Descubra como as soluções inovadoras de tecnologia de transporte da Siemens impulsionam a produção do Porsche Taycan eCar.
A unidade de produção do novo Taycan eCar foi construída em meio à principal fábrica da Porsche em Zuffenhausen, apesar da produção de carros esportivos funcionar a toda velocidade em paralelo.
É por isso que a Porsche decidiu deixar a correia transportadora para trás. O curto prazo, os requisitos de construção e a necessidade de flexibilidade resultaram em uma nova abordagem de produção: veículos guiados autônomos levam as carrocerias dos carros de uma estação de processamento para outra.
Veículos guiados automatizados aumentam a flexibilidade na produção em comparação com as correias transportadoras fixas tradicionais.
As estruturas circundantes limitam a quantidade de espaço disponível, razão pela qual a instalação de produção teve que ser organizada em vários níveis. A fábrica da Siemens garante o melhor uso possível do espaço disponível.
A construção e o comissionamento da unidade de produção levaram 4 meses e meio, cerca de metade do tempo de projetos comparáveis, graças ao gerenciamento e automação de projetos eficientes e transparentes usando o Portal TIA.
A fábrica principal em Zuffenhausen representa a tradição da Porsche — e é também onde a mudança em direção à eletromobilidade começa com o Porsche Taycan. Mas o espaço para a nova construção foi seriamente limitado pelos edifícios existentes, que tiveram que ser parcialmente reduzidos.
“Zuffenhausen é o coração e a alma da marca Porsche. Montar uma fábrica como essa no centro de Zuffenhausen é um grande desafio por si só”, diz Albrecht Reimold, membro do conselho executivo da Porsche AG.
Construir para cima estava, portanto, na ordem do dia. Mas também há restrições de altura para edifícios em Zuffenhausen, para minimizar o impacto no fluxo de ar em Stuttgart. O resultado é um conceito de fabricação exclusivo que aproveita ao máximo cada nível e não desperdiça um único centímetro de altura.
A personalização é muito importante para os clientes da Porsche. Os clientes querem um carro que atenda às suas expectativas pessoais, tanto por dentro quanto por fora. Isso significa que a Porsche deve garantir que cada estação na fábrica do Taycan ofereça flexibilidade — um enorme desafio logístico com a produção distribuída por vários andares.
Para obter a flexibilidade necessária, a Porsche optou por não usar correias transportadoras fixas e optou pela solução FlexiLine da Siemens com veículos guiados autônomos (AGV). O FlexiLine possibilita adaptar os ciclos operacionais às necessidades reais, como interromper um AGV para realizar tarefas automatizadas e, em seguida, acelerá-lo para passar para a próxima estação de processamento. Todo o sistema passou por simulações e testes virtuais para evitar conflitos e otimizar fluxos de trabalho.
As soluções de tecnologia de transporte da Siemens são usadas em todo o processo de montagem do veículo, conectando as estações de trabalho individuais e transportando as carrocerias do carro. Os eixos e portas são levados para seus locais de pré-montagem, concluídos e devolvidos à linha.
Além dos veículos guiados automatizados e do sistema de transporte de portas, os ganchos EMS inclináveis garantem condições de trabalho ergonômicas. Isso permite que as carrocerias dos carros sejam giradas 110 graus em ambas as direções, para que os funcionários da Porsche possam acessar todas as peças sem dificuldade.
Finalmente, cabides EMS pesados transportam todo o peso do veículo, incluindo motor e bateria de alta tensão, até o ponto de aceitação final, onde é transportado usando uma correia transportadora. Toda a montagem final foi automatizada com base no portfólio SIMATIC da Siemens.
As habilidades em tecnologia de transporte oferecidas pela Siemens são a combinação perfeita para uma fábrica de automóveis. Fizemos uso extensivo da tecnologia Siemens na oficina de montagem.