Automatizovani transport bespilotnim letelicama: uzorci krvi u rekordnom vremenu

Bolnica Jan Iperman u Ipresu domaćin je prve na svetu dronske teretne luke (DCP). Ovaj potpuno automatizovani aerodrom bespilotnim letelicama, podvig Helicusa, Averkona i Siemensa, prima uzorke krvi, šaljući ih putem epruvete u laboratoriju. Industrijska akademija Siemens bila je ključna, povećavajući efikasnost zdravstvenog osoblja.

Uzorci krvi iz Diksmuide do Ipres za 15 minuta

Približavanje medicinskih usluga kući: to je misija Medicinskog centra u Diksmuideu - kampusu bolnice Jan Iperman u Ipresu - kada je osnovan 2023. godine. Ali za analizu, uzorci krvi i dalje moraju ići u bolnicu. Putovanje automobilom od 45 minuta: sporo, energetski neefikasno, teret za medicinsko osoblje i sa rizikom od ljudske greške.

Logično mesto, dakle, za prvi automatizovani aerodrom za bespilotne letelice na svetu. Transportom bespilotnim letelicama uzorci krvi prelaze iz A u B za 15 minuta. Zatim potpuno automatski idu putem tube pošte na pravo odredište.

„Počeli smo 2015. godine sa odličnom idejom: korišćenjem bespilotnih letelica kako bismo medicinski transport učinili bržim, lakšim i boljim“, kaže izvršni CEO Helicusa Mikael Shamim. „Ali takav san ne ostvarujete preko noći. Potreban vam je ne samo hardver - dronovi i aerodrom - već i softver za integraciju, aviokompanija i licence, i partneri koji će vas podržati.

Od sna do simulacije sa Siemensovom industrijskom akademijom

Za hardverski deo dronske teretne luke, Helicus se brzo okrenuo Siemens. „Ovakav projekat uključuje mnogo izazova automatizacije: dron mora biti u stanju da sleti, da bude pravilno postavljen, morate se pobrinuti za sav unutrašnji transport... Tim za razvoj proizvoda Helicus sarađivao je sa Siemensovom industrijskom akademijom, što omogućava studentima inženjerskog master studija da budu deo dizajna.

O Helicusu, Averconu i SIA

Helicus sa sedištem u Antverpu specijalizovan je za (medicinski) transport bespilotnih letelica, blisko sarađujući sa partnerima iz zdravstvenog sektora, vazduhoplovstva i industrije. Helicus razvija kopnenu integraciju unutar kuće, uključujući teretnu luku dronova i rukovanje teretom u zgradi, kao i Komandni i kontrolni centar zasnovan na oblaku.

Proizvođač mašina Avercon, osnovan pre skoro 40 godina sa fokusom na inovativne mašine za pakovanje, od tada je postao priznati igrač u projektima automatizacije od kraja do kraja. Njegova stručnost uključuje virtuelno puštanje u rad, robotiku i softver za upravljanje.

Industrijska akademija Siemens upoznaje studente inženjeringa sa najsavremenijim industrijskim tehnologijama. Studenti stiču praktično iskustvo i razvijaju profesionalne veštine doprinoseći inovacijskim projektima koje vode vrhunski industrijski igrači. Siemens, zajedno sa obrazovnim institucijama koje učestvuju, pruža pedagoški i tehnički okvir.

Kroz SIA dovodimo studente inženjeringa u kontakt sa terenom. Na ovaj način pomažu inovativnim start-upovima da ostvare svoje snove.

Bart Demaegdt, Razvoj poslovanja Digitalizacija, Siemens

„Društveni uticaj nam je brzo bio jasan“, potvrđuje Bart Demaegdt, razvoj poslovanja Digitalizacija u Siemens. „Kroz SIA dovodimo studente inženjeringa u kontakt sa profesionalnom poljem. Na ovaj način pomažu inovativnim start-upovima da ostvare svoje snove, između ostalog. Činjenica da oni tada mogu raditi na takvom društveno relevantnom projektu upotpunjuje krug. Drago nam je da investiramo u ovakve projekte.“

U nekoliko krugova studenti KU Leuven izgradili Digital Twin Digitalni blizanac onoga što će postati Drone Cargo Port (DCP). „To je pametan način da sve testirate bez velikih ulaganja i zanimljiva staza za studente da rade sa najnovijim tehnologijama. Studenti su doprineli različitim delovima rešenja, vođeni iskusnim timom za razvoj proizvoda. Jedan od projekata bio je izgradnja digitalnog blizanca koji će pomoći u donošenju odluka o dizajnu i izboru komponenti. Jednom kada je model bio dovoljno robustan, Helicus je mogao sa sigurnošću da kupi potrebne komponente i licence.

