Analiza traseului de transfer

Verificați contribuțiile de zgomot utilizând un model de analiză a căii de transfer în domeniu de timp. Acest model vă permite să ascultați sunetul înregistrat al componentelor grupului de propulsie, frecarea anvelopelor, vântul și alți contribuitori. Extinde utilizarea modelelor de analiză a căii de transfer la proiectarea sunetului și ingineria calității sunetului. Acest proces poate fi aplicat și evenimentelor tranzitorii, cum ar fi repornirea motorului și tip-in/tip-out a pedalei de accelerație.

Blog: Opriți-vă și ascultați înainte de a-l construi: Virtual Prototype Assembly și simulare NVH în Simcenter Testlab

Prezicerea contribuției la zgomot din vehicul a componentelor, cum ar fi sistemul de propulsie, anvelopele, HVAC și sistemul de direcție în timpul dezvoltării timpurii este extrem de dificilă. Pentru a evita repetările nesfârșite de proiectare, inginerii au nevoie de tehnologii modulare care să utilizeze modelele individuale de componente măsurate în predicțiile zgomotului complet al vehiculului.

Acesta este exact domeniul de aplicare al TPA bazat pe componente. Procesul începe prin caracterizarea încărcărilor sursă independent de structura receptorului, pe baza vitezelor libere dobândite sau a forțelor blocate. Apoi, folosind tehnici de substructurare, inginerii pot studia performanța NVH la nivel de componentă fără a fi nevoie să creeze fizic vehiculul complet în toate variantele sale. Astfel de predicții timpurii ajută la evitarea problemelor și permit o stabilire mai realistă a țintelor de proiectare.

Citiți mai multe despre TPA bazat pe componente

Inginerii Powertrain NVH vor căuta să urmărească fluxul de energie vibroacustică din grupul de propulsie și să identifice contribuțiile traseului pentru a analiza variabilele care pot avea un efect asupra rezultatelor vibro-acustice. Analiza căii de transfer vă permite să evaluați mai multe variante și să comparați și să evaluați rezultatele. Acesta joacă un rol crucial în procesul de optimizare a performanței NVH complete a vehiculului.

Reducerea limitelor nivelului de zgomot de trecere, standardele actualizate de certificare și introducerea de noi tehnologii obligă echipele NVH să adopte metode inovatoare și eficiente de inginerie a zgomotului de trecere. Bazați-vă pe soluțiile noastre de certificare a zgomotului de trecere în interior și exterior pentru a accelera testarea în conformitate cu o gamă largă de reglementări și directive instituționale. Soluțiile noastre includ metode de inginerie bazate pe teste pentru a proiecta sunetele vehiculelor și a prezice nivelurile de zgomot de trecere.

Zgomotul rutier contribuie major la nivelul general de zgomot interior. În cazul vehiculelor hibride sau electrice, zgomotul rutier este adesea mai proeminent, deoarece nu este mascat de zgomotul grupului de propulsie. Analiza traseului de transfer permite separarea contribuțiilor aeriene și transportate de structură, precum și a contribuțiilor punții față și spate și ale suspensiei. Ajută la identificarea cauzelor profunde ale zgomotului excesiv și validează modificările șasiului și caroseriei cu scopul de a crește confortul pasagerilor.

Puteți crea sau asambla cu precizie sisteme într-un mediu virtual folosind date de testare și simulare, puteți evalua cu ușurință efectul modificărilor sau componentelor în diferite etape de dezvoltare și puteți maximiza utilizarea tuturor datelor din organizația dvs. Interfața cu utilizatorul este ușor de utilizat, permițând non-experților să prezică cu exactitate performanța zgomotului, vibrațiilor și durității produsului final (NVH). Soluția noastră permite echipei dvs. de dezvoltare să ofere performanțe excelente NVH, ținând în același timp timpul și costurile de dezvoltare sub control.

Citiți mai multe despre predicția performanței sistemului NVH
Citiți fișa informativă

Identificați cauzele profunde ale problemelor de zgomot și vibrații cu analiza experimentală a căii de transfer. Această metodă oferă o perspectivă profundă asupra comportamentului de zgomot și vibrații al sistemului. Se bazează pe modelul sursă-transfer-receptor și permite setarea unor contramăsuri corecte și precise. În fazele incipiente de dezvoltare, ajută, de asemenea, la stabilirea obiectivelor de proiectare realiste la nivel complet de sistem și componente.