Jak Siemens zelektryfikował 50% amerykańskiej floty
Oto, co faktycznie zajęła podróż do połowy drogi. Nie zaczęliśmy od ciężarówek. Zaczęliśmy od Teslas w grudniu 2020 r., a rozszerzyliśmy o Volvos i Ford Mustang w 2021 roku. W lutym 2023 r., kiedy miałem kilka miesięcy na stanowisku, przeprowadziłem badanie terenowe w niektórych z naszych największych lokalizacji serwisowych, pokazując się z wagami i otwierając tylne części samochodów dostawczych, aby zobaczyć, co naprawdę przewożą technicy. Odkrycie było tępe.
Powiedziałem: „Chłopaki, ciągniemy dużo powietrza”, ponieważ coraz więcej naszych części było wysyłanych do naszych klientów, a nasi pracownicy wykonywali instalację, więc głównie to, co mieli w swoich pojazdach, to narzędzia i drabina.
Pomnóż to za pomocą czterystu pojazdów, a codziennie marnujesz gaz jeżdżąc po całym pustym magazynie.
Więc, mój zespół floty i ja zmieniliśmy pojazd, aby pasował do pracy. Przenieśliśmy ekipy serwisowe do Chevroleta Equinox, najpierw w wersjach gazowych, aby udowodnić koncepcję, a następnie szybko do Equinox EV, obecnie naszego najpopularniejszego pojazdu. Technicy, którzy korzystali z dużych samochodów dostawczych, weszli do Silverado EV o zasięgu powyżej 400 mil. Niestandardowe wyposażenie, system składanych drabin i pojedyncza otwarta wnęka z wanną na sprzęt, pochodziły prosto z opinii kierowcy i konieczności klientów.
Nic z tego nie istniało poza półką. Nikt nie budował dodatków do SUV-ów ani nakładek Silverado EV na taką objętość, której potrzebowaliśmy, więc popchnęliśmy sprzętu, takich jak Adrian i LTA, aby je zaprojektowali. Rynek podążał za nim. Siemens jest obecnie jednym z największych komercyjnych klientów pojazdów elektrycznych General Motor na całym świecie. Obecnie w naszych flotach Equinox i Silverado osiągnęliśmy 2332 pojazdy elektryczne, z których każdy może wysłać energię z powrotem do budynku lub sieci.
Cały proces przebiegał w następujący sposób:
- 2019: rok bazowy redukcji naszego absolutnego
Emisje gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 o 90%
do roku finansowego 2030 oraz utrzymanie minimalnej 90-procentowej bezwzględnej redukcji emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 w okresie od roku 2030 do roku finansowego 2050
- 2021: Uruchomienie DEGREE, strategicznych, naszych mierzalnych 360-stopniowych ram środowiskowych, społecznych i zarządzania (ESG). Działa jako globalna wytyczna dla wszystkich firm Siemens, w tym Siemens USA, z wiążącymi kluczowymi wskaźnikami wydajności obejmującymi sześć podstawowych wymiarów, w tym dekarbonizację.
- 2020: Wprowadzenie Teslas do naszej floty korporacyjnej.
- 2021: Flota pojazdów elektrycznych poszerzyła się dalej, wprowadzając Volvo XC40 i Ford Mustang Mach-E.
- 2022: Ciągła ekspansja, wraz z wprowadzeniem VW ID4 i Forda F-150 Lightning
- Początek 2023 r.: Rozpoczęto badania terenowe pojazdów w naszych najbardziej ruchliwych lokalizacjach serwisowych. Zespół pojawił się z wagami, otworzył tylne części samochodów dostawczych, zważył to, co było w środku, i przeprowadził wywiady z kierowcami na początek przejścia do nowego formatu pojazdu dla pojazdów elektrycznych.
- Lato 2023: Złożone pierwsze nowe zamówienia na pojazdy, począwszy od modeli spalinowych, aby udowodnić nowy format pojazdu.
- Pod koniec 2023 r.: Pojazdy zaczynają przyjeżdżać; ponad 100 jednostek spalania wewnętrznego wyrusza w drogę jako pierwsze, aby potwierdzić, że nowy format działa.
- 2024: Twardy zwrot w kierunku elektrycznym, skalując z zaledwie 250 pojazdów elektrycznych we flocie do ponad 1600 w ciągu jednego roku. Do grudnia 2024 roku Siemens osiągnięto o 60 procent mniej emisji CO2 We wszystkich naszych operacjach od roku bazowego 2019, przekraczając 55 procent pierwotnego celu na 2025 r., trend, który nasza flota pojazdów elektrycznych przyspieszy.
