Simulação do sistema de motor de combustão interna

Desenvolva arquiteturas inovadoras de trajetória de ar, incluindo atuadores, sistemas de carregamento e resfriamento, e analise rapidamente seu impacto no gerenciamento de gases, na combustão e nas emissões. Além de um amplo conjunto de modelos de componentes que permitem projetar sistemas avançados de trajetória de ar e estudar o desempenho do motor, o Simcenter fornece poderosas ferramentas de análise orientadas a aplicativos, uma interface Simulink e co-simulação genérica para permitir a integração com o software de dinâmica de fluidos computacional (CFD).

Ofereça aos seus clientes uma melhor resposta do motor e menor consumo de combustível. O Simcenter apoia o projeto e a otimização de processos de combustão convencionais e inovadores, bem como a adoção de combustíveis alternativos. Você pode otimizar os parâmetros do motor, como avanço da faísca, turbulência, controle lambda ou divisão de injeção para diferentes tipos de combustível e avaliar os benefícios em termos de eficiência, produção de torque e emissões.

Aborde a crescente complexidade das estratégias de controle do motor usando os recursos de modelagem multifísica de plantas do Simcenter. Os engenheiros de controle de motor responsáveis pelo design, validação (offline ou em tempo real) e calibração dos controles podem usar os modelos de motor, pós-tratamento e trem de força Simcenter de última geração em cada estágio de desenvolvimento. Uma interface Simulink eficiente e fluxos de trabalho de exportação simples facilitam a integração dos modelos em seus processos.

Atenda aos padrões de emissão, incluindo emissões reais de condução (RDE), otimizando os sistemas de exaustão e as estratégias de controle associadas. O Simcenter permite modelar e analisar com precisão a conversão de óxidos de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e filtragem de fuligem. Você pode trabalhar nos componentes e controles do sistema de escape e integrar o sistema de pós-tratamento na configuração do veículo para avaliar as emissões dos ciclos de condução.