Hrup, izpušni plini in skoraj nepremostljiva ločitev skozi njihovo sosesko: vse to je zdaj zgodovina. Hrupna pregrada izboljša povezavo med obema deloma Schwamendingena in ščiti prebivalce pred hrupom in onesnaževanjem zraka. Poleg tega bo velik park na pokrovu služil kot rekreacijsko območje sredi mestnega območja.
Digitalni dvojček izboljšuje varnost v predoru v Zürichu
Mirne noči v parku namesto hrupa, prahu in izpušnih plinov: avtocestni predor Schwamendingen povezuje oba dela okrožja 12 v Zürichu in dodaja vrednost za celotno sosesko. Siemens pomaga zagotoviti, da je prezračevalni sistem v predoru pripravljen na vse, kar se lahko zgodi.
Varno potujte skozi predor z dvojčkom
Mirne noči in sprostitev v parku namesto hrupa, drobnega prahu in izpušnih plinov: avtocestni predor Schwamendingen povezuje oba dela okrožja 12 v Zürichu in tako zagotavlja dodano vrednost za celotno sosesko. Siemens pomaga zagotoviti, da je prezračevalni sistem v predoru pripravljen na vse, kar se lahko zgodi.
Spreminjanje hrupa v naravo
Nov zeleni prostor, čistejši zrak, močnejše povezave
Siemens podelil naročilo za ta projekt
Pri kompleksnih nadzornih nalogah se vodje projektov zanašajo na Siemens. Višji nivo krmilnika Simatic S7-1500 in deset lokalnih krmilnikov zagotavljata optimalno delovanje prezračevanja predora. 52 decentraliziranih perifernih naprav ET200SP se uporablja za spremljanje in beleženje trenutnega stanja v predoru s senzorji ter za krmiljenje motorjev in reaktivnih ventilatorjev, ki so opremljeni s frekvenčnimi pretvorniki Sinamics G120X.
Za inženiring in programiranje je enostavno poskrbeti na TIA Portal, spletni WinCC Unified View of Things pa omogoča preprosto lokalno vizualizacijo neposredno na krmilniku S7-1500.
Digitalni dvojček namesto popolnega zapiranja
Kako lahko zagotovimo pravilno delovanje prezračevanja v nujnih primerih? V ta namen je HBI razvil simulator prezračevanja predora, ki je bil uspešno uporabljen kot dokaz koncepta v sodelovanju s Siemensom pri projektu obvoznice Roveredo. Zahvaljujoč inovativnemu sistemu modeliranja HBI simulator omogoča interakcijo s krmilnikom in vizualizacijo rezultatov v realnem času. Bachmann priznava tudi prednosti uporabe digitalnega dvojčka za avtomatizacijo. To je zato, ker se ne simulirajo samo prezračevalne komponente - krmilnike je mogoče preslikati tudi z virtualnim krmilnikom PLCSIM Advanced na TIA Portal. Različne scenarije je tako mogoče simulirati in preizkusiti, preden so naprave nameščene na kraju samem. Nenazadnje Frey razmišlja tudi o prebivalcih Schwamendingena, ki so vodili kampanjo za zmanjšanje ravni hrupa: »Navidezno okolje nam pomaga tudi, da prebivalcem ne moremo več neprijeteti. Če bi opravili resnične teste, ki bi jih morali opraviti ponoči iz logističnih razlogov, bi naše delo z ventilatorji ohranilo prebivalce budne, saj so ventilatorji glasni kot reaktivno letalo, ko jih upravljajo s polno zmogljivostjo.«
Pokazovanje poti prihodnjim projektom
Zahvaljujoč virtualnemu zagonu švicarskemu zveznemu uradu za ceste (FEDRO) sploh ni treba zapreti tega prometnega odseka avtoceste. Markus Eisenlohr, specialist za operacijsko in varnostno opremo pri FEDRO, je poudaril, kako pomembno je to, saj bi vsako zaprtje imelo takojšnje daljnosežne učinke na celoten promet na območju severnega Züricha. Lahko si predstavlja, da bo podobna simulacija uporabljena tudi v prihodnjih projektih. Nenazadnje je virtualno načrtovanje in zagon odličen dodatek k načrtovanju projekta z uporabo Building Information Modelling (BIM), kar postaja vse pogostejše pri kompleksnih gradbenih projektih.