스위스 철도 교통은 수백만 명의 사람들을 목적지로 데려다줘요.
SBB는 미래의 모빌리티에 투자하고 있어요. 최첨단 6량짜리 지멘스 데세리오 도스토 이층 열차를 116대 주문하고 옵션을 최대 84대까지 추가할 수 있게 되면서 SBB는 새로운 기준을 세우고 있어요.2031년부터 이 열차들은 취리히 S-Bahn과 스위스 서부 노선의 수용인원, 편안함, 지속 가능성을 높여 미래 도심의 요구에 완벽하게 맞출 거예요.

기차와 트램이 시간 엄수하고 안전하게 운행되도록 하는 제어 시스템에서.수백만 명의 사람들을 안정적으로 수송하는 차량에서.도시에 에너지를 공급하는 유통망에서요.제품이 실제로 만들어지기 전에 제품을 개발하는 소프트웨어에서 말이에요.그리고 공간을 더 지속 가능하고 지능적으로 만드는 건물 기술에서도요.이 모든 것의 뒤에는 스위스에서 매일 혁신 기술로 일상을 만들고 단순화하기 위해 노력하는 사람들이 6,000명 정도 있어요.
SBB는 미래의 모빌리티에 투자하고 있어요. 최첨단 6량짜리 지멘스 데세리오 도스토 이층 열차를 116대 주문하고 옵션을 최대 84대까지 추가할 수 있게 되면서 SBB는 새로운 기준을 세우고 있어요.2031년부터 이 열차들은 취리히 S-Bahn과 스위스 서부 노선의 수용인원, 편안함, 지속 가능성을 높여 미래 도심의 요구에 완벽하게 맞출 거예요.

디지털화가 한창이에요.지멘스 솔루션 파트너인 Autexis Control AG와 함께 트랙 및 운영 제어 시스템을 갱신하고 자동화한 취리히 교통 협회 (VBZ) 도 마찬가지예요.앞으로 매일 86만 명 이상의 승객이 목적지에 원활하게 도착할 수 있도록 VBZ는 지난 몇 년 동안 창고를 지속적으로 현대화했어요.
칸톤스피탈 바덴 (KSB) 에서는 1349년부터 환자가 최전방이자 중심이었어요.혁신이 계속 원동력이에요.여기에는 디지털 혁신도 포함돼요.그것을 마스터하는 것이 더 나은 치유를 위해 연결된 병원을 만드는 병원과 지멘스 간의 협력의 핵심이에요.


에너지 전환에는 디지털 전환이 필요해요.더 많은 분산형 에너지 자원, 더 높은 부하, 안정성이 필요한 상황에서 IBC Chur는 완전한 그리드 투명성을 위해 안전한 데이터 중심의 Siemens 기술을 사용해요. 저전압 전력망의 미래에 대비하고 40,000명의 사람들에게 안정적인 전력을 보장해요.