소셜 미디어에서 #vanlife 로 더 잘 알려진 밴 라이프를 떠올리게 하는 안락함을 포기할 필요 없이 대자연을 즐기고 한적한 장소를 탐험하세요. 누군가에게는 레크리에이션의 한 형태이고, 다른 누군가에게는 미니멀리즘과 모바일 워크 트렌드에 따른 라이프스타일이에요.
하이머는 모든 요구에 맞는 캠핑카하고 캠핑카를 설계하고 제조해요.하이머는 새로운 플래그십 Venture S 캠퍼 밴에 솔리드 엣지와 NX를 포함한 지멘스 Xcelerator 소프트웨어 포트폴리오 요소를 사용했어요.
내부적으로는 Hymer's Venture S 캠핑카가 밴 세그먼트의 표준을 세우고 있어요. 업무와 가상 회의를 하기 위한 내장형 워크스테이션, 넓은 레인 샤워기, 냄비와 프라이팬부터 신발과 재킷까지 모든 것을 보관할 수 있는 영리한 보관함, 좋아하는 영화를 풀다운 스크린으로 전송할 수 있는 접이식 프로젝터.
Venture S는 외부에서도 절대 실망시키지 않아요. 테라스 같은 뒷문이나 차량 표면 온도를 낮추는 온도 조절, 에너지 효율적인 차체가 있어요.
태양광 패널과 펠트와 대나무 같은 지속 가능한 재료를 인테리어에 사용한 벤처 S는 트렌드에 잘 맞고 다양한 면에서 소비자가 모바일 홈에 기대하는 것처럼 유연해요.
컴퓨터 이용 설계 (CAD) 의 경우 유럽 모든 지역의 하이머 엔지니어들이 Solid Edge 소프트웨어를 사용해요.하이머의 산업화 연구 및 개발 (R&D) 책임자인 스테판 지글러 (Stefan Ziegler) 는 이렇게 말합니다. “Solid Edge는 지원 사용자 인터페이스를 갖추고 있어 배우기 쉬워요. 신입 동료들은 최소한의 교육만 받으면 돼요.
3D CAD 소프트웨어에는 차량의 포괄적인 디지털 트윈을 만드는 데 필요한 모든 것이 있어요.가스, 물, 폐수 등 매우 좁은 공간에서 배관과 튜브 배관 같은 복잡한 작업에 특히 유용해요.이 단계에서는 솔리드 엣지 엑스프레루트 3D를 사용해요.나중에 제조 단계에서 3D 모델을 사용하면 생산 직원이 배관과 튜빙을 설치할 위치를 더 쉽게 알 수 있어요.
설계 엔지니어들이 Solid Edge에 내장된 유한 요소 모델링 (FEM) 분석을 사용하여 설계의 구조적 무결성을 검증해요.이러한 일상의 기본 검증은 실행하기 쉬우며 이미 구조 데이터를 한 눈에 파악할 수 있게 해줘요.
더 심층적인 스트레스 분석은 어윈 하이머 그룹 내 자동차 경량 건설 부서인 팀 테크놀로지 (TTT) 에 아웃소싱해요.그들은 FEM 분석에 Simcenter 3D 소프트웨어를 사용해요.
이 2단계 검증 프로세스를 통해 제품 설계 초기 단계에서 지식을 쌓아 필요한 물리적 프로토타입 수를 줄일 수 있어요.
Simcenter는 더 많은 것도 할 수 있어요.모듈식 소프트웨어 솔루션인 Simcenter에는 모든 엔지니어링 및 설계 작업을 위한 구성 요소가 있어요.어윈 하이머 그룹 TTT의 경량 설계 및 신소재 책임자인 리아 카이저는 요즘 다양한 부품의 공기역학적 모양을 테스트하기 위해 Simcenter FLOEFD를 사용할 가능성을 모색하고 있어요.
“가장 큰 장점은 엔지니어들이 새 인터페이스에 익숙해질 필요가 없다는 거예요.” 라고 그녀는 말합니다.“그러면 학습 곡선을 최소한으로 유지하고 결과를 더 빨리 낼 수 있어요.”
하이머는 가상 현실 (VR) 에서 차량 프로토타입을 만들고 평가하는 데도 Siemens 소프트웨어를 사용해요.그렇게 하기 위해 캠핑카 전문가들이 Solid Edge로 만든 디지털 트윈을 가져와서 차량 전체 또는 일부의 디지털 목업을 만들어요.가상 프로토타이핑은 하이머가 물리적 모형과 프로토타입을 크게 줄이는 데 도움이 돼요.
