私たちは、シミュレーションソフトウェアから、閉鎖されたテストトラックや公道での屋外テストまで、テスト、エンジニアリング、評価、検証を通じて、コネクテッドカー、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の開発に協力しています。私たちの方法論とツールセットを使えば、お客様ははるかに早い段階で、はるかに少ない投資でシステムを開発し検証することができます。また、政府や規制機関が協同組合制度に関する法律を策定するのを支援しています。法律が制定されれば、当社のサービスはV2X（Vehicle-to-Everything）システムやコンポーネントの認証や自動運転にも使用できます。
Simcenter
自動運転車のテスト
運転支援システムをテストするためのSolutions で、他の道路利用者、路傍機器、オンラインサービスプロバイダーとのネットワーク通信に関する洞察を提供します。
ADASシステムの開発と検証
自動運転車のテスト機能
レーダー、LIDAR、高解像度カメラ、車載標準のバス、ネットワークからの連続的で本物の非圧縮データフローを記録します。ADASデータ収集ソリューションは、すべてのビットを確実に記録し、高帯域幅で、最小の遅延でデータをストリーミングし、テラバイト単位のデータを効率的に処理するように最適化されています。
ハードウェアインザループ（HIL）とソフトウェアインザループ（SIL）のテストシステムに、実際の生データを時間同期して再生します。これは、自動運転車に確実かつ安全に電力を供給するために必要なコンピュータービジョンと機械学習モデルを開発するための現実的な環境を作り出すのに役立ちます。
マルチセンサーADASや自動運転システムを検証するために、複数のセンサータイプ（カメラ、レーダー、3Dセンサー）、対応する車両バス、またはネットワークからの生データを時間同期して表示できるようにします。
協働車両や自動運転車の複雑さは、従来の車両に比べて指数関数的に増加しています。開発プロセスのコストと時間を節約するには、開発のVサイクル全体をサポートする統合ツールスイートが不可欠です。
私たちは、センサーと通信システム間のデータフュージョンを可能にする、アクティブセーフティとコネクテッドシステム向けの最先端のシミュレーションプラットフォームを提供しています。テストの規模は、交通ネットワーク全体からコンポーネントレベルのシミュレーションツールまで多岐にわたります。センサーと通信システムにはハードウェアインザループテストが必要ですが、システム全体をテストするには、協調車両や自動運転車の迅速で安全かつ再現性のあるテストのための専用のテスト環境が必要です。最後に、検証とパフォーマンステスト用に、都市、都市間、高速道路環境のテストサイトを利用できます。
自動運転を可能にするシステムの開発、検証、検証は、困難で複雑なプロセスです。自動運転には、さまざまなソフトウェアツールとプロセスを組み込んだ多面的な開発プロセスが必要です。広範囲にわたる監査に基づいて、私たちはあなたのVサイクルへの道のりをサポートすることができます。私たちの方法論と統合されたツールスイートにより、テストと検証のプロセス全体の設定と設計が可能になります。この顧客重視のアプローチは、お客様が必要な市場投入までの時間を処理できる組織を構築するのに役立ちます。
テスト対象車両とSimcenter Prescanシミュレーションモデルを組み合わせて、複合現実テストを可能にするテスト方法を開発しました。この方法論のテスト条件は、仮想環境でシミュレートされます Simcenter プレスキャン シナリオを作成し、車両センサーの電子制御ユニット（ECU）に直接注入して、ビークル・イン・ザ・ループ（ViL）のテスト・セットアップを作成します。私たちのラボのHiLテストでは、物理的なECUハードウェアコンポーネントと通信ユニットの検証と検証が可能です。
私たちは、高度道路交通システム（ITS）と協調運転技術の開発、テスト、検証のための広範なツールスイートを運用しています。オランダのヘルモントにある当社のA270は、集中管理型のオープンテストトラック施設で、車両検知、V2X通信、センチメートルレベルの全地球航法衛星システム（GNSS）測位のための設備が整っています。このテストベッドには、自動係員付き駐車サービスと都市、都市間、高速道路環境が含まれます。5GとITS-G5を完全にカバーしており、近隣の都市部やその他の情報源に接続されています。
拡張可能な車載プラットフォームを備えた当社のテスト車両には、レーダー、カメラ、LIDAR、専用短距離通信（DSRC）、GPS、5Gが装備されています。車載ソフトウェアツールキットを使用すると、アプリケーションソフトウェアを迅速に作成してテストできます。
モビリティの未来は、車両間（V2V）および車両と外の世界（V2I）の間の新しい形式の通信を可能にする新しい自動運転車とインフラストラクチャを想定しています。これらのシステム間の相互運用性には、道路利用者の安全を保証するための新しくより厳しい規制が必要です。
私たちは、試験手順の作成において重要な役割を果たすことで、世界の自動車産業がより安全でスマートな輸送システムを構築できるよう支援しています。モビリティ部門の独立認定機関として、車両やインフラ関連の承認テスト（スマート信号機、交通管制システムなど）も実施できます。
現在のテストトラックは通常、耐久性、騒音、振動、ハーシュネス（NVH）などの単一車両試験や車両力学試験用に設計されています。通常、自動運転機能をテストする機能はありません。A270に接続され自動化された試験場の設計と建設に関する幅広い知識、ADASのテストとシミュレーションに関する知識、そしてアメリカン・センター・フォー・モビリティなどの成功したプロジェクトの実施を背景に、ビジネスケースから将来を見据えた試験場の実際の建設まで、開発プロセスをサポートするための設備が整っています。
