Symulacja dynamiki ruchu i wielu ciał

Podstawowa dynamika wielu ciał zaczyna się od sztywnego ruchu ciała, najszybszego sposobu na uzyskanie krytycznego zrozumienia charakterystyki ruchu produktu. Simcenter zapewnia odpowiednie narzędzia do przeprowadzania szczegółowej analizy dynamiki ciała sztywnego. Tworzenie modelu ruchu bezpośrednio z zespołu CAD jest łatwe dzięki automatycznemu procesowi konwersji opartemu na ograniczeniach zespołu lub możesz utworzyć model od podstaw. Można również szybko modelować i symulować kontakt między ciałami sztywnymi.

Typowa symulacja ruchu reprezentuje mechanizmy wykorzystujące ciała sztywne. Chociaż takie podejście jest dopuszczalne w przypadku projektów ogólnych, w wielu przypadkach sztywne korpusy nie reprezentują dokładnie wszystkich zaangażowanych części i zespołów. Jednakże, uwzględniając ruch ciał elastycznych, można analizować odkształcenia sprężyste i sztywny ruch ciała razem. Ułatwia to dokładniejsze zrozumienie wydajności części i mechanizmu.

Dzisiejsze produkty często mają różne sterowniki, w tym elektronikę, hydraulikę i komponenty oprogramowania. Zachowanie systemu sterowania wpływa na układ mechaniczny sprzętu i odwrotnie. Dlatego ważne jest, aby inżynierowie mechaniczni i sterujący rozumieli te efekty podczas opracowywania swoich systemów.

Możesz zwiększyć produktywność inżynieryjną, symulując i optymalizując jednocześnie systemy mechaniczne i sterujące. Simcenter umożliwia współsymulację konstrukcji mechanicznych w połączeniu z systemami sterowania w celu sprawdzenia, czy konstrukcja systemu sterowania jest wystarczająco wytrzymała, aby sterować mechanizmem dynamicznym i pomóc wyeliminować kosztowne zmiany w późniejszym okresie rozwoju.

Układy napędowe, takie jak układy przekładni, układy łańcuchowe, gąsienicowe i pasowe, wymagają specjalistycznych możliwości w celu ich symulacji. W przypadku dynamicznej symulacji elementów układu napędowego Simcenter pomaga tworzyć i symulować szczegółowe modele układów napędowych. Simcenter wnosi dogłębną, specyficzną dla skrzyni biegów łatwość obsługi w procesie symulacji wieloobiektowej, dzięki czemu można szybko przejść od początkowych specyfikacji projektowych do dokładnych symulacji. Możliwość dyskretnego układu napędowego zapewnia również wygodny interfejs upraszający modelowanie złożonych systemów łańcuchów, gąsienic i pasów.

Przeczytaj białą księgę

Podczas projektowania nowych zespołów należy wziąć pod uwagę przestrzeń pakietu, w której działa zespół, oraz czy komponenty będą zakłócać geometrię otoczenia. Simcenter pomaga rozwiązać ten problem, dostarczając prawdziwy wieloobiektowy solver dynamiczny, który może obliczyć przemieszczenie i położenie elementów zespołu połączonych ze sprężynami, tulejami i korpusami elastycznymi. Korzystanie z geometrii umożliwia bezpośrednie określenie, czy konieczne jest wprowadzenie zmian w projekcie, aby uniknąć problemów z zakłóceniami.

Odblokuj nowe możliwości integracji modeli zewnętrznych, dodając model do platformy czasu rzeczywistego (RT), takiej jak symulator pojazdu. Pomaga to dokładniej odzwierciedlić rzeczywistą fizykę pojazdu, jak reaguje on na dane wejściowe kierowcy. Integracja z innymi modelami multifizyki i łączenie z symulatorami RT i sprzętem w pętli (HiL). Ponownie wykorzystaj istniejące modele lub zwiększ dokładność modeli RT, dodając więcej stopni swobody (DOF) niż to możliwe w przypadku wcześniej zmniejszonych modeli.

Replikacja przebiegów czasowych (TWR) wykorzystuje możliwości dynamiki wieloobiektowej, aby umożliwić zbudowanie wirtualnej platformy testowej, obliczenie pasma częstotliwości danego systemu, określenie sygnałów docelowych, filtrowanie i kondycjonowanie sygnałów oraz ostatecznie wytwarzanie warunkowych sygnałów napędowych przy użyciu iteracyjnego procesu rozwiązania.

Opony odgrywają integralną rolę w wykonywaniu symulacji dynamiki pojazdu. Simcenter pozwala zintegrować modele opon z modelami dynamiki wielu nadwoziów, dając dokładne przewidywanie interakcji między oponami a drogą, komfortu jazdy i osiągów w prowadzeniu. Szybkie i wydajne przewidywania zachowania opon w świecie rzeczywistym skracają czas opracowywania produktu.