Descoperiți modul în care soluțiile inovatoare de tehnologie transportoare de la Siemens alimentează producția modelului Porsche Taycan eCar.
Unitatea de producție pentru noul Taycan eCar a fost construită în mijlocul fabricii principale Porsche din Zuffenhausen, în ciuda faptului că producția de mașini sport a funcționat cu viteză maximă în paralel.
De aceea, Porsche a decis să lase banda transportoare mult în urmă. Termenul scurt, cerințele de construcție și nevoia de flexibilitate au dus la o nouă abordare a producției: vehiculele ghidate autonome duc caroseriile de la o stație de procesare la alta.
Vehiculele ghidate automate cresc flexibilitatea producției în comparație cu benzile transportoare fixe tradiționale.
Structurile înconjurătoare limitează spațiul disponibil, motiv pentru care instalația de producție a trebuit să fie amenajată pe mai multe niveluri. Uzina Siemens asigură cea mai bună utilizare posibilă a spațiului disponibil.
Construcția și punerea în funcțiune a unității de producție a durat 4 luni și jumătate, aproximativ jumătate din durata proiectelor comparabile, datorită managementului și automatizării eficiente și transparente a proiectelor folosind TIA Portal.
Fabrica principală de la Zuffenhausen reprezintă tradiția pentru Porsche și este, de asemenea, locul în care mișcarea către electromobilitate începe cu Porsche Taycan. Dar spațiul pentru noua construcție a fost grav limitat de clădirile existente, care trebuiau parțial reduse.
„Zuffenhausen este inima și sufletul mărcii Porsche. Înființarea unei fabrici ca aceasta în centrul orașului Zuffenhausen este o provocare majoră în sine”, spune Albrecht Reimold, membru al Comitetului executiv al Porsche AG.
Construirea în sus a fost, prin urmare, la ordinea zilei. Dar există și restricții de înălțime pentru clădirile din Zuffenhausen, pentru a minimiza impactul asupra fluxului de aer din Stuttgart. Rezultatul este un concept unic de fabricație care profită la maximum de fiecare nivel și nu pierde niciun centimetru de înălțime.
Personalizarea este foarte importantă pentru clienții Porsche. Clienții își doresc o mașină care să răspundă așteptărilor lor personale, atât în interior, cât și în exterior. Asta înseamnă că Porsche trebuie să se asigure că fiecare stație din uzina Taycan oferă flexibilitate - o provocare logistică uriașă, cu producția răspândită pe mai multe niveluri de etaj.
Pentru a obține flexibilitatea necesară, Porsche a decis împotriva benzilor transportoare fixe și a optat pentru soluția FlexiLine de la Siemens cu vehicule ghidate autonome (AGV). FlexiLine face posibilă adaptarea ciclurilor de operare la nevoile reale, cum ar fi oprirea unui AGV pentru a efectua sarcini automate și apoi accelerarea acestuia pentru a trece la următoarea stație de procesare. Întregul sistem a fost supus simulării și testării virtuale pentru a preveni ciocnirile și a optimiza fluxurile de lucru.
Soluțiile tehnologice transportoare de la Siemens sunt utilizate pe tot parcursul procesului de asamblare a vehiculului, conectând stațiile de lucru individuale și transportând caroseriile mașinii. Axele și ușile sunt duse în locațiile lor de preasamblare, finalizate și returnate pe linie.
Pe lângă vehiculele ghidate automate și sistemul transportor pentru uși, umerașele EMS înclinate asigură condiții de lucru ergonomice. Acestea permit rotirea caroseriilor cu 110 grade în ambele direcții, astfel încât angajații Porsche să poată accesa toate piesele fără dificultate.
În cele din urmă, umerașele EMS grele transportă întreaga greutate a vehiculului, inclusiv motorul și bateria de înaltă tensiune, până la punctul final de acceptare, unde este transportat folosind o bandă transportoare. Întregul ansamblu final a fost automatizat pe baza portofoliului SIMATIC de la Siemens.
Abilitățile tehnologice transportoare oferite de Siemens sunt potrivirea perfectă pentru o fabrică de automobile. Am folosit pe scară largă tehnologia Siemens în atelierul de asamblare.