이더넷 기반 통신은 클라우드 서비스 및 소비자 제품과의 통합을 위한 높은 대역폭과 더 높은 유연성을 제공해요.
오토모티브 이더넷은 자동차 사용 사례에 맞게 조정된 물리 계층을 가진 이더넷 네트워크의 한 형태예요.자동차 전자기 호환성과 자동차 조건에서의 내성 요구 사항을 충족하는 시스템을 제공하는 정교한 Phy 트랜시버를 사용하면 케이블 비용이 절감돼요.기존 자동차 네트워크 기술보다 높은 전송 속도 통신이 가능하고 다른 산업의 인터넷 프로토콜 (IP) 소프트웨어 기술을 직접 재사용하거나 자동차 사용, 기능 안전, 사이버 보안 등에 맞게 조정할 수 있어요.
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자동차 이더넷은 자동차 산업의 미래를 형성하는 연결, 자동화, 전기화 트렌드를 지원하는 데 적합한 강력하고 유연한 통신 인프라를 제공해요.
이더넷은 고속 데이터 전송 기능을 제공하는데, 이는 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS), 인포테인먼트 시스템 및 기타 온보드 전자 장치에서 생성되는 증가하는 데이터를 처리하는 데 매우 중요해요.
이더넷 네트워크는 차량 시스템이 복잡해짐에 따라 추가 장치와 더 높은 데이터 속도를 수용하도록 쉽게 확장할 수 있어요.
이더넷은 오류 감지 및 수정, 리던던시, 중요 데이터의 우선 순위 지정 기능 덕분에 기존 자동차 네트워킹 프로토콜에 비해 향상된 안정성을 제공해요.
이더넷 기술이 널리 사용되고 표준화되어 있어서 독점 자동차 네트워킹 솔루션에 비해 부품과 인프라 비용이 낮아져요.
이더넷은 IP 기반 통신 프로토콜과 호환되어 차량 시스템을 클라우드 기반 애플리케이션과 무선 업데이트 같은 외부 네트워크 및 서비스와 쉽게 통합할 수 있어요.
시간에 민감한 네트워킹 (TSN) 지원은 정확한 타이밍의 결정론적 통신을 위한 이더넷의 확장이에요. 자율 주행이나 차량 간 통신 같은 실시간 애플리케이션에 필수적이에요.
이더넷과 오토모티브 이더넷의 차이점은 물리 계층에 있어요.위의 통신은 다른 이더넷 종류에 따라 IP예요.물리 계층이 자동차 사용 사례에 맞게 최적화됐어요. 100Base-T1과 1000Base-T1은 표준 이더넷으로 스위치 네트워크지만 Phy 트랜시버와 케이블은 다릅니다. 듀얼 트위스트 페어 대신 전이중 통신이 가능한 저렴한 단일 트위스트 페어를 사용해요. 필요에 따라 쉴드 (STP) 또는 비차폐 (UTP) 트위스트 페어일 수 있어요. 10Base-T1S 싱글 트위스트 페어이기도 한데 스위치 네트워크라기보다는 멀티 드롭 버스 (CAN 같은) 예요.
이는 많은 자동차 OEM에서 SAE J1962 진단 소켓에 연결하는 데 사용하는 IP (표준 100Base-TX 이더넷, 4선, 듀얼 트위스트 페어) 를 통한 진단 (DoIP) 과는 달라요.
전자 제어 장치 (ECU) 간의 통신은 더 복잡해지고 자동차의 소프트웨어 기능이 향상되면서 네트워크 처리량의 대역폭이 증가했어요.이더넷 기반 통신은 클라우드 서비스 및 소비자 제품과의 통합을 위한 높은 대역폭과 더 높은 유연성을 제공해요.더 복잡한 표준과 프로토콜이 추가될 수 있지만 시간이 지남에 따라 업데이트를 쉽게 하는 데 사용되는 것과 동일한 통신 소프트웨어를 사용하는 특수 자동차 네트워크보다 확장성이 뛰어나죠.
브로드컴이 브로드리치 (Broadr-REACH) 로 개발한 자동차 이더넷의 첫 번째 버전이고, 브로드컴에서 표준화한 거예요. 오픈 얼라이언스 SIG IEEE 100Base-T1의 전송 속도가 초당 100베가비트/초 때문이에요.이어서 1000Base-T1은 1기가비트/초 제공으로 표준화되었고, 10Base-T1S는 초당 10베가비트/초 지원하는 저렴한 물리 계층을 제공하는 최신 제품으로 플렉스레이와 높은 전송 속도 버전의 CAN 버스에 대한 대안으로 제공돼요.서로 다른 프로토콜의 복잡한 게이트웨이 없이 동일한 아키텍처에서 여러 전송 속도의 이더넷을 함께 사용할 수 있어 주어진 E/E 아키텍처의 수명 기간 동안 확장성이 쉬워져요.
차량 네트워크에 관한 정보는 중요도가 엇갈리죠. 안전과 관련되거나 법으로 제정된 정보도 있고 운전자의 편의나 편의를 위한 정보도 있어요.안전 관련 정보와 안전 관련 비관련 정보를 동시에 전달해야 하기 때문에 그러한 데이터와 네트워크 설계를 처리하고 제시하는 데 필요한 요구 사항이 생겼어요.이더넷 네트워크는 네트워크 디자이너에게 추가 구성 옵션을 제공해요.그들은 다양한 수준의 프로토콜, 방법 및 요소를 사용하여 동일한 물리적 네트워크에서 여러 유형의 데이터를 허용하면서 우선 순위 데이터, 신호 및 서비스를 즉시 사용할 수 있도록 할 수 있어요.
오토모티브 이더넷이 기존 자동차 통신 프로토콜에 비해 가져다주는 이점이 많지만, 그 잠재력을 완전히 수용할 수 있도록 적절하게 설계되어야 해요.또한 OEM에는 네트워크 설계 엔지니어에게 시스템 설계 시나리오에서 어떤 보호 기능을 사용해야 하는지 지시하는 설계 규칙과 표준이 있어요. 자동차 소프트웨어 솔루션 설계 모델을 설정하고 일관성 검사를 활성화하여 설계자가 문제를 해결하도록 안내하고 네트워크가 올바르게 설계되고 소프트웨어 구성 출력에 일관되게 설명되는지 확인하는 데 도움이 돼요.
