順調に進んでいます：インド製トランスフォーメーション

インド全土で毎日、13,500を超える旅客列車が数百万人の乗客を運び、68,500kmを超える線路網で全国を横断しています。それは地球の円周よりも約50％大きいです。

これはインド鉄道で、世界で4番目に大きく、最も複雑な鉄道網の1つを運行しています。線路は標高の高い場所や遠隔地にも広がっています。インド鉄道は国の輸送と物流の基幹であり、毎年驚異的な70億人の乗客と12億トンを超える貨物を輸送していると言っても過言ではありません。

安全性と信頼性を確保することは、インド鉄道の最優先事項です。これには、絶対精度を実現するように設計された堅牢な鉄道信号システムが必要です。Siemens、この旅のパートナーであることを誇りに思っています。画期的なダイレクト・ドライブ・オート・ブロック・シグナリング（ABS）技術でインド鉄道のデジタル変革を推進しています。次世代のソリューションは、インドの高密度鉄道回廊における安全性、信頼性、運用効率への取り組み方を再定義しています。

シーメンスのインテリジェント信号ソリューションは、インド鉄道が使用していた従来のリレー依存信号システムからのパラダイムシフトを示しています。古いシステムでは、高価な機器、広範囲の銅線配線、および重い土木工事を備えた大きな中継室が必要です。1つの障害でトラフィックが停止する可能性があり、障害の検出と解決に長い時間が必要になります。

対照的に、ダイレクト・ドライビングABSは、無駄のないモジュール式で将来を見据えたアーキテクチャに基づいて構築されています。コンパクトで改ざん防止のIP54定格のモジュール式ウェイサイドキャビネットが線路のすぐ隣に配置され、かさばるケーブルを省き、中継室への依存を減らします。スケーラブルなモジュラー構造により、導入が加速します。ダイレクトドライビングは、優れた安全性と迅速な診断機能を提供します。その結果、堅牢でサービスフレンドリーな信号ecosystem が生まれました。

Siemens 長い間、インド鉄道のパートナーであり続けてきました。この市場でABS用のダイレクトドライブソリューションを持っているグローバルOEMはごくわずかです。現在、Siemens 3200以上のルートKMブロックセクションにソリューションを実装しています。2026年2月、WCR-ボパール部門は、ダイレクト・ドライブ・ソリューションを使用して、クルワイ・ケトラとカルハリを結ぶ33kmのビナ・ボパール区間を2区間とし、ダイレクト・ドライブ・ソリューションを使用して委託しました。これにより、西中部地域での展開がさらに強化されました。路傍システムは、中央鉄道のニシャトプラとマカルドクダですでに試運転されており、全国展開への道が開かれています。

新しい信号技術は、安全、容量の最適化、デジタルトランスフォーメーションという目標を達成することで、鉄道の近代的なネットワークへの移行を支援します。安全に加えて、新しい路線を敷設せずに線路容量を増やすことが最優先事項です。古い二重距離信号システムとは異なり、ダイレクト・ドライビングABSを使用すると、より多くの列車が同じ線路を安全に走ることができ、信頼性、時間厳守、ネットワーク効率が向上します。

自動化、統合診断、スマートメンテナンスを現場に統合することで、この新技術は、世界クラスのデジタル鉄道ネットワークというインドのビジョンと一致しています。

次世代のシステムは、より安全な旅、タイムリーな到着、そして信頼できるサービスを乗客に保証します。鉄道にとっては、インドの最も混雑する路線の安全性を高め、キャパシティを最大限に活用し、将来を見据えた信号を提供することで、ネットワークのパフォーマンスを強化します。

シーメンスの実証済みのイノベーション能力とインドに焦点を当てた卓越したエンジニアリングは、インド鉄道との永続的なパートナーシップを支えています。ダイレクトドライビングABSシステムは、インド向けに設計されているだけでなく、「インド製」でもあります。インドの鉄道基準に合わせてカスタマイズされており、そのエネルギー効率の高い建築は、インドのグリーンレイルウェイの使命に沿っています。

インドが鉄道インフラの近代化を続ける中、シーメンスのダイレクト・ドライビングABSソリューションは、デジタルで持続可能な鉄道モビリティの基盤を築いています。シーSiemens、ダウンタイムを稼働時間に変え、レガシー信号を将来性のあるシステムに変えることで、インド鉄道がより安全でスマートな明日を築く手助けをしています。