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Duas pessoas a usar o software de previsão de desempenho do System NVH num carro.
Simcenter

Testes NVH

Aumente a eficiência em cada etapa do processo de medição de ruído, vibração e aspereza (NVH) com o Simcenter.

Transformar a produtividade dos testes NVH

Os engenheiros de teste da NVH enfrentam o duplo desafio de reduzir o tempo de colocação no mercado e os custos de desenvolvimento, garantindo a qualidade e a integridade. A disponibilidade Limited do protótipo e o tempo de teste complicam ainda mais o seu trabalho, exigindo maior eficiência na validação do produto. Neste ambiente desafiador, eles devem avaliar várias condições de teste e aplicações, ao mesmo tempo que cumprem os mais altos padrões.

O Simcenter fornece soluções dedicadas para transformar a produtividade das suas campanhas de teste NVH. Combine hardware de aquisição de dados escalável com software de medição, processamento e análise de teste para tornar os testes NVH mais rentáveis. As soluções de teste NVH intuitivas e escaláveis do Simcenter permitem medições, análises, relatórios e partilha de dados eficientes. Suportam uma vasta gama de atividades de NVH em diferentes fases do ciclo de desenvolvimento, desde a resolução de problemas a campanhas de teste de desempenho multi-física de alta contagem de canais.

Últimas inovações em testes de NVH em veículos

An engineer driving a car while running an NVH operational testing.
Uma pessoa está em pé na frente de um microfone, possivelmente a fazer uma apresentação ou discurso.

Master Class TPA e Prototipagem Virtual Baseado em Componentes

Reforce a sua experiência em testes de NVH com workshops práticos.

18 a 20 de novembro de 2025 | Lovaina, Bélgica

O que é o NVH?

Ruído, vibração e aspereza são todas as características que os passageiros experimentam que moldam a sua percepção da qualidade no seu veículo. Muito de um destes, ou a “nota” errada pode significar críticas negativas e impactar as vendas futuras.

Ruído

Ruído refere-se a sons indesejados que são percebidos pelo ouvido humano. Estes sons podem ter origem em várias fontes dentro de um veículo, tais como o motor, pneus, superfície da estrada e elementos aerodinâmicos como ventoinhas de vento e arrefecimento.

Vibração

Vibração refere-se às oscilações mecânicas dentro de um veículo. As vibrações originam-se de fontes como o motor, a estrada ou o vento, e são sentidas pelos passageiros no volante, no banco, nos apoios de braços, no chão e nos pedais.

Adureza

A dureza refere-se à qualidade subjetiva do ruído e vibração experimentados num veículo. Ao contrário do ruído e da vibração, que podem ser medidos objetivamente, a aspereza é frequentemente avaliada qualitativamente através da percepção humana.

Simcenter para testes de NVH

O Simcenter integra todo o processo de teste NVH de ponta a ponta.

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Aquisição de dados

Num ambiente onde os protótipos são limitados, a combinação de medições multi-atributo é crucial para poupar custos e cumprir prazos de teste apertados. Se precisa de sistemas distribuídos robustos para medições em campo, sistemas de bancada de teste de alta contagem de canais ou dispositivos de bolso alimentados por bateria, o nosso hardware de última geração, combinado com software centrado no utilizador ou aplicações web, pode reduzir significativamente o tempo de teste. Lidar com uma variedade de tipos de sensores e múltiplas taxas de dados, configurar as configurações do canal num instante para simplificar várias configurações de teste numa única sessão de medição multicanal. Poupe custos e aumente a produtividade das suas campanhas de teste com as nossas soluções de aquisição de dados multi-atributo combinadas com software intuitivo para uma recolha de dados eficiente.

A range of Simcenter SCADAS hardware systems.
Engineer using a Simcenter advanced vibration testing equipment.

Meça pontos de condução e funções de resposta de frequência estrutural e vibroacústica

O Simcenter inclui um conjunto abrangente de equipamentos avançados de teste de vibração e fontes monopolares acústicas para testes de ruído e vibração. Integra-se perfeitamente com o software de soluções de teste Simcenter, oferecendo uma combinação única de soluções que excede os padrões atuais do mercado em termos de produtividade, precisão de dados e expectativas gerais do cliente.

Avaliação gratuita de 30 dias: Simcenter Testlab Neo

Obtenha uma maior produtividade e percepção de desempenho com software de última geração para testes multidisciplinares.

estudo de caso

Emotores

A Emotors usa ferramentas de teste Simcenter NVH para se destacar na engenharia de e-drives automotivos

A person is standing in front of a car, possibly posing for a photograph.
Case Study

Creating a series of next-generation 25 to 250 kW e-drives in five years

Empresa:Emotors

Indústria:Automotive & transportation

Localização:Carrières-sous-Poissy, France

Software Siemens:Simcenter Testing Solutions

Explore as capacidades de teste do Simcenter NVH

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Otimize o comportamento do NVH em qualquer fase de desenvolvimento

Para compreender completamente o comportamento de ruído, vibração e aspereza de um sistema, os engenheiros realizam uma análise do caminho de transferência (TPA) que os ajuda a identificar e avaliar as rotas de transferência de energia transportadas pela estrutura e pelo ar, da fonte de excitação para um determinado local do receptor.

A análise do caminho de transferência tem ajudado historicamente os engenheiros a quantificar as várias fontes e os seus caminhos. O objetivo é descobrir quais contribuem mais para os problemas de ruído e quais se cancelam. Abordagens novas e clássicas ao TPA podem ajudar a avaliar o desempenho de NVH de componentes e montagens completas, prever o comportamento do NVH em qualquer fase do desenvolvimento e mesmo antes de protótipos físicos estarem disponíveis.

A visual of Simcenter Testlab software performing Transfer Path Analysis (TPA).
A visual of car components from the Simcenter software.

Caracterização de componentes invariantes

Prever a contribuição do ruído no veículo de componentes, como o grupo propulsor, o pneu, o AVAC e o sistema de direção durante o início do desenvolvimento é tremendamente desafiador. Para evitar intermináveis iterações de design, os engenheiros precisam de tecnologias modulares que aproveitem os modelos de componentes individuais medidos em previsões de ruído de veículos completos.

Este é exatamente o âmbito do TPA baseado em componentes. O processo começa caracterizando as cargas de origem independentemente da estrutura do receptor, com base nas velocidades livres adquiridas ou forças bloqueadas. Em seguida, usando técnicas de subestruturação, os engenheiros podem estudar o desempenho do NVH a nível de componente sem ter de criar fisicamente o veículo completo em todas as suas variantes. Essas previsões iniciais ajudam a evitar problemas e permitem uma definição de metas de design mais realista.

Saiba como os clientes estão a usar o Simcenter para testes de NVH

Uma imagem promocional de um carro com um fundo desfocado e um holofote no carro.

Stellantis

Reduzir o ruído, a análise de vibrações e aspereza e o tempo de comunicação em 70% nas transmissões de veículos elétricos

Leia o estudo de caso

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