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Siemens、インディアナポリス500で練習ラップをしているカイル・カークウッドが運転するアンドレッティ・グローバル・インディカー27号車を後援しました。

Siemens パートナー、アンドレッティ・グローバル

デトロイト・グランプリで優勝した2週間後、カイル・カークウッドはシーメンスが後援する27号車を運転してボンマリート500で優勝しました。

アンドレッティ・グローバル-Siemens Xcelerator がpowered by

再び勝利しました。ボンマリート500を獲得

アンドレッティ・グローバルのドライバー、カイル・カークウッドは、2025シーズンで3度目のインディカー優勝を果たし、シーメンスが後援する27号車を運転して、2025年のボンマリート・オートモーティブ・グループ500で優勝しました。これはカークウッドのキャリアで5回目のインディカー優勝であり、オーバルトラックでの彼の最初の勝利です。

レースを10位でスタートしたカークウッドは、260ラップのレースを通して一貫してトップ10に入り、27番のSiemens ホンダを3回リードさせ、残りわずか4周で最後のリードを奪いました。

カークウッドは今年初めにデトロイトグランプリ（下記参照）とロングビーチでのグランプリでチェッカーフラッグを獲得しました。Siemens カークウッドのスポンサーになりました インディアナポリス500で27位のSiemens ホンダ。

デトロイトのインディカーロードコースで優勝してください

カイル・カークウッドは、シーメンスとアマゾンウェブサービス（AWS）が共同スポンサーを務める27位のSiemens AWSホンダを運転して、デトロイトグランプリで2025シーズンで2度目のインディカー優勝を果たしました。カークウッドは100コースラップのうち48ラップでレースをリードし、2位より3.5秒も早くフィニッシュラインを越えました。

Siemens アンドレッティ・グローバルの主要スポンサーでもありました マーカス・エリクソンが操縦する28番Siemens ス・ホンダ、セカンダリースポンサーとしてMicrosoft と提携しています。エリクソンはデトロイトで19位になりました。

Siemens AWS パートナーシップは、従来のITの障壁を打ち破り、エッジからクラウドへのシームレスなデータアクセスを可能にすることを目的としています。これにより、Andretti Globalのような組織は、ハイステークスのレースの世界での成功の証である俊敏性、スケーラビリティ、正確性をもって運営することができます。

シーメンスのイノベーションとデジタル化への長年の取り組みは、Andretti Globalとの協力にも表れています。シーメンスの産業用ソフトウェアの専門知識とMicrosoft Azureテクノロジーを統合することで、継続的な改善と競争上の優位性を実現する強力なプラットフォームが実現します。

Formula 1 race cars speeding around a track during a Grand Prix event

インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの練習日

アンドレッティ・グローバルの27番Siemens ス・ホンダのレースカー。カイル・カークウッドがハンドルを握っています

インディカーレーサーのカイル・カークウッドは、時速200マイルをはるかに超える速度に達し、シミュレーションでどれだけうまく機能したかについての知識を武器に、27号車を練習走行で限界まで押し上げます。

アンドレッティ・グローバルの最適化

トラックのスピードを最大化するための仮想世界

Siemens、レースカーのモデリング、設計のシミュレーション、コンポーネントのテスト、生産前の性能予測を行うためのdigital twin 技術をAndretti Globalに提供しています。この仮想アプローチは、物理的なプロトタイプを減らし、イノベーションを加速し、競争力のある車をサーキットで提供します。

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Siemens sponsored Andretti Global IndyCar team with improved fuel efficiency technology.

