Symulacja mechaniczna

Proces symulacji obejmuje etapy przygotowania modelu, często nazywane wstępnym przetwarzaniem, oraz analizę wyników, często zwaną przetwarzaniem końcowym. Etapy wstępnego przetwarzania obejmują importowanie, defektację i czyszczenie geometrii wspomaganego komputerowo projektowania (CAD), tworzenie siatki elementów skończonych (FE), definiowanie obciążeń i warunków granicznych oraz parametrów rozwiązania. Przetwarzanie wstępne jest często najdłuższym i najbardziej czasochłonnym etapem procesu symulacji.

Simcenter oferuje narzędzia potrzebne do skrócenia czasu spędzanego na przygotowywaniu modeli analitycznych i poświęcenia więcej czasu na ocenę wyników. Szybkie przejście od danych geometrii Multi-CAD do kompletnego, gotowego do uruchomienia modelu analizy przy użyciu unikalnych narzędzi do edycji geometrii wspomaganej komputerowo (CAE), kompleksowego siatkowania, zarządzania zespołem FE, środowisk rozwiązywania wielu CAE oraz szybkiego przetwarzania końcowego i raportowania wyników symulacji. Skutecznie przed i po przetwarzaniu modeli symulacyjnych szybko, aby uzyskać dokładne i szybkie rozwiązania symulacyjne, dzięki czemu możesz poświęcić więcej czasu na inżynierię innowacji.

Czytaj dalej wpis FE pre/post-processing

Zrozumienie, w jaki sposób komponent lub zespół produktu reaguje pod wpływem naprężeń lub wibracji, ma kluczowe znaczenie w każdej branży. Jednak w miarę jak produkty i materiały stają się coraz bardziej złożone, inżynierowie potrzebują narzędzi, które wykraczają poza analizy liniowo-statyczne. Simcenter zapewnia oprogramowanie do analizy strukturalnej potrzebne do symulacji szerokiej gamy aplikacji w jednym środowisku użytkownika. Nie potrzebujesz już jednego narzędzia do statyki liniowej, drugiego do badania zmęczenia, a drugiego do analizy nieliniowej. W rezultacie działy inżynieryjne mogą konsolidować narzędzia analizy strukturalnej i wystarczy znać pojedynczy interfejs użytkownika.

Przeczytaj więcej o analizie strukturalnej

Większość maszyn i pojazdów doświadcza wibracji i innych wzbudzeń, które mogą wpływać na ich właściwości konstrukcyjne. Historycznie, fizyczne metody testowania były wykorzystywane do zrozumienia dynamiki strukturalnej różnych produktów. Jednak testy są kosztowne i czasochłonne i być może niezbyt wykonalne w przypadku dużych konstrukcji, takich jak samoloty lub statki. Symulacja stała się kluczową technologią w zrozumieniu dynamiki strukturalnej samochodów, statków kosmicznych, silników odrzutowych, statków, urządzeń elektronicznych i maszyn przemysłowych.

Simcenter oferuje kompleksowe rozwiązanie pozwalające zrozumieć, analizować i poprawić reakcję, gdy system jest poddawany dynamicznemu obciążeniu. Simcenter opiera się na ponad 50-letnim doświadczeniu w analizie dynamiki, oferując możliwość skutecznego rozumienia i unikania nadmiernych wibracji i naprężeń. Dostępne są dedykowane możliwości inżynierii hałasu, wibracji i surowości (NVH), dynamiki wirników i korelacji.

Przeczytaj o symulacji dynamiki strukturalnej

Czy Twoi klienci oczekują cichszych produktów? Czy konkurenci zyskują na popularności, wykorzystując jakość dźwięku jako wyróżnika? Czy surowe przepisy dotyczące hałasu wpłyną na sprzedaż produktów? Czy chciałbyś skrócić czas poświęcony na przewidywanie pól dźwiękowych lub skrócić tygodnie na złożonych zadaniach, takich jak uruchomienie silnika?

Oprogramowanie akustyczne pomaga pokonać te wyzwania. Simcenter oferuje wewnętrzne i zewnętrzne symulacje akustyczne w ramach zintegrowanego rozwiązania, które pomaga podejmować świadome decyzje na wczesnych etapach projektowania, dzięki czemu można zoptymalizować wydajność akustyczną produktu. Zunifikowane i skalowalne środowisko modelowania w połączeniu z wydajnymi rozwiązaniami i łatwymi do interpretacji możliwościami wizualizacji pozwala szybko uzyskać wgląd w wydajność akustyczną produktu.

Czytaj dalej wpis symulacja akustyczna

Niewątpliwie najtrudniejszym zadaniem dla inżynierów trwałości jest projektowanie komponentów i systemów zabezpieczających przed awarią w najbardziej efektywny sposób. Części systemu o niewystarczającej wytrzymałości na zmęczenie mogą powodować trwałe uszkodzenia konstrukcji i sytuacje potencjalnie zagrażające życiu. Błędy mogą powodować wycofanie produktów, które negatywnie wpływają nie tylko na produkt, ale także na ogólny wizerunek marki. Krótsze cykle rozwojowe i stale rosnące wymagania jakościowe doprowadziły do ograniczenia trwałości opartych na testach. Ocena i udoskonalenie wydajności trwałości poprzez symulację przy użyciu metod oprogramowania trwałości jest jedyną ważną alternatywą.

