Automobilski ethernet

Komunikacija zasnovana na Ethernetu nudi veliki propusni opseg i veću fleksibilnost za integraciju sa uslugama u oblaku i potrošačkim proizvodima.

Šta je automobilski ethernet?

Automobilski Ethernet je oblik Ethernet mreže sa fizičkim slojem prilagođenim slučajevima upotrebe u automobilskoj industriji. Troškovi kabla smanjuju se upotrebom sofisticiranih Phi primopredajnika koji pružaju sistem koji je sposoban za automobilsku elektromagnetnu kompatibilnost i zahteve imuniteta u automobilskim uslovima. Omogućava komunikaciju veće brzine prijenosa od tradicionalnih tehnologija automobilske mreže i omogućava ponovnu upotrebu softverskih tehnologija Internet protokola (IP) iz drugih industrija direktno, ili prilagođenih automobilskoj upotrebi, funkcionalnoj bezbednosti, sajber bezbednosti itd.

Srodni proizvodi: Capital Embedded AR Classic | Capital Network Designer

A diagram of an automotive Ethernet network showing interconnected devices and connections.

Shvatite prednosti

Automobilski Ethernet nudi robusnu i fleksibilnu komunikacionu infrastrukturu koja je pogodna za podršku trendovima povezivanja, automatizacije i elektrifikacije koji oblikuju budućnost automobilske industrije.

Visok propusni opseg

Ethernet omogućava brzi prenos podataka, što je ključno za rukovanje sve većom količinom podataka generisanih naprednim sistemima za pomoć vozaču (ADAS), infotainment sistemima i drugom ugrađenom elektronikom.

Skalabilnost

Ethernet mreže se lako mogu skalirati kako bi se prilagodile dodatnim uređajima i većim brzinama prenosa podataka kako sistemi vozila postaju složeniji.

Pouzdanost

Ethernet nudi poboljšanu pouzdanost u poređenju sa tradicionalnim automobilskim mrežnim protokolima, zahvaljujući funkcijama kao što su otkrivanje i ispravljanje grešaka, redundantnost i mogućnost davanja prioriteta kritičnim podacima.

Efikasnost troškova

Ethernet tehnologija se široko koristi i standardizuje, što dovodi do nižih troškova za komponente i infrastrukturu u poređenju sa vlasničkim rešenjima za automobilsko umrežavanje.

Integracija sa sistemima zasnovanim na IP

Ethernet je kompatibilan sa komunikacionim protokolima zasnovanim na IP-u, što olakšava integraciju sistema vozila sa spoljnim mrežama i uslugama, kao što su aplikacije zasnovane na oblaku i ažuriranja putem interneta.

Podrška za vremenski osetljivo umrežavanje

Podrška za vremenski osetljivo umrežavanje (TSN) je proširenje eterneta za determinističku komunikaciju sa preciznim vremenom, neophodna za aplikacije u realnom vremenu kao što su autonomna vožnja i komunikacija vozilo-vozilo.

Koja je razlika između Etherneta i automobilskog Etherneta?

Razlike između Etherneta i automobilskog Etherneta su u fizičkom sloju. Gore navedena komunikacija je IP prema drugim tipovima Ethernet. Fizički sloj je optimizovan oko slučajeva upotrebe automobila, 100Base-T1 i 1000Base-T1 su komutovane mreže kao standardni Ethernet, ali Phi primopredajnici i kablovi su različiti, koristeći jeftiniji pojedinačni uvrnuti par sa punom dupleks komunikacijom, umesto dvostrukog upletenog para, ovo može biti zaštićeni (STP) ili nezaštićeni (UTP) uvrnuti par u zavisnosti od potreba. 10Base-T1S je takođe jedan uvrnuti par, ali sabirnica sa više kapljica (kao što je CAN), a ne komutovana mreža.

Ovo se razlikuje od dijagnostike preko IP-a (DoIP) koja se koristi za povezivanje sa dijagnostičkom utičnicom SAE J1962 od strane mnogih automobilskih proizvođača, što je standardni 100Base-TKS ethernet, 4-žični, dvostruki upleteni par.

Zašto se Ethernet koristi u automobilskoj industriji?

Komunikacija među elektronskim upravljačkim jedinicama (ECU) postala je složenija, a mrežna propusnost je porasla u propusnom opsegu sa povećanom funkcionalnošću softvera u automobilima. Komunikacija zasnovana na Ethernetu nudi veliki propusni opseg i veću fleksibilnost za integraciju sa uslugama u oblaku i potrošačkim proizvodima. Iako može dodati složeniji skup standarda i protokola, oni su skalabilniji od specijalizovanih automobilskih mreža sa istim komunikacijskim softverom koji se koristi za olakšavanje ažuriranja tokom vremena.

Kolika je propusnost automobilskog Etherneta?

Prva verzija automobilskog Etherneta koju je Broadcom razvio kao Broadr-Reach, a zatim je standardizovao OPEN Alliance SIG jer IEEE 100Base-T1 ima brzinu prenosa od 100Mbits/sec. Nakon toga je 1000Base-T1 standardizovan nudeći 1Gbit/sec, a 10Base-T1S je najnoviji koji nudi jeftiniji fizički sloj koji podržava 10Mbits/sec kako bi pružio alternativu FleksRai i verzijama CAN magistrale visoke brzine prenosa. Višestruke brzine prenosa Etherneta mogu se koristiti zajedno na istoj arhitekturi, bez složenog prolaza različitih protokola, olakšavajući skalabilnost tokom životnog veka date E/E arhitekture.

Ispunite zakonodavstvo i bezbednosne zahteve pomoću automobilske Ethernet komunikacije

Informacije o mrežama vozila su mešovito kritične - neke su povezane sa bezbednošću ili zakonom, dok su druge radi udobnosti ili pogodnosti vozača. Istovremena potreba za komunikacijom informacija vezanih za bezbednost i informacije koje nisu vezane za bezbednost uvodi zahteve za obradu i predstavljanje takvih podataka i dizajn mreže. Ethernet mreže pružaju dodatne opcije konfiguracije za mrežnog dizajnera. Oni mogu da koriste različite nivoe protokola, metoda i elemenata kako bi osigurali da prioritetni podaci, signali i usluge budu dostupni odmah, a istovremeno omogućavaju više vrsta podataka na istoj fizičkoj mreži.

Verifikacija ranog dizajna automobila

Postoje mnoge prednosti koje automobilski Ethernet donosi u poređenju sa tradicionalnim automobilskim komunikacijskim protokolima, ali mora biti adekvatno dizajniran da u potpunosti prihvati svoj potencijal. Pored toga, OEM proizvođači imaju pravila i standarde dizajna koji upućuju inženjere za dizajn mreže koje zaštite treba koristiti u scenarijima dizajna sistema. Automobilska softverska rešenja pomoć u postavljanju modela dizajna, omogućavajući proveru doslednosti kako bi dizajnera usmerili prema problemima i osiguravajući da su mreže ispravne po dizajnu i dosledno opisane u izlazima konfiguracije softvera.