Dowiedz się, jak innowacyjne rozwiązania technologiczne przenośników firmy Siemens napędzają produkcję Porsche Taycan eCar.
Zakład produkcyjny nowego Taycan eCar został zbudowany w głównej fabryce Porsche w Zuffenhausen, mimo że produkcja samochodów sportowych prowadziła równolegle z pełną prędkością.
Dlatego Porsche postanowiło zostawić przenośnik taśmowy daleko w tyle. Krótki harmonogram, wymagania budowlane i potrzeba elastyczności zaowocowały nowym podejściem do produkcji: autonomiczne pojazdy kierowane przenoszą nadwozie z jednej stacji przetwórczej do drugiej.
Pojazdy zautomatyzowane prowadzone zwiększają elastyczność produkcji w porównaniu z tradycyjnymi przenośnikami taśmowymi stałymi.
Otaczające konstrukcje ograniczają ilość dostępnej przestrzeni, dlatego zakład produkcyjny musiał być rozmieszczony na kilku poziomach. Fabryka Siemens zapewnia jak najlepsze wykorzystanie dostępnej przestrzeni.
Budowa i uruchomienie zakładu produkcyjnego trwało 4 i pół miesiąca, czyli o połowę mniej niż porównywalne projekty, dzięki wydajnemu i przejrzystemu zarządzaniu projektami i automatyzacji przy użyciu TIA Portal.
Główny zakład w Zuffenhausen reprezentuje tradycję Porsche - i to właśnie tam zaczyna się ruch w kierunku elektromobilności od Porsche Taycan. Ale przestrzeń na nową budowę była poważnie ograniczona przez istniejące budynki, które musiały zostać częściowo ograniczone.
Zuffenhausen jest sercem i duszą marki Porsche. Założenie takiego zakładu produkcyjnego w centrum Zuffenhausen jest samo w sobie dużym wyzwaniem — mówi Albrecht Reimold, członek zarządu Porsche AG.
Dlatego budowanie w górę było na porządku dziennym. Ale istnieją również ograniczenia wysokości dla budynków w Zuffenhausen, aby zminimalizować wpływ na przepływ powietrza w Stuttgarcie. Rezultatem jest unikalna koncepcja produkcyjna, która maksymalnie wykorzystuje każdy poziom i nie marnuje ani centymetra wysokości.
Personalizacja jest bardzo ważna dla klientów Porsche. Klienci chcą samochodu, który spełnia ich osobiste oczekiwania, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Oznacza to, że Porsche musi zapewnić elastyczność każdej stacji w zakładzie Taycan — ogromne wyzwanie logistyczne z produkcją rozłożoną na kilka kondygnacji.
Aby osiągnąć niezbędną elastyczność, Porsche zdecydowało się na stałe przenośniki taśmowe i zdecydowało się na rozwiązanie firmy Siemens FlexiLine z autonomicznymi pojazdami kierowanymi (AGV). FlexiLine umożliwia dostosowanie cykli roboczych do rzeczywistych potrzeb, takich jak zatrzymanie AGV w celu wykonywania zautomatyzowanych zadań, a następnie przyspieszenie jego przejścia do następnej stacji przetwarzania. Cały system przeszedł wirtualną symulację i testy w celu zapobiegania kolizjom i optymalizacji przepływów pracy.
Rozwiązania technologiczne przenośników firmy Siemens są wykorzystywane w całym procesie montażu pojazdu, łącząc poszczególne stanowiska robocze i transportując nadwozie. Osie i drzwi są przenoszone do miejsc montażu wstępnego, kompletowane i zwracane do linii.
Oprócz zautomatyzowanych pojazdów prowadzonych i systemu przenośników drzwiowych, uchylne wieszaki EMS zapewniają ergonomiczne warunki pracy. Umożliwiają one obrót karoserii o 110 stopni w obu kierunkach, dzięki czemu pracownicy Porsche mogą bez trudu uzyskać dostęp do wszystkich części.
Wreszcie ciężkie wieszaki EMS przenoszą pełny ciężar pojazdu, w tym silnika i akumulatora wysokiego napięcia, do ostatecznego punktu odbioru, gdzie jest transportowany za pomocą przenośnika taśmowego. Cały montaż końcowy został zautomatyzowany w oparciu o portfolio SIMATIC firmy Siemens.
Umiejętności technologii przenośników oferowane przez Siemens idealnie pasują do fabryki samochodów. W zakładzie montażowym szeroko wykorzystaliśmy technologię Siemens.