Simcenter zapewnia dostęp do najnowocześniejszych metod analizy zmęczenia, które umożliwiają szybkie i dokładne przeprowadzanie analiz przewidywania czasu zmęczenia, uwzględniając realistyczne warunki obciążenia.

Przeczytaj o analizie trwałości i zmęczenia

Zrozumienie wydajności inżynierskiej jest wyzwaniem w przypadku skomplikowanych systemów mechanicznych, takich jak klapy skrzydeł lub podwozia, przesuwne szyberdachy lub zawieszenia, kserokopiarki i inne mechanizmy. Symulacja ruchu wykorzystuje dynamikę wieloobiektową do obliczania sił reakcji, momentów obrotowych, prędkości, przyspieszenia i innych dla układów mechanicznych. Możesz bezpośrednio przekonwertować geometrię CAD i wiązania zespołu na dokładny model ruchu lub stworzyć własny model wieloobiektowy od podstaw. Wbudowany solver ruchu i solidne możliwości przetwarzania końcowego pozwalają badać szeroki zakres zachowań mechanizmów.

Przeczytaj więcej o symulacji ruchu

Opona jest złożonym i wysoce nieliniowym elementem pojazdu, który ma znaczący wpływ na zachowanie pojazdu. Wraz ze wzrostem liczby modeli pojazdów na rynku rośnie również liczba możliwych przypadków użycia, które wymagają przetestowania i walidacji. Fakt ten, w połączeniu z potrzebą skrócenia czasu rozwoju, wymaga coraz większej liczby symulacji zamiast testów fizycznych pojazdów.

Modelowanie wydajności opon wymaga dużej wiedzy i specjalizacji. W tym celu Simcenter oferuje inżynierom skalowalne i dostosowane rozwiązania. Ostatecznym celem jest symulacja w celu dokładnego przedstawienia sił i momentów opon, dzięki czemu można je rozpowszechniać do różnych symulacji osiągów pojazdu.

Przeczytaj więcej o symulacji i testowaniu opon

Zarządzanie ciepłem jest głównym czynnikiem dla szerokiej gamy produktów, w tym maszyn przemysłowych, samochodów i elektroniki użytkowej. Celem każdego rozwiązania do zarządzania termicznym jest utrzymanie temperatury produktu w zakresie optymalnym dla wydajności. Osiągnięcie tego może wymagać usunięcia lub dodania ciepła, pasywnie lub w sposób aktywnie zarządzany, co można ocenić za pomocą oprogramowania do symulacji termicznej.

Simcenter oferuje kompleksowe, najlepsze w swojej klasie możliwości symulacji termicznej, które pomogą Ci zrozumieć charakterystykę termiczną produktu, a następnie dostosować rozwiązanie do zarządzania ciepłem w celu uzyskania optymalnej wydajności.

Czytaj dalej wpis symulacja termiczna

Niewygodną prawdą o nowoczesnej inżynierii jest to, że naprawdę nie ma łatwych problemów do rozwiązania. Aby sprostać wymaganiom przemysłu, nie jest już wystarczająco dobre wykonanie kontraktów CFD lub jakiejś analizy stresu. Złożone problemy przemysłowe wymagają rozwiązań obejmujących wiele zjawisk fizycznych, które często można rozwiązać tylko przy użyciu technik symulacyjnych obejmujących kilka dyscyplin inżynierskich.

Simcenter może pomóc usprawnić symulację multifizyki, aby móc dokładniej symulować warunki w świecie rzeczywistym.

Przeczytaj więcej o symulacji multifizyki

Produkcja addytywna (AM) zmienia sposób wytwarzania produktów. Nowe rewolucyjne maszyny i procesy szybko przenoszą AM z prototypowego środowiska na hali produkcyjnej. Możliwości produkcji dodatkowej w Simcenter pomagają przewidzieć zniekształcenia i wady przed wydrukowaniem części, zmniejszając w ten sposób liczbę wydruków testowych i poprawiając jakość druku końcowego.

Przeczytaj o symulacji produkcji addytywnej

Bezpieczeństwo pasażerów i pieszych to krytyczne aspekty projektowania. Te aspekty decydują o tym, czy pojazd może zostać homologowany. Dlatego należy przeprowadzić dokładne testy prototypu, zanim pojazd będzie mógł trafić na rynek. Jednak testy te są kosztowne i mogą powodować znaczne opóźnienia, zwłaszcza w przypadku wykrycia problemów. Z tego powodu producenci pojazdów starają się zaoszczędzić czas i koszty prototypowania, przeprowadzając wstępne badania i analizy za pomocą symulacji.

Przeczytaj więcej o symulacji bezpieczeństwa pasażerów

Aby pozostać na czele w wyścigu innowacji, inżynierowie muszą być w stanie szybko przewidzieć wyniki zmian projektowych na rzeczywistych osiągach ich produktu. Symulacja inżynierska stanowi doskonały sposób na opłacalną ocenę wydajności produktów w oczekiwanych warunkach pracy.

Rozwiązania do eksploracji i optymalizacji projektów przenoszą symulację na wyższy poziom, dając nowe, innowacyjne projekty produktów, które zapewniają wyjątkową wydajność.

Czytaj dalej wpis Design Space Exploration