V celom odvetví sa vytvárajú stratégie platforiem s použitím komplexných komponentov vo všetkých variantoch produktov a dostupnosť prototypov produktov na testovanie a hodnotenie výkonnosti NVH je drasticky znížená. Okrem toho v automobilovom priemysle dochádza k posunu smerom k elektrickému pohonu: inžinieri musia preskúmať nové koncepty hnacieho ústrojenstva so zložitými prípadmi zaťaženia a musia zohľadniť zvýšený význam hluku z cesty a sekundárnych zdrojov hluku.
TPA založená na komponentoch je technológia, ktorá rieši tieto výzvy. Umožňuje modelovať komponent zdroja hluku nezávisle od štruktúry prijímača a predpovedať jeho správanie pri spojení s rôznymi prijímačmi. Toto predbežne zaťažuje vývoj, ktorý výrazne zvyšuje flexibilitu dizajnu. Táto metóda umožňuje dodávateľom komponentov charakterizovať svoj produkt nezávisle od produktu prijímača a predpovedať interakciu rozhrania s prijímacou štruktúrou a hlukovým komfortom konečného produktu.
Čistý výsledok zabraňuje neskorému riešeniu problémov, nákladným činnostiam pri riešení problémov a nákladným úpravám dizajnu. Pomáha tiež pri vytrvalosti vedomostí, pretože kľúčové odborné znalosti sú zakotvené v procese vývoja založeného na modeli.