“벤처 S 같은 우리 제품은 너무 복잡해져서 기존의 2D 모델로는 충분하지 않아요.Siemens 소프트웨어로 가능해진 3D 모델은 설계에서 문제가 비용이 많이 드는 문제로 이어지기 전에 감지하고 해결하는 데 매우 중요해요.” 라고 스테판 지글러는 말합니다.가능한 가장 사실적인 3D 모델을 만드는 데 필수적인 도구는 NX예요. NX는 복잡한 표면을 정의하는 데 특히 능숙해요.
그 예로는 VR 장비를 사용하여 솔루션이 실용적인지 확인하는 인체공학적 설계 검증과 프로토타입 제작 단계 초기에 데이터의 정확성을 확인하는 증강 현실 (AR) 이 있어요.
미래에는 AR 기능을 사용하여 유지 보수를 지원하거나 고객 사용 편의성을 개선할 수도 있어요.최근 뮌헨 공과대학 (TUM) 과 함께 한 해커톤에서 학생들이 Siemens 로우 코드 플랫폼을 이용해 최초의 앱 프로토타입을 개발했어요. 멘딕스 AR 기능의 혜택도 받을 수 있는 대화형 사용자 매뉴얼을 만들기 위해서요.
VR 기술 덕분에 생산 현장 직원이 기술 지침을 더 잘 시각화할 수 있을 뿐만 아니라 고객이나 공급업체의 인테리어를 지리적으로 분산되어도 생생하게 경험할 수 있어요.
하이머 GmbH & Co의 마케팅 책임자인 프랭크 하인리히센은 “디지털 프로토타입은 마케팅에도 결정적인 이점을 가져다줘요”라고 말합니다.킬로그램.
Venture S의 상세한 디지털 트윈 덕분에 Hymer의 마케팅 팀은 최초의 물리적 프로토타입을 제작하기도 전에 사진과 비디오가 포함된 커뮤니케이션 자료를 만들 수 있었어요.
비슷하게, 하이머도 물리적 차량 없이 디지털 트윈을 사용하여 생산 및 소매 운영 교육을 시작했어요.
벤처 S 설계를 설정한 후에 하이머의 엔지니어들이 RapidTeamcenter 작성자예요. 제조에 필요한 모든 문서를 작성하기 위해서요.특히, 이 시스템은 독일 바트 발트제에 있는 회사 조립 라인의 작업장 직원을 위한 전자 지침을 생성해요.
스테판 지글러는 이렇게 말합니다. “작업자들은 3D 모델에 사용되는 동적 어셈블리 알림에 열광해요.“보통 그림에 숨겨져 있는 것들을 더 잘 볼 수 있게 모형을 돌리는 기능을 특히 좋아해요.”
마스터 디지털 트윈 한 개가 있으면 하이머 캠핑카하고 캠핑카처럼 제품의 구성이 다를 때도 특히 유용해요.그래서 기본 설계 프로토타입에 가능한 모든 변형이 포함돼요, 이른바 150% 모델이에요.
고객이 주문하면 클릭 몇 번으로 해당 구성을 선택할 수 있어요.하이머 엔지니어들도 최근에 제품 및 제조 정보 (PMI) 로 모델을 강화하기 시작했어요.
스테판 지글러는 “PMI를 사용하면서 개별 변형을 도출하는 일이 구성으로 바뀌었어요.” 라고 단언해요.“소요 시간이 크게 줄었어요.”
Solid Edge에서 만든 디지털 트윈을 이러한 모든 목적을 위한 단일 정보 소스로 사용하면 모든 데이터를 어디에나 있고 연관시킬 수 있어요.이를 통해 하이머는 분산된 정보 사일로와 데이터 분리와 관련된 악명 높은 오류의 원인을 제거할 수 있었어요.
또한 수정 후에는 관련된 모든 사람이 유효한 최신 정보를 기반으로 즉시 작업을 재개할 수 있어요.벤처 S는 완전히 새로운 카테고리의 차량을 정의해요.벤처 S 캠핑카 포함해서,
하이머는 회사가 오늘날 모바일 여행, 밴 라이프, 유연 근무를 어떻게 상상하고 정의하는지 보여주고 있어요.태양광 패널, 선데크 위, 확장 가능한 샤워 시설, 탈착식 램프, 클라우드 지원 난방 제어 장치, 접이식 책상 등 사용자는 Venture S를 현실로 만든 디지털 전략의 이점을 누리고 있어요.