Testarea siguranței

Efectuăm toate modurile de testare pentru vehicule de pasageri și vehicule grele, atât cu transmisii convenționale, cu transmisii electrice/hibride, cât și cu alți combustibili alternativi. Pe terenul nostru de testare în aer liber din extinderea sălii noastre de testare a accidentelor auto, testăm mobilier rutier, cum ar fi coloane de iluminat și indicatoare, pentru care suntem unul dintre centrele de testare acreditate. Pista noastră de testare interioară (160 de metri lungime) ne permite să efectuăm toate testele în condiții de temperatură controlată și este complet confidențială.

În plus față de capacitățile noastre de testare a accidentelor auto, laboratorul nostru acreditat ISO 17025 din Helmond, Olanda, este, de asemenea, calificat pentru testarea în caz de accident a scaunelor de aviație, inclusiv scaune pentru aeronave și însoțitori de zbor. Aceste teste sunt efectuate pe sania noastră Inverse Crash. Suntem un laborator recomandat de diverși constructori de aeronave și autorități de aviație.

Sania inversă de impact este un simulator conceput pentru a testa sistemele de reținere a ocupanților, scaunele vehiculului și aeronavei, precum și toate celelalte componente interioare ale vehiculului în testarea subcomponentelor sau a caroseriei complete. Sistemul inovator de propulsie permite configurarea celor mai complexe teste, cum ar fi testarea biciului. Precizia excelentă a impulsurilor și repetabilitatea permit echipei noastre să lucreze eficient și precis. Controlul accelerației în buclă închisă asigură o calitate optimă a adaptării impulsurilor, cu un răspuns remarcabil de frecvență și repetabilitate. Cu sarcini utile de până la 3.000 kg, acoperim gama completă de la autoturisme complet echipate până la cabine de camioane.

Inginerii de testare trebuie să ia în considerare atât siguranța pietonilor, cât și a ocupanților. În laboratorul nostru de testare acreditat ISO 17025 din Helmond, Olanda, echipa noastră dedicată este capabilă să efectueze toate testele de protecție a pietonilor. Realizăm o serie de teste de impact pentru a estima riscul potențial de rănire în cazul unui accident de mașină la pieton. Testăm impactul pietonului pentru adulți și copii, precum și impactul piciorului superior al pietonului și al piciorului inferior al pietonului, toate la 40 de kilometri pe oră. Toate testele sunt efectuate în conformitate cu protocoalele Euro NCAP și reglementările UNECE.

Vehiculele grele sunt dificil de testat, deoarece necesită atât spațiu amplu, cât și cunoștințe extinse. Echipa noastră Helmond are peste 35 de ani de experiență în testarea accidentelor la sarcini grele și oferă teste de impact la scară completă pentru testarea ocupanților și a senzorilor. Oferim:

• O gamă completă de servicii, de la dezvoltarea modului de testare, execuția testelor și analiza testelor
• Executarea testelor de vehicule grele de până la 40 de kilometri pe oră; greutatea brută maximă este de 28 de tone
• Testarea senzorilor, inclusiv teste pe șină de protecție și încercări de răsturnare

Aveți un sistem de siguranță pentru copii orientat spre spate din grupa 1 sau 2 sau un sistem i-Size orientat spre spate pentru piața suedeză? Pentru Suedia, testul plus puls este un test suplimentar pentru a se asigura că un copil nu este expus la forțe înalte care pun viața în pericol în timpul unei coliziuni frontale, care este un test standard în Suedia. Acest test diferă de testele europene obișnuite datorită vitezei mai mari decât în mod normal, distanței de frânare foarte scurte și măsurătorilor forței gâtului. Efectuăm acest test la laboratorul nostru de testare a siguranței din Helmond, Olanda.

Putem efectua teste în conformitate cu standardul ECE R44, precum și cu noul standard I-Size; ECE R129. Testăm sistemele de siguranță pentru copii și cărucioarele de transport, sistemele de ancorare sau centuri ISOFIX de toate tipurile și categoriile conform ECE R44 și ECE R129 pentru omologare, conformitate de producție, extindere și alte teste experimentale. Toate Q-manechinele sunt disponibile și până la cea mai recentă versiune a regulamentului.

