Pristup pravim komercijalnim vozilima po pravoj ceni presudan je za industriju distribucije hrane i pića (F&B). Neki maloprodajni višestruki su „vertikalno integrisani“ i poseduju/upravljaju glavnim delovima svoje distributivne mreže. Međutim, za većinu distribucije F&B, postoji mnogo igrača koji su uključeni dok proizvod putuje od fabrike do prodavnice.
Optimizacija flota fleksibilnim finansijama
Finansiranje vaših transportnih vozila.
Pametne održive zgrade i tehnologija
- EV punjači i infrastruktura
- Energetska efikasnost
- Kontrole zgrada
- PV solarni paneli
- CHP grejanje
Finansiranje skladišne opreme
- Viljuškari
- Linije za pakovanje i flaširanje
- Regali
- LED osvetljenje skladišta
- Automatizovana vođena vozila
- Portalne dizalice
Finansiranje transportnih vozila
- Vučne jedinice
- Dvospratne i jednopalubne prikolice
- Hladne prikolice
- Kruta vozila
- Vakuumske usisne jedinice
- Prikolice za cisterne
- Viljuškari montirani na kamione
- Vozila za transport otpada
- Vozila za smeće i otpad
Gejl je operativni direktor velikog distributera. Alvin je vlasnik-menadžer manjeg igrača. Uprkos razlici u obimu, obojica žele da posluju na „vitkim“ finansijama, držeći svoj dragoceni novac dostupnim za tržište, prodaju i isporuku proizvoda - a ne da budu vezani za vozna vozila.
Gejl i Alvin znaju da postoji niz tipova vozila za servisiranje celog distributivnog lanca. A finansije - od stručnjaka koji zaista razumeju posao i kako on funkcioniše - mogu pomoći u izgradnji njihove optimalne flote i objekata bez potrebe za velikim količinama kapitala. To je slučaj sa vozilima, stanicama za punjenje, skladištenjem, rukovanjem materijalima, hardverom i softverom. Svu ovu imovinu finansira SFS.
U Gailovom slučaju, kompanija ima gotovinu, ali želi da zadrži svoje rezerve za agilno skaliranje u skladu sa potražnjom. Za Alvina rast poslovanja jednostavno ne bi bio moguć bez pristupa fleksibilnim finansijama. I to da ne spominjemo ažuriranje vozila i prikolica radi konkurentske prednosti.
Zamislite koliko su Gejlove i Alvinove kompanije veoma različite iz perspektive novčanog toka. Zato rad sa specijalističkim finansijerom koji ima intimno razumevanje obrasca novčanog toka u distribuciji, kao i rezidualnih vrednosti vozila i opreme, znači da se strukture koje najviše prilagođavaju novčanom toku mogu uspostaviti za njihove vrlo različite potrebe.
Takođe je veoma važno za održavanje konkurentnih cena. Ako je kapital vezan za amortizacionu opremu, on se ne može koristiti negde drugde, a to se mora uvrstiti u ponudu preduzeća. Naša priča počinje sa ugovorima koji su delimično dobijeni zato što je fleksibilno finansiranje omogućilo menadžeru maloprodajnih nabavki Džimu da dobije najbolju ponudu, a kompanije Gejle i Alvin da osvoje ponudu, a pritom ostvaruju razumnu maržu.
Dakle, kakvo je putovanje proizvoda? A gde još fleksibilne, specijalizovane finansije igraju svoju ulogu? Kome to pomaže i kako?
Prvo, proizvod se proizvodi u fabrici.
Čak i pre nego što je proizvod spreman za distribuciju, fleksibilne finansije su odigrale svoju ulogu. Jenni je operativna direktorka u fabrici, a proizvodne mašine nabavila je pametnim aranžmanima lizinga koji usklađuju plaćanja sa zaradom od opreme.
Kompanija za proizvodnju hrane za koju Jenni radi posluje na prilično malim maržama; važno im je zadržavanje novca slobodnog i protoka. Tako je takođe koristila specijalističke finansije za nabavku pametnih mašina za pakovanje koje se za nekoliko minuta mogu prebaciti na različite rezultate, što znači da njena firma može direktno prodavati B2B kupcima u odgovarajućim veličinama, kao i da ponudi velikim veletrgovcima pakovane jedinice.
Jennijev kolega Brad je menadžer flote proizvodne kompanije. Ponekad će proizvođač isporučiti velikim distributivnim centrima u velikim teškim vozilima; ponekad je to u rukama treće strane. Međutim, proizvođači takođe mogu imati sporednu liniju u manjim distributivnim vozilima, možda da odu na partnerske pakete velike količine ili aranžmane za pakovanje. To je slučaj sa Bradom; u partnerstvu sa finansijskim direktorom, on je odlučio da se ova vozila najbolje nabave specijalističkim finansijama, gde se period finansiranja savija tako da odgovara mesečnoj zaradi od tih isporuka: proizvodne mašine, pametne mašine za pakovanje velike teške teške automobile i manja distributivna vozila finansiraju SFS.
Zatim ide u glavne distributivne centre.
Svi smo upoznati sa nacionalnim distributivnim centrima širom zemlje, od kojih neki stvaraju optičku iluziju „horizonta“ tako da njihove masivne zgrade ne deluju kao mrlja na pejzažu. Nacionalna distribucija je verovatno sledeći korak za naše F&B proizvode na putu do potrošača. A to spada u odgovornost Zacka koji je zadužen za operacije - radi za operativnog direktora Gaila u nacionalnoj distributivnoj kompaniji.
