Automobiļu ethernet

Ethernetā balstīta komunikācija piedāvā lielu joslas platumu un lielāku elastību integrācijai ar mākoņpakalpojumiem un patēriņa produktiem.

Kas ir automobiļu ethernet?

Automobiļu Ethernet ir Ethernet tīkla forma ar fizisku slāni, kas pielāgots automobiļu lietošanas gadījumiem. Kabeļa izmaksas tiek samazinātas, izmantojot sarežģītus Phy uztvērējus, kas nodrošina sistēmu, kas spēj nodrošināt automobiļu elektromagnētiskās saderības un imunitātes prasības automobiļu apstākļos. Tas nodrošina augstāku pārraides ātruma sakarus nekā tradicionālās automobiļu tīklu tehnoloģijas un ļauj atkārtoti izmantot interneta protokola (IP) programmatūras tehnoloģijas no citām nozarēm tieši vai pielāgotas automobiļu lietošanai, funkcionālajai drošībai, kiberdrošībai utt.

Saistītie produkti: Capital Embedded AR Classic | Capital Network Designer

A diagram of an automotive Ethernet network showing interconnected devices and connections.

Izprotiet ieguvumus

Automobiļu Ethernet piedāvā stabilu un elastīgu sakaru infrastruktūru, kas ir labi piemērota savienojamības, automatizācijas un elektrifikācijas tendenču atbalstam, kas veido automobiļu nozares nākotni.

Augsts joslas platums

Ethernet nodrošina ātrgaitas datu pārraidi, kas ir izšķiroša nozīme, lai apstrādātu pieaugošo datu apjomu, ko rada uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas (ADAS), informācijas un izklaides sistēmas un cita borta elektronika.

Mērogojamība

Ethernet tīkli var viegli mērogoties, lai pielāgotos papildu ierīcēm un lielākiem datu pārraides ātrumiem, jo transportlīdzekļu sistēmas kļūst sarežģītākas.

Uzticamība

Ethernet piedāvā uzlabotu uzticamību salīdzinājumā ar tradicionālajiem automobiļu tīkla protokoliem, pateicoties tādām funkcijām kā kļūdu noteikšana un labošana, redundancy un spēja noteikt prioritāti kritiskajiem datiem.

Izmaksu efektivitāte

Ethernet tehnoloģija tiek plaši izmantota un standartizēta, tādējādi samazinot komponentu un infrastruktūras izmaksas salīdzinājumā ar patentētiem automobiļu tīkla risinājumiem.

Integrācija ar IP sistēmām

Ethernet ir saderīgs ar IP balstītiem sakaru protokoliem, atvieglojot transportlīdzekļu sistēmu integrēšanu ar ārējiem tīkliem un pakalpojumiem, piemēram, mākoņa lietojumprogrammām un bezvadu atjauninājumiem.

Atbalsts laika jutīgam tīklam

Atbalsts laika jutīgam tīklam (TSN) ir Ethernet paplašinājums deterministiskai saziņai ar precīzu laiku, kas ir būtisks reāllaika lietojumiem, piemēram, autonomai braukšanai un komunikācijai no transportlīdzekļa līdz transportlīdzeklim.

Kāda ir atšķirība starp Ethernet un automobiļu Ethernet?

Atšķirības starp Ethernet un automobiļu Ethernet ir fiziskajā slānī. Iepriekš minētā komunikācija ir IP kā citiem Ethernet veidiem. Fiziskais slānis ir optimizēts atbilstoši automobiļu lietošanas gadījumiem, 100Base-T1 un 1000Base-T1 ir komutēti tīkli kā standarta Ethernet, taču Phy uztvērēji un kabeļi ir atšķirīgi, izmantojot zemāku cenu vienu vītu pāri ar pilnu dupleksu sakaru, nevis divkāršs vīts pāris, tas var būt ekranēts (STP) vai neekranēts (UTP) vīts pāris atkarībā no vajadzībām. 10Base-T1S ir arī viens savīts pāris, bet vairāku pilienu kopne (piemēram, CAN), nevis komutēts tīkls.

Tas atšķiras no diagnostikas, izmantojot IP (DoIP), ko daudzi automobiļu OEM izmanto savienojumam ar SAE J1962 diagnostikas ligzdu, kas ir standarta 100Base-TX ethernet, 4 vadu, divkāršs savīts pāris.

Kāpēc Ethernet tiek izmantots automobiļos?

Komunikācija starp elektroniskajām vadības blokiem (ECU) ir kļuvusi sarežģītāka, un tīkla caurlaidspēja ir palielinājusies joslas platumā, palielinot programmatūras funkcionalitāti automašīnās. Ethernetā balstīta komunikācija piedāvā lielu joslas platumu un lielāku elastību integrācijai ar mākoņpakalpojumiem un patēriņa produktiem. Un, lai gan tas var pievienot sarežģītāku standartu un protokolu kopumu, tie ir mērogojamāki nekā specializētie automobiļu tīkli ar tādu pašu sakaru programmatūru, ko izmanto, lai laika gaitā atvieglotu atjauninājumus.

Kāds ir automobiļu Ethernet joslas platums?

Pirmā automobiļu Ethernet versija, ko Broadcom izstrādāja kā Broadr-REACH, pēc tam standartizēja OPEN Alliance SIG tā kā IEEE 100Base-T1 pārraides ātrums ir 100Mbits/sek. Pēc tam 1000Base-T1 ir standartizēts, piedāvājot 1 Gbit/s, un 10Base-T1S ir jaunākais, kas piedāvā zemāku izmaksu fizisko slāni, kas atbalsta 10 Mbit/s, lai nodrošinātu alternatīvu CAN kopnes FlexRay un augstas pārraides ātruma versijām. Vairākus Ethernet pārraides ātrumus var izmantot kopā vienā un tajā pašā arhitektūrā, bez sarežģītas dažādu protokolu vārtejas, atvieglojot mērogojamību noteiktas E/E arhitektūras darbības laikā.

Izpildiet tiesību aktus un drošības prasības, izmantojot automobiļu Ethernet komunikāciju

Informācija par transportlīdzekļu tīkliem ir jauktas kritiskas nozīmes — daži ir saistīti ar drošību vai likumdoti, bet citi ir paredzēti vadītāja ērtībai vai ērtībai. Vienlaicīga nepieciešamība paziņot ar drošību saistītu un ar drošību nesaistītu informāciju rada prasības šādu datu apstrādei un iesniegšanai un tīkla projektēšanai. Ethernet tīkli tīkla dizainerim nodrošina papildu konfigurācijas iespējas. Viņi var izmantot dažāda līmeņa protokolus, metodes un elementus, lai nodrošinātu, ka prioritārie dati, signāli un pakalpojumi ir pieejami nekavējoties, vienlaikus ļaujot izmantot vairāku veidu datus vienā fiziskajā tīklā.

Automobiļu agrīnā dizaina pārbaude

Automobiļu Ethernet ir daudz priekšrocību, salīdzinot ar tradicionālajiem automobiļu sakaru protokoliem, taču tam jābūt pienācīgi izstrādātam, lai pilnībā izmantotu tā potenciālu. Turklāt OEM ir projektēšanas noteikumi un standarti, kas norāda tīkla projektēšanas inženieriem, kādas aizsardzības iespējas izmantot sistēmas projektēšanas scenārijos. Automobiļu programmatūras risinājumi palīdz izveidot dizaina modeli, ļaujot pārbaudīt konsekvenci, lai novirzītu dizaineru uz problēmām un pārliecināties, ka tīkli ir pareizi pēc konstrukcijas un konsekventi aprakstīti programmatūras konfigurācijas izejās.