Przywództwo w inteligentnej infrastrukturze Siemens umożliwiło tempo tego procesu. Kiedy pracownicy poprosili o wyjątek - a niektórzy tak - odpowiedź brzmiała, że prośby o wyjątki trafiały na szczyt domu, i to zwykle kończyło rozmowę. Kierownictwo firmy Siemens powiedziało: „Electrification jest tym, co robimy” i zostało to wyraźnie zaznaczone od góry do dołu. W całej firmie przywództwo było wyraźnym motorem naszych postępów w zakresie zrównoważonego rozwoju. Ich zaangażowanie daje nam pewność, że redukujemy bezwzględne emisje z naszej własnej działalności o 90 procent do roku fiskalnego 2030, przy jednoczesnym rozwiązaniu problemu emisji rezydualnych, a do 2050 r. osiągniemy zero netto w całym łańcuchu wartości. Kiedy ludzie w C-suite prowadzą drogę, komunikuje się to w firmie i innych firmach w branży.
Dlaczego elektryfikacja floty ma strategiczny sens w 2026 roku
To, co przeżyliśmy, elektryzując flotę Siemens, jest teraz dostępne dla innych flot. Modele komercyjne istnieją. Rozwijają się sieci ładowania. Ekonomia utrzymuje się bez polegania na zachętach, co ma znaczenie, ponieważ federalne ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych zmieniły się, nawet gdy pozostało wiele programów stanowych i użyteczności publicznej. Flota budująca swoje uzasadnienie biznesowe może teraz zyskać realne oszczędności.
Jedynym elementem układanki, którego większość operatorów nie docenia, jest czas. Aktualizacja narzędzi do zasilania magazynu może trwać od trzech do pięciu lat, co sprawia, że ładowanie staje się problemem planowania, zanim stanie się zakupem. John Heaton z WSP wyraża to jasno: zaangażuj narzędzie wcześnie, rozmiar w celu stopniowego wzrostu i traktuj elektryfikację jako długą grę. Firmy, które rozpoczynają wybór lokalizacji i koordynację usług, są tymi, które mają pewność kosztów później, zanim zostanie zamówiony pojedynczy pojazd.
Jest drugi powód, dla którego 2026 ma znaczenie i jest to część, której brakuje nagłówków gazet. Flota podłączonych pojazdów elektrycznych to strumień danych na żywo i rozproszony magazyn energii. Łącząc świat rzeczywisty i cyfrowy, pojazdy te mogą modelować, jak flota zachowuje się w upale, zimnie lub wzniesieniu, i mogą zasilać energię z powrotem do budynku podczas awarii. Siemens prowadzi własną flotę jako dokładnie ten rodzaj systemu. Jakiś czas temu pojazd przestał być tylko pojazdem.
Najlepsze praktyki w zakresie elektryfikacji flot: Lekcje dla korporacyjnych menedżerów floty
Lekcje, które najlepiej podróżują, są nieprzyjemne. Oto ci, którzy zawsze pozostaną ze mną jako kierownik floty:
- Przywództwo wkracza na pokład wcześnie i oczyszcza ścieżkę. Było to istotne wyróżnienie dla floty Siemens.
- Zacznij od skupienia się na pracy i prawidłowych cyklach roboczych, niekoniecznie na pojeździe. Spójrz na trasy jazdy, narzędzia, których potrzebują Twoi pracownicy usług i dokąd idą Twoi ludzie.
- Zaplanuj niezbędną infrastrukturę ładowania przed pojazdami Koordynacja usług użyteczności publicznej, ładowanie zajezdni i wybór miejsca są najważniejsze, a nie po przybyciu pojazdów elektrycznych.
- Wykorzystaj dane, aby zakwestionować wszystkie założenia dotyczące wdrażania pojazdów elektrycznych. Prawdziwa historia działania Twojej obecnej floty tkwi w danych, a nie w mitach, których nie da się zmierzyć.
- Zaangażuj swoich kolegów z branży. Organizacje takie jak EV100 i Corporate Electric Vehicle Alliance skracają krzywą uczenia się dzięki udostępnionym danym - szukaj ich.
Zrobiliśmy pracę i nadal ją robimy. Kolejne 2000 pojazdów już uczy zespół rzeczy, których pierwsze 2000 nie zrobiło. Jeśli Twoja organizacja rozważa ten sam ruch, ekonomia i infrastruktura są bardziej gotowe niż sugerują nagłówki.
Będziemy mieli więcej do podzielenia się podczas Tygodnia Klimatu, w tym dokąd zaprowadzi nas następny etap. Dla rówieśników z programu EV100 i innych, mów głośno o swoich postępach i tym, czego się nauczyłeś, ponieważ dane są lepsze, gdy porównujemy nuty. Dołącz do rozmowy, podziel się postępami w elektryfikacji floty i pomóż przyspieszyć przejście, ucząc się od organizacji, które już dokonują zmiany.
Opublikowano: 18 sierpnia 2026
