온 더 세이프 트랙: 메이드 인 인디아의 변신

인도 전역에서 매일 13,500대 이상의 여객 열차가 수백만 명의 승객을 태우고 68,500km가 넘는 철로를 따라 전국 전역을 횡단해요.지구 둘레보다 50% 정도 더 넓어요.

이게 인디언 레일웨이즈예요, 세계에서 네 번째로 크고 가장 복잡한 철도 네트워크를 운영하는 곳이에요. 선로가 가장 높은 곳과 가장 외진 곳에 걸쳐있어요.인도 철도는 인도의 교통과 물류의 중추라고 해도 과언이 아니에요. 매년 70억 명의 승객과 12억 톤 이상의 화물을 수송해요.

안전과 신뢰성 보장이 인도 철도의 최우선 과제예요.이를 위해서는 절대 정밀도를 위해 설계된 견고한 철도 신호 시스템이 필요해요.Siemens는 혁신적인 직접 구동 자동 차단 신호 (ABS) 기술로 인도 철도의 디지털 혁신을 지원하는 이 여정의 파트너가 된 것을 자랑스럽게 생각해요.차세대 솔루션은 인도가 고밀도 철도 통로의 안전, 신뢰성, 운영 효율성에 접근하는 방식을 재정의하고 있어요.

지멘스의 지능형 신호 솔루션은 인도 철도에서 사용하는 기존의 릴레이 종속 신호 시스템에서 패러다임이 바뀌었음을 보여줘요.구식 시스템에는 비싼 장비, 광범위한 구리 케이블, 무거운 토목 공사를 갖춘 대형 중계실이 필요해요.한 번의 오류로 트래픽이 중단될 수 있어 장애 탐지와 해결에 많은 시간이 걸린대요.

반대로 다이렉트 드라이빙 ABS는 간결하고 모듈식이며 미래에 대비한 아키텍처를 기반으로 해요.컴팩트하고 변조가 불가능한 IP54 등급 모듈식 길가 캐비닛이 트랙 바로 옆에 설치되어 부피가 큰 케이블을 대체하고 중계실에 대한 의존도를 줄여 요.확장 가능한 모듈식 구조가 배포를 가속화해요.다이렉트 드라이빙은 뛰어난 안전성과 더 빠른 진단 기능을 제공해요.그 결과 강력하고 서비스 친화적인 시그널링 에코시스템이 탄생했어요.

Siemens는 인도 철도와 오랫동안 협력 관계를 유지해왔어요.이 시장에서 ABS용 다이렉트 드라이빙 솔루션을 보유한 글로벌 OEM은 소수에 불과해요.현재 Siemens는 3200개 이상의 노선 블록 구간에 솔루션을 구현하고 있어요.2026년 2월, WCR-보팔 사업부는 다이렉트 드라이빙 솔루션을 사용해 쿠르와이 케토라와 칼카리 사이에 블록 2개 구간이 있는 33km의 비나-보팔 구간을 시운전해 서부 중부 지역의 출시 진척을 더욱 강화했어요.중앙 철도의 니샤트푸라와 마카르도크다에서 이미 길가 시스템이 시운전되어 전국적으로 운행할 수 있는 길이 열렸어요.

새로운 신호 기술은 안전, 용량 최적화, 디지털 전환이라는 목표를 달성하여 철도가 현대 네트워크를 향해 나아가는 데 도움이 될 거예요.안전과 함께, 새 노선을 건설하지 않고 선로 용량을 늘리는 것이 최우선 과제예요.구형 이중거리 신호 시스템과는 달리, Direct Driving ABS를 사용하면 같은 선로에서 더 많은 열차가 안전하게 운행되어 신뢰성, 시간 엄수, 네트워크 효율성이 향상돼요.

자동화, 통합 진단, 스마트 유지 보수를 현장에 융합한 이 신기술은 세계 최고 수준의 디지털 철도 네트워크에 대한 인도의 비전과 일치해요.

차세대 시스템은 승객의 더 안전한 여행, 적시 도착, 서비스 신뢰성을 보장해요.철도의 경우 인도에서 가장 바쁜 노선에 더 높은 안전 무결성, 최대 용량 활용도, 미래에 대비한 신호 기능을 제공하여 네트워크 성능을 강화할 거예요.

지멘스의 검증된 혁신 역량과 인도에 초점을 맞춘 엔지니어링 우수성이 인도 철도와의 지속적인 파트너십을 뒷받침해요.다이렉트 드라이빙 ABS 시스템은 인도만을 위해 설계된 것이 아니라 '인도산'이기도 해요.인도 철도 표준에 맞게 맞춤화되었고 에너지 효율적인 아키텍처가 인도의 그린 레일웨이 미션과 일치해요.

인도가 철도 인프라를 계속 현대화하면서 지멘스의 Direct Driving ABS 솔루션은 디지털적이고 지속 가능한 철도 이동의 토대를 마련하고 있어요.다운타임을 가동 시간으로 바꾸고 레거시 신호를 미래에 대비한 시스템으로 전환함으로써 Siemens는 인도 철도의 더 안전하고 스마트한 미래를 만드는 데 도움을 주고 있어요.