燃費の向上

効果的なレース戦略と決定的なピットストップに不可欠で、レースポジションを上げることができます。

設計、テスト、改訂

Siemens ステックとアンドレッティ・グローバルのレースカー

Siemens AWS がスポンサーを務めたレースカーで、デトロイトグランプリでカイル・カークウッドが運転しました。

Siemens Xcelerator

企業がデジタルトランスフォーメーションを加速できるように設計されたデジタルビジネスプラットフォームは、テストシミュレーションに最適なデジタルツインを構築するのに役立ちます。

Siemens Xcelerator を調べてください
Siemens AWS がスポンサーを務めるインディアナポリス500でのアンドレッティ・グローバル・ホンダ・インディカーのトップビュー。

NX カメラ

NX CAMソフトウェアは、高度なツールパステクノロジーと統合されたGコード駆動型ソリューションを使用して、NCプログラミングを自動化し、加工を高速化し、プロトタイピングに不可欠な高精度部品の製造を可能にします。

NX CAMを探検してください
Siemens AWS がスポンサーを務めるデトロイト・グランプリでのアンドレッティ・グローバル・ホンダ・インディカーの側面図。

Teamcenter

この製品ライフサイクル管理（PLM）システムは、企業が初期設計から販売終了まで、製品のライフサイクルのあらゆる側面を管理し、プロセスを合理化し、コラボレーションを強化し、製品品質を向上させるのに役立ちます。

Teamcenter を探検してください
デトロイト・グランプリでマーカス・エリクソンが運転した車。

Simcenter

Siemens Simcenterは、高度なエンジニアリングツールと業界の専門知識を組み合わせることで、強力な予測シミュレーションを含む、超高精度のデータ駆動型シミュレーションおよびテストソリューションを可能にします。

Simcenter を探検してください
カイル・カークウッドとマーカス・エリクソン

アンドレッティ・グローバル・ドライバー

A man in a racing suit is standing next to a car with the number 27 on it.

カイル・カークウッド—27番ドライバー

59台のインディカースタートと5勝

カイル・カークウッドは、2025年のボンマリート・オートモーティブ・グループ500でインディカーキャリアで5度目の優勝を果たしました。これは、デトロイト・グランプリとロングビーチのグランプリで優勝したことがあり、2025年で3度目のインディカー優勝です。ボンマリートは彼がインディカーのオーバルトラックで初めて優勝しました。彼は2023年にロングビーチでインディカーで初めて優勝し、その年の後半にナッシュビルで開催されたビッグ・マシン・ミュージック・シティ・グランプリで2度目の優勝を果たしました。

フロリダ出身のカイルは、子供の頃にカートレースを始めました。彼は2015年に17歳のときに初めてシングルシーター車でF1600選手権に出場し、ロードアトランタのレースで優勝しました。

「[ボンマリートで] 素晴らしい車に乗りました。最初は本当にそれがあるとは思っていませんでしたが、暗くなって冷えるにつれて、27番のSiemens ホンダが活気づきました。私の乗組員に脱帽です。彼らはピットレーンで殺しました。アンドレッティ・グローバルの誰もがこれに値します。今年で3回目の勝利です、なんて信じられません、そしてそれは私の最初のオーバルでの勝利です。私は今、夢中になっています。」 - カイル・カークウッド、27番Siemens AWS ホンダ、アンドレッティ・グローバルのドライバー

A person in a racing suit is standing in front of a car with the number 28 on it.

マーカス・エリクソン—28番ドライバー

105インディカースタート＆4勝

スウェーデンで生まれたマーカスは、2022年にインディアナポリス500で優勝しました。彼が初めてインディカーで優勝したのは2021年のデトロイトグランプリで、2023年のサンクトペテルブルクグランプリで優勝しました。2019年にインディカーサーキットに参加して以来、彼は11回の表彰台を獲得し、59回のトップ10入りを果たしています。

マーカスは9歳でカートレースを始め、16歳でフォーミュラBMWで初めてのチャンピオンシップを獲得しました。彼は現在アメリカに住んでいます。

「カイルと27番の乗組員おめでとうございます。[ボンマリートは] 彼らにとって素晴らしい勝利です。」 -マーカス・エリクソン、28号機のSiemens ス・ホンダ、アンドレッティ・グローバルのドライバー