Testowanie pojazdów autonomicznych

Rejestruj ciągły, oryginalny i nieskompresowany przepływ danych z radarów, kamer lidarowych i wysokiej rozdzielczości, magistrali samochodowych i sieci. Rozwiązanie do gromadzenia danych ADAS jest zoptymalizowane, aby niezawodnie rejestrować każdy bit, przesyłać strumieniowo dane z dużą przepustowością, przy najniższym opóźnieniu i wydajnie obsługiwać terabajty danych.

Zapewnij systemy testowania sprzęt-in-the-loop (HIL) i oprogramowania w pętli (SIL) z synchronicznym odtwarzaniem surowych danych w świecie rzeczywistym. Pomaga to stworzyć realistyczne środowisko do opracowania modeli wizji komputerowej i uczenia maszynowego wymaganych do niezawodnego i bezpiecznego zasilania pojazdów autonomicznych.

Umożliwia synchroniczne wyświetlanie danych surowych z wielu typów czujników (kamera, radar, czujniki 3D), odpowiednich magistrali pojazdów lub sieci w celu walidacji wielu czujników ADAS i autonomicznych systemów napędowych.

Złożoność pojazdów kooperacyjnych i zautomatyzowanych wzrasta wykładniczo w porównaniu z pojazdami tradycyjnymi. Zintegrowany pakiet narzędzi wspierający pełny cykl rozwojowy V ma kluczowe znaczenie dla umożliwienia oszczędnych i czasowo procesów rozwojowych.

Oferujemy najnowocześniejszą platformę symulacyjną dla aktywnego bezpieczeństwa i systemów połączonych, która umożliwia fuzję danych między czujnikami i systemami komunikacyjnymi. Testowanie zakresów w skali od kompletnych sieci ruchu po narzędzia symulacyjne na poziomie komponentów. Testowanie sprzętowe w pętli jest niezbędne dla systemów czujników i komunikacji, podczas gdy do testowania kompletnych systemów wymagane jest dedykowane środowisko testowe do szybkiego, bezpiecznego i powtarzalnego testowania pojazdów kooperacyjnych i zautomatyzowanych. Wreszcie, w celu walidacji i testowania wydajności dostępne jest miejsce testowe dla środowisk miejskich, międzymiastowych i autostradowych.

Opracowanie, walidacja i weryfikacja systemów umożliwiających zautomatyzowaną jazdę jest trudnym i złożonym procesem. Autonomiczna jazda wymaga wieloaspektowego procesu rozwoju obejmującego różnorodne narzędzia i procesy programowe. Na podstawie szeroko zakrojonego audytu możemy wesprzeć Twoją podróż przez cykl V. Nasza metodologia i zintegrowany pakiet narzędzi umożliwiają skonfigurowanie i zaprojektowanie całego procesu testowania i walidacji. To podejście ukierunkowane na klienta pomaga naszym klientom zbudować organizację, która poradzi sobie z wymaganym czasem wprowadzenia na rynek.

Opracowaliśmy metodę testową, która łączy testowany pojazd i model symulacyjny Simcenter Prescan, aby umożliwić testowanie rzeczywistości mieszanej. Warunki testowe w tej metodologii są symulowane w środowisku wirtualnym w Simcenter Prescan scenariusz i bezpośrednio wtryskiwany do elektronicznej jednostki sterującej czujnika pojazdu (ECU), tworząc konfigurację testową Vehicle-in-the-Loop (ViL). Nasze laboratoryjne testy HiL pozwalają na weryfikację i walidację fizycznych komponentów sprzętowych ECU i jednostek komunikacyjnych.

Prowadzimy rozbudowany pakiet narzędzi do opracowywania, testowania i walidacji inteligentnych systemów transportowych (ITS) i technologii kooperacyjnej jazdy. Nasz A270 w Helmond w Holandii jest centralnie sterowanym obiektem otwartego toru testowego, który jest w pełni wyposażony do wykrywania pojazdów, komunikacji V2X i pozycjonowania globalnego systemu nawigacji satelitarnej (GNSS) na poziomie centymetra. To stanowisko testowe obejmuje automatyczne parkowanie samochodu oraz środowiska miejskie, międzymiastowe i autostradowe. Ma pełny zasięg 5G i ITS-G5 i jest połączony z sąsiednimi odcinkami miejskimi i innymi źródłami informacji.

Nasza flota testowa pojazdów przyrządowych z rozszerzalnymi platformami samochodowymi wyposażona jest w radar, kamerę, lidar, dedykowaną komunikację krótkiego zasięgu (DSRC), GPS i 5G. Zestaw narzędzi oprogramowania w samochodzie umożliwia szybkie tworzenie i testowanie oprogramowania aplikacyjnego.

Przyszłość mobilności przewiduje nowe zautomatyzowane pojazdy i infrastrukturę, która umożliwi nowe formy komunikacji między pojazdami (V2V) oraz między pojazdami a światem zewnętrznym (V2I). Interoperacyjność między tymi systemami wymaga nowych i bardziej rygorystycznych przepisów, które mogą zagwarantować bezpieczeństwo użytkownikom dróg.

Wspieramy globalny przemysł motoryzacyjny w tworzeniu bezpieczniejszych i inteligentniejszych systemów transportowych, odgrywając ważną rolę w tworzeniu procedur testowych. Jako niezależna akredytowana podmiot w branży mobilności jesteśmy w stanie przeprowadzać testy homologacji pojazdów i infrastruktury (inteligentne sygnalizacje świetlne, systemy kontroli ruchu itp.).

Obecne tory testowe są zazwyczaj przeznaczone do testów pojedynczych pojazdów, takich jak trwałość, hałas, wibracje i surowość (NVH); oraz testy dynamiki pojazdu. Zazwyczaj brakuje im możliwości testowania możliwości zautomatyzowanej jazdy. Dzięki naszej rozległej wiedzy na temat projektowania i budowy połączonego i zautomatyzowanego poligonu testowego A270, naszej wiedzy na temat testowania i symulacji ADAS oraz realizacji udanych projektów, takich jak American Center for Mobility, jesteśmy w pełni przygotowani, aby wesprzeć Cię w procesie rozwoju - od przypadku biznesowego po faktyczną budowę gotowego do przyszłości poligonu testowego.