Zack zna da će veličine i zapremina paleta verovatno biti velike i da mogu zahtevati ili rashladne ili ambijentalne uslove prevoza, uključujući standardne prikolice, dvostruke palube, meke strane, cisterne itd. Takođe traži traktorske jedinice sa osovinama za podizanje koji podižu gume sa puta kada je teret lagan - radi uštede na potrošnji goriva i trošenju guma. Zbog toga je sa svojim specijalističkim finansijerom pregovarao o fleksibilnom aranžmanu „master lizinga“. Oni se mogu uspostaviti kako bi se distributivnoj kompaniji olakšalo da se brzo poveća kako bi zadovoljila novu potražnju po ugovoru, ili promenila sastav svoje flote kako bi zadovoljila potrebe proširenog asortimana proizvoda koji će se prevoziti.
Zack nije zaboravio ni svoju tehnologiju skladištenja, koja uključuje sve, od viljuškama, do automatizacije skladišta, do LED osvetljenja, telematike i energetski efikasne ventilacije. Mnogo se dešava oko automatizovanog skladištenja i rukovanja proizvodima u skladištu - obično se naziva „digitalna transformacija“ ili „industrija 4.0“. Fleksibilne finansije čine ga pristupačnim i pogodnim za novčane tokove za Zack da se nadogradi na automatizovanu tehnologiju skladišta i na taj način uštedi troškove i poboljša standarde performansi.
Nacionalna distribucija tada služi svom regionalnom ekvivalentu, a Zackov rođak Ellie ima sličan položaj kao i njegov u jednom od ovih regionalnih centara - kompaniji u vlasništvu Alvina. Potrebna su joj manja vozila za ovaj deo putovanja proizvodom, ali je takođe rasporedila specijalističke finansije kako bi prilagodila i prilagodila strukturu finansiranja koja odgovara njenoj (manjoj) distributivnoj kompaniji koja se bavi ovim delom putovanja.
Njen regionalni centar takođe ima potrebe za tehnologijom skladištenja koje imaju koristi od posebnog finansiranja za nadogradnju na najsavremenije standarde. Zato su Ellie i njen direktor finansija koristili ove mogućnosti finansiranja u svim vozilima i zahtevima skladištenja. Veoma su svesni da firme koje ne ulažu u najnovije mogućnosti mogu konkurentno zaostajati. To važi za ugljenični otisak i efikasnost goriva, kao i za tehnologiju na prikolici.
U prodavnicu.
Konačno, stižemo do isporuke u prodavnici - najbliže našoj distributivnoj mreži do vilice (ili stakla) potrošača. Ovim se i dalje bavi Ellieina kompanija. Ali sada će se potreban tip vozila razlikovati između onih koji isporučuju u glavne supermarkete van grada (na primer, vlačilac 6k2), naspram onih koji idu u lokalne prodavnice (manja, kruta jedinica sa kabinom i prikolicom). A Ellie zna da za klijente drugih lanaca prodavnica proces može ići direktno iz Zackovog nacionalnog distributivnog centra direktno do ogromne prodavnice van grada.
Bez obzira na njihove ciljeve, i kompanije Zack i Ellie osećaju sve veći pritisak da pređu na hibridna ili električna vozila. Ali, naravno, postoji cena za takvu konverziju i transformaciju flote. Ipak, vozila koja se isporučuju u prodavnicu vrlo su vidljiva potrošaču, a pritisak potrošača (i optika) predstavlja ogromnu brigu za imidž brenda prodavca. Opet, i kompanije Zacka i Ellie koriste pametne finansije za ranije ulaganje, steknu konkurentsku prednost i koriste ovo za osvajanje tržišnog udela. U stvari, oni ne koriste samo specijalizovane finansije za ulaganje u vozila, već i infrastrukturu za punjenje svojih skladišta.
Preuzmite naš Primer finansiranja transporta da biste saznali više o tome kako možemo pomoći u proširenju kapaciteta vašeg voznog parka ili pogledaj video na IouTube-u.
Opcije finansiranja za F&B transport
Isplativa rešenja za finansiranje transporta kompanije Siemens Financial Services (SFS), uključujući zakup komercijalnih prikolica i kamiona, omogućavaju preduzećima da kombinuju povećani kapacitet usluga i obnovu postojećih usluga sa finansijskom fleksibilnošću. Preduzeća mogu da biraju jednu od sledećih opcija:
Operativni zakup (zakup sa rezidualnom vrijednošću)
Na početku zakupa predviđa se preostala vrednost opreme. Kupac zatim plaća fiksnu uplatu tokom roka ugovora za korišćenje opreme i vraća je na kraju.
Prednosti:
- Pretpostavka vrednosti preprodaje znači niže zakupnine, što olakšava upravljanje novčanim tokom
- SFS snosi rizik od rezidualne vrednosti i troškove povezane sa odlaganjem
- Paketi usluga i održavanja mogu biti uključeni u cenu zakupa
Kupovina iznajmljivanja
Fleksibilan način finansiranja transportne opreme, u kojem kupac raspoređuje troškove kupovine sredstva tokom perioda ugovora i ima mogućnost da poseduje imovinu na kraju roka.
Prednosti:
- Rasporedite troškove kupovine na dogovoreno trajanje
- Vlasništvo na kraju roka za nominalnu naknadu
- Može imati koristi od fleksibilnih depozita i fiksnih plaćanja
Finansijski zakup
Isplativa alternativa gotovini ili bankarskoj usluzi. SFS kupuje imovinu i zadržava vlasništvo; kupac koristi imovinu izvršavanjem plaćanja u dogovorenom periodu i može birati između različitih opcija na kraju primarnog roka.
Prednosti:
- Može imati koristi od niskog unapred
- Minimalni uticaj novčanog toka
- Fleksibilnost na kraju primarnog roka zakupa
Specijalista za finansije transporta