タイヤのシミュレーションとテスト

タイヤはビークル・ダイナミクス・シミュレーションのパフォーマンスに不可欠な役割を果たします。Simcenterを使用すると、ハンドリング、制御プロトタイピング、先進運転支援システム（ADAS）解析のために、最大8Hzの定常状態と過渡動作を正確にシミュレートできます。Pacejkaマジックフォーミュラのグローバル標準実装を使用すると、Simcenterのタイヤモデルをすべての主要な車両動的シミュレーションパッケージに含めることができ、社内および企業間の標準化が可能になります。

オールインワンのタイヤモデルを使用して、すべての車両ダイナミクスを分析します。車両のハンドリングに加えて、タイヤモデルを拡張して、ターンスリップモデリング、タイヤベルトダイナミクス、駐車、乗り心地、路面荷重予測、振動解析のための一般的な3D障害物エンベロープを含めることができます。Simcenterには、3Dの凹凸のある道路シミュレーション用の市場最速のタイヤモデルがあります。

測定データをデジタルタイヤモデルのパラメータに変換します。これは、タイヤの特性を自動的にスケーリングすることで、タイヤの膨張圧力、剛性、摩擦レベルなど、変化するタイヤの状態の影響を調べるのに役立ちます。また、標準のタイヤモデルパラメーターまたは測定データを使用してタイヤのプロパティを変更することで、「仮想タイヤ」を作成することもできます。

さまざまな路面のタイヤ性能を測定します。路上のテストラボを使って、乾燥した、濡れた、雪や凍った路面の状態をカバーしてください。Simcenterには、さまざまな状況で路上でタイヤが受ける力とモーメントを測定するように特別に設計されたテストトレーラーがあります。乗用車とバイクのタイヤの両方を測定できます。社内で開発されたオートバイのタイヤ測定設定では、タイヤは最大70度のキャンバー角度で測定できます。デジタルタイヤモデルに変換するための情報を収集する以外に、測定施設を検証やベンチマーク研究に使用することもできます。

タイヤモデルをモデル削減せずにリアルタイムのバリアントに変換して、すべての段階で同じ数値結果を保証します。製品開発の過程で、デスクトップアプリケーション、ハードウェアインザループ（HiL）セットアップ、ドライビングシミュレータなど、さまざまなシミュレーション環境が過ぎていきます。Simcenterは、結果に影響を与えずに必要な計算性能にモデルを適合させることで、すべての車両シミュレーションで標準化されたタイヤモデルを使用するのに役立ちます。