Scurtați-vă timpul de introducere pe piață cu teste extinse de siguranță și omologare. Unitățile noastre de testare a siguranței sunt echipate cu cele mai noi echipamente de testare, completate cu mai mult de 50 de ani de experiență în sistemul de siguranță pentru copii (CRS). Configurația completă de testare pentru certificarea regulamentelor ECE R44 și ECE R129 în testele dinamice de impact frontal, spate și lateral este gata de utilizare în instalațiile noastre de testare. Cu posibilitatea de a efectua teste suedeze plus impulsuri, teste pre-consum și proceduri de conformitate a producției (COP), oferim spectrul complet de teste CRS. Unitățile noastre de testare a siguranței din Helmond, Olanda, sunt acreditate de E4 RDW, E1 KBA și ISO 17025.

Cercetările privind leziunile cerebrale traumatice au arătat că creierul uman este mai sensibil la mișcările de rotație decât translația pură. O metodă de testare de ultimă generație este dezvoltată de experți în căști din întreaga lume pentru a permite evaluarea absorbției energiei prin rotație. Laboratorul nostru este echipat cu cea mai recentă tehnologie pentru a efectua testarea căștilor în conformitate cu aceste metode.

Prin efectuarea analizei video de mare viteză, poziționarea formei capului de ghidare cu laser și achiziția de date fără fir, oferim teste de căști extrem de precise și repetabile. Experții noștri pot evalua nivelul de protecție pe care îl poate oferi o cască de protecție împotriva leziunilor cerebrale generate de accelerațiile critice de rotație. În cooperare cu producătorii de căști, intrăm în această nouă eră a testării căștilor, contribuind la cea mai bună protecție posibilă a capului.

În plus față de testele de referință și testele de omologare, laboratorul nostru este potrivit pentru testarea cască experimentală și de dezvoltare. Experții noștri vă pot ajuta echipa nu numai în dezvoltarea căștilor balistice pentru luptă și aplicarea legii, ci și programe de testare complet personalizate, cu viteze de impact crescute, captare video de mare viteză și chiar 3D.

Testarea echipamentului individual de protecție (EIP) asigură că produsul îndeplinește cerințele esențiale de sănătate și siguranță (EHSR). Laboratorul nostru de testare și omologare din Helmond, Olanda, poate efectua testarea căștilor pe mai multe standarde EN: EN1077 (căști de snowboard și schi), EN1078 (căști pentru biciclete), EN1080 (căști pentru copii mici) și EN1385 (căști pentru sporturi nautice). Laboratorul nostru testează aceste căști pentru absorbția șocurilor, cerințele de proiectare și sistemele de retenție (rezistență și eficacitate).

S-EPAC-urile, bicicletele electrice de viteză sau pedelecele de viteză necesită un tip diferit de cască decât bicicletele obișnuite, deoarece sunt clasificate ca vehicule motorizate. Căștile S-EPAC trebuie să respecte standardul național NTA 8776, în prezent standardul de ultimă generație pentru căștile de pedelec de viteză. Suntem desemnați oficial ca laborator acreditat ISO 17025 pentru testarea căștilor S-EPAC. Putem testa căștile și putem oferi omologarea pentru certificare în cooperare cu organismul notificat KIWA.

În scopul verificărilor obligatorii ale calității producției producătorului centurilor de siguranță, oferim programe dinamice de testare a centurii de siguranță pentru CoP în conformitate cu UN-R16 sau reglementările echivalente. Aceste programe de testare pot include condiționarea și ciclismul probelor de producție a centurilor de siguranță.

În strânsă cooperare cu clientul, am stabilit proiecte de testare eficiente în timp pentru a livra rapoartele de testare CoP în timp util. Acest lucru permite producătorului de centuri de siguranță să livreze centurile de siguranță producătorului auto în cadrul planificării sale de producție, acoperite de rapoartele de testare CoP și verificările obligatorii.