìm hiểu thêm về dự đoán hiệu suất hệ thống NVH
Đọc tờ thông tin

Xác định nguyên nhân gốc rễ của các vấn đề tiếng ồn và rung động bằng phân tích đường dẫn truyền thử nghiệm. Phương pháp này cung cấp cái nhìn sâu sắc về hành vi tiếng ồn và rung của hệ thống. Nó dựa trên mô hình nguồn-truyền thu và cho phép thiết lập các biện pháp đối phó chính xác và chính xác. Trong giai đoạn phát triển ban đầu, nó cũng giúp thiết lập các mục tiêu thiết kế thực tế ở cấp độ hệ thống và thành phần đầy đủ.