Od simulacije do dronske teretne luke sa Averconom

Kada je došlo vreme za stvarnu izgradnju DCP-a, Siemens je doveo proizvođača mašina Avercon. Bart: „Studenti su već smislili mnogo ideja, ali ako želite da izgradite nešto fizički, potrebno vam je znanje stručnjaka. Avercon ima skoro 40 godina iskustva u mašinstvu i takođe je partner SIA. Štaviše, oni imaju iskustva sa Digital Tvins-om u sopstvenim mašinama, na primer mašini za pakovanje Ks7 koja odgovara veličini.

„Takođe smo bili srećni što smo investirali u ovu inovativnu i društvenu priču“, potvrđuje David Provoost, menadžer računa u Averconu. „Bio je to težak izazov za nas, ali smo ga napravili. Dalje smo industrijalizovali dizajne Helicusovog tima za razvoj proizvoda, koji je podržala Siemens Industry Academy. Takođe smo sami dalje oblikovali simulaciju prema sopstvenom standardu u NKS MCD-u.“

Simulacija je igrala ključnu ulogu u uspehu projekta.

Jorrit Chiapparo, Inženjer automatizacije, Avercon

„Bez Averconova simulacija, to ne bi bilo moguće „, dodaje inženjer automatizacije Jorrit Chiapparo. „Dron ne sleti 100% tačno tamo gde želite, dok mora biti lepo iznad brave u koju paket nestaje. Nemate više od jednog inča zazora. Dakle, moramo zgrabite dron i povucite ga nakon sletanja, ali moramo stalno pratiti prečnik drona kako ga ne bismo razdvojili. Želite da testirate nešto takvo unapred, inače ćete razdvojiti dron.“

„Nikada ranije nismo gradili mašinu napolju, a kamoli na krovu“, kaže Dimitri Van Steenkiste, projektni inženjer u Averconu. „To postavlja visoke zahteve za komponente: one moraju biti otporne na UV zračenje, imati visoku IP zaštitu i biti u stanju da izdrže eksploziju vetra. Da bi zaštitio sve, DCP je opremljen sa dve haube otporne na vremenske uslove koje se otvaraju. Za tip servomotora koji kontrolišu sistem pozicioniranja - koji je morao da izdrži sunce, kišu i vetar - na sreću smo mogli da računamo Savet Siemensa.“

Pošto je mašina napolju, pa čak i tada na krovu, komponente su morale da ispunjavaju stroge zahteve.

Dimitri Van Steenkiste, Projektni inženjer, Avercon

Više ruku pored kreveta

„Lepo je što smo uspeli da smanjimo vreme putovanja sa 45 na 15 minuta“, kaže Mikael Shamim. „Transport dronovima je takođe mnogo energetski efikasniji od transporta automobilom. Ali najvažnije za mene je da ovaj potpuno automatizovani proces značajno smanjuje opterećenje zdravstvenog osoblja. Niko ne mora da prima ili prevozi pakete. Više ne postoji rizik da se paketi isporučuju pogrešno ili izgube. Ovo povećanje efikasnosti znači da se zdravstveni radnici mogu još više fokusirati na svoje pacijente — o čemu se na kraju radi.“

Za Mikaela Šamima dronovi su dakle transportno rešenje budućnosti. „Za sada se fokusiramo na bolnice koje žele da rade efikasnije i već radimo na drugom projektu. Istovremeno, potpuno automatizovani transport bespilotnim letelicama takođe nudi značajne mogućnosti za logistiku. Spremni smo.“