
Akumulatory litowo-jonowe mają aluminiową katodę (- biegun) i anodę miedzianą (+ biegun). Podczas produkcji cienkie warstwy materiałów aktywnych — np. tlenek litu kobaltu lub fosforanu litowo-żelazowego — nakłada się na długie paski folii miedzianej lub aluminiowej. Te długie paski elektrod są cięte na małe segmenty, łączone i nawijane lub układane w pojedyncze ogniwa akumulatora. „Powlekanie folii metalowych jest krytycznym etapem procesu. Aktywne warstwy muszą mieć jednolitą grubość na całej szerokości folii” - mówi Jonas. „Błędy tutaj są główną przyczyną złych ogniw baterii. Dwa uznawane wynalazki pomagają nam lepiej zrozumieć i ulepszyć ten etap produkcji”.



