転送経路分析

時間領域の伝達経路解析モデルを使用して、ノイズの寄与を検証してください。このモデルでは、パワートレイン部品、タイヤの摩擦、風、その他の要因の録音音を聞くことができます。伝達経路解析モデルの使用をサウンドデザインやサウンドクオリティエンジニアリングにまで広げています。このプロセスは、エンジン再始動やアクセルペダルのチップイン/チップアウトなどの一時的なイベントにも適用できます。

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開発の初期段階で、パワートレイン、タイヤ、HVAC、ステアリングシステムなどのコンポーネントの車内騒音寄与を予測することは非常に困難です。設計を何度も繰り返すことを避けるために、エンジニアは、測定された個々のコンポーネントモデルを車両全体の騒音予測に活用するモジュラー技術を必要としています。

これはまさにコンポーネントベースのTPAの範囲です。このプロセスは、取得した自由速度またはブロックされた力に基づいて、レシーバーの構造とは無関係に、ソース負荷を特徴付けることから始まります。次に、サブストラクチャリング技術を使用することで、エンジニアはすべてのバリエーションで車両全体を物理的に作成しなくても、コンポーネントレベルのNVH性能を調べることができます。このような早期予測は問題を回避し、より現実的な設計目標設定を可能にします。

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パワートレインのNVHエンジニアは、振動音響の結果に影響を与える可能性のある変数を分析するために、パワートレインからの振動音響エネルギーの流れを追跡し、経路の寄与を特定するよう努めます。伝達経路分析では、複数のバリアントを評価し、結果を比較して評価することができます。車両全体のNVH性能の最適化プロセスにおいて重要な役割を果たします。

パスバイノイズレベル制限の引き下げ、認証基準の更新、新技術の導入により、NVHチームは革新的で効率的なパスバイノイズエンジニアリング手法を採用せざるを得なくなりました。幅広い機関の規制や指令に対する試験をスピードアップするには、当社の屋内と屋外のパスバイノイズ認証ソリューションをご利用ください。私たちのソリューションには、車両の音を設計し、パスバイノイズレベルを予測するためのテストベースのエンジニアリング方法が含まれています。

道路の騒音は、車内全体の騒音レベルの主な原因です。ハイブリッド車や電気自動車では、パワートレインのノイズに隠されないため、ロードノイズの方が目立つことがよくあります。伝達経路分析により、空中と構造物の寄与だけでなく、前後の車軸とサスペンションの寄与を分離できます。過度の騒音の根本原因を特定し、乗客の快適性を高めることを目的としたシャーシとボディの改造を検証するのに役立ちます。

テストやシミュレーションのデータを使用して仮想環境でシステムを正確に作成または組み立て、さまざまな開発段階での変更やコンポーネントの影響を簡単に評価し、組織内のすべてのデータを最大限に活用できます。ユーザーインターフェースは使いやすく、専門家でなくても最終製品の騒音、振動、ハーシュネス（NVH）性能を正確に予測できます。私たちのソリューションにより、開発チームは開発時間とコストを抑えながら、優れたNVHパフォーマンスを発揮できます。

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実験的な伝達経路分析で、騒音と振動の問題の根本原因を特定します。この方法により、システムの騒音と振動の挙動を深く知ることができます。これはソース、転送、レシーバーのモデルに基づいており、正確で正確な対策を設定することができます。開発の初期段階では、システム全体とコンポーネントレベルで現実的な設計目標を設定するのにも役立ちます。