Gjennom bransjer etableres plattformstrategier for gjenbruk av komplekse komponenter på tvers av alle produktvarianter, og produktprototypens tilgjengelighet for testing og NVH-ytelsesvurdering reduseres drastisk. Videre er det skiftet mot elektrisk fremdrift i bilindustrien: ingeniører må undersøke nye drivlinjekonsepter med komplekse belastningstilfeller og må ta hensyn til den økte betydningen av veistøy og sekundære støykilder.
Komponentbasert TPA er en teknologi som løser disse utfordringene. Det gjør det mulig å modellere en støykildekomponent uavhengig av mottakerstrukturen og forutsi dens oppførsel når den er koblet til forskjellige mottakere. Dette forhåndsinnlaster utviklingen som øker designfleksibiliteten betraktelig. Metoden gjør det mulig for komponentleverandører å karakterisere sitt produkt uavhengig av mottakerproduktet og forutsi grensesnittinteraksjonen med mottaksstrukturen og støykomforten til sluttproduktet.
Nettoresultatet forhindrer sen feilsøking, kostbare feilsøkingsaktiviteter og dyre designendringer. Det hjelper også med kunnskapsutholdenhet siden nøkkelekspertkunnskapen er innebygd i en modellbasert utviklingsprosess.
