
Akumulatory litowo-jonowe mają aluminiową katodę (biegun ujemny) i miedzianą anodę (biegun dodatni). Podczas produkcji cienkie warstwy materiałów aktywnych (np. tlenek litu kobaltu lub fosforanu litowo-żelazowego) nakłada się na długie paski folii miedzianej lub aluminiowej. Te długie paski elektrod są cięte na małe segmenty, łączone i nawijane lub układane w pojedyncze ogniwa akumulatora. „Powlekanie folii metalowych jest krytycznym etapem procesu. Aktywne warstwy muszą mieć jednolitą grubość na całej szerokości folii” - wyjaśnia Jonas. „Błędy na tym etapie są główną przyczyną wadliwych ogniw baterii. Te dwa docenione wynalazki pomagają nam lepiej zrozumieć i ulepszyć ten etap produkcji”.



