Przenieś aktywną konstrukcję dźwięku na wyższy poziom dzięki elektryfikacji układu napędowego. Sztuczne dźwięki stosowane w pojazdach z silnikiem spalinowym (ICE) są wykorzystywane przede wszystkim w celu poprawy jakości dźwięku i uzyskania pozytywnych reakcji emocjonalnych kierowcy i pasażerów. Jednak dźwięk staje się znacznie bardziej integralnym aspektem wrażeń z jazdy w pojazdach zelektryfikowanych. W pojazdach hybrydowych aktywna konstrukcja dźwięku może akustycznie wyeliminować zakłócające zdarzenia akustyczne wewnątrz wnętrza, takie jak moment między przełączeniem z czysto elektrycznego silnika na silnik ICE. Inżynierowie wykorzystują aktywną konstrukcję dźwięku w pojazdach elektrycznych, aby stworzyć spójne sprzężenie zwrotne akustyczne dla kierowcy, odzwierciedlające warunki jazdy (przyspieszenie, hamowanie itp.), których nie ma w pojazdach zelektryfikowanych.
Aktywna konstrukcja dźwięku stanowi również rozwiązanie dla aktualnych wymagań prawnych akustycznych systemów alarmowania pojazdów (AVAS) w pojazdach elektrycznych w celu osiągnięcia minimalnego poziomu hałasu. Ten sam system może emitować zewnętrzne dźwięki ostrzegające innych użytkowników dróg. Ten podpis dźwiękowy powinien być ograniczony marką i łatwo rozpoznawalny.
Oczekiwania dotyczące dźwięku nowego pojazdu, zarówno technicznego, jak i emocjonalnego, niosą ze sobą nowe wyzwania dla zespołów deweloperów akustycznych. Simcenter oferuje kompleksowy zestaw narzędzi, który pomoże Ci aktywnie opracować dźwięk przyszłych pojazdów.
Jak sprawić, by zelektryfikowane pojazdy brzmiały niewiarygodnie wewnątrz i na zewnątrz dzięki aktywnej konstrukcji dźwięku
Dowiedz się, jak projektować, oceniać i wdrażać atrakcyjne dźwięki wewnętrzne i zewnętrzne dla swojego pojazdu elektrycznego podczas tego webinaru na żądanie.
