L'accesso ai veicoli commerciali giusti al giusto costo è fondamentale per il settore della distribuzione di alimenti e bevande (F&B). Alcuni multipli di vendita al dettaglio sono «integrati verticalmente» e possiedono e gestiscono parti principali della loro rete di distribuzione. Tuttavia, per la maggior parte della distribuzione di alimenti e bevande, ci sono molti attori coinvolti mentre il prodotto viaggia dalla fabbrica al negozio.
Ottimizzazione delle flotte con una finanza flessibile
Finanziamento dei suoi veicoli di trasporto.
Edifici e tecnologie intelligenti e sostenibili
- Caricabatterie e infrastrutture per veicoli elettrici
- Efficienza energetica
- Controlli degli edifici
- Pannelli solari fotovoltaici
- Riscaldamento CHP
Finanziamento delle attrezzature di magazzino
- Carrelli elevatori
- Linee di confezionamento e imbottigliamento
- Scaffalature
- Illuminazione a LED per magazzini
- Veicoli a guida automatica
- Gru a cavalletto
Finanziamento dei veicoli di trasporto
- Trattori
- Rimorchi a due e un piano
- Rimorchi refrigerati
- Veicoli rigidi
- Unità di aspirazione sottovuoto
- Rimorchi cisterna
- Carrelli elevatori montati su camion
- Veicoli per il trasporto dei rifiuti
- Veicoli per immondizia e rifiuti
Gayle è il direttore operativo di un grande distributore. Alwyn è il proprietario-manager di un giocatore più piccolo. Nonostante la differenza di scala, stanno entrambi cercando di operare con finanze «snelle», mantenendo il loro prezioso denaro disponibile per il mercato, la vendita e la consegna dei prodotti, senza essere vincolati ai veicoli della flotta.
Gayle e Alwyn sanno entrambi che esistono diversi tipi di veicoli per servire l'intera catena di distribuzione. E la finanza, fornita da specialisti che comprendono davvero l'azienda e come funziona, può aiutare a costruire la loro flotta e le loro strutture ottimali senza la necessità di grandi volumi di capitale. È il caso dei veicoli, delle stazioni di ricarica, del magazzino, della movimentazione dei materiali, dell'hardware e del software. Tutti questi asset sono finanziati da SFS.
Nel caso di Gayle, l'azienda ha liquidità ma vuole mantenere le sue riserve per una scalabilità agile in linea con la domanda. Per Alwyn, la crescita aziendale semplicemente non sarebbe possibile senza l'accesso a finanziamenti flessibili. E questo per non parlare del mantenimento di veicoli e rimorchi aggiornati per un vantaggio competitivo.
Immagini quanto siano molto diverse le società di Gayle e Alwyn dal punto di vista del flusso di cassa. Ecco perché lavorare con un finanziere specializzato che ha una conoscenza approfondita dei modelli di flusso di cassa nella distribuzione, nonché dei valori residui di veicoli e attrezzature, significa che è possibile creare le strutture più favorevoli al flusso di cassa per esigenze molto diverse.
È anche molto importante per mantenere prezzi competitivi. Se il capitale è vincolato all'ammortamento delle apparecchiature, non può essere utilizzato altrove e deve essere valutato nell'offerta di un'azienda. La nostra storia inizia con accordi conclusi, in parte perché il finanziamento flessibile ha permesso al responsabile degli acquisti al dettaglio Jim di ottenere l'offerta migliore e alle aziende di Gayle e Alwyn di vincere l'offerta ottenendo comunque un margine ragionevole.
Allora, qual è il percorso del prodotto? E dove altro fa la sua parte la finanza flessibile e specialistica? Chi aiuta e come?
Innanzitutto, il prodotto viene fabbricato in fabbrica.
Anche prima che un prodotto sia pronto per la distribuzione, la finanza flessibile ha fatto la sua parte. Jenny è la direttrice operativa della fabbrica e ha acquistato macchinari di produzione tramite accordi di leasing intelligenti che allineano i pagamenti con i guadagni delle apparecchiature.
L'azienda di produzione alimentare per cui lavora Jenny opera con margini abbastanza ridotti; mantenere la liquidità libera e fluida è importante per loro. Quindi ha anche utilizzato la finanza specialistica per acquisire macchinari per l'imballaggio intelligente che possono essere passati in pochi minuti a diversi output, il che significa che la sua azienda può vendere direttamente ai clienti B2B di dimensioni appropriate, oltre a offrire ai principali grossisti unità confezionate alla rinfusa.
Il collega di Jenny, Brad, è il responsabile della flotta dell'azienda di produzione. A volte un produttore effettua consegne ai principali centri di distribuzione con veicoli commerciali pesanti di grandi dimensioni; a volte questo è nelle mani di terzi. Tuttavia, i produttori potrebbero anche dedicarsi ai veicoli di distribuzione più piccoli, magari per rivolgersi a partner confezionatori ad alto volume o ad accordi di raggruppamento. È il caso di Brad; in collaborazione con il CFO, ha deciso che è meglio acquistare questi veicoli con finanziamenti specializzati, dove il periodo di finanziamento è flessibile in base ai guadagni mensili di tali consegne: i macchinari di produzione, i macchinari per l'imballaggio intelligente, i grandi veicoli commerciali pesanti e i veicoli di distribuzione più piccoli sono tutti finanziati da SFS.
Successivamente, va ai principali centri di distribuzione.
Conosciamo tutti i centri di distribuzione nazionali in tutto il Paese, alcuni dei quali creano l'illusione ottica di uno «skyline» in modo che i loro imponenti edifici non fungano da macchia sul paesaggio. La distribuzione nazionale è probabilmente il prossimo passo per i nostri prodotti F&B verso il consumatore. E questo rientra nelle responsabilità di Zack, responsabile delle operazioni, che lavora per il direttore operativo Gayle presso la società di distribuzione nazionale.
Zack sa che le dimensioni e i volumi dei pallet sono probabilmente grandi e possono richiedere condizioni di trasporto refrigerate o ambientali, compresi rimorchi standard, a due piani, con lati morbidi, cisterne, ecc. Sta anche cercando trattori con assi sollevabili che sollevino i pneumatici dalla strada quando il carico è leggero, per risparmiare sul consumo di carburante e sull'usura degli pneumatici. Ecco perché ha negoziato un accordo flessibile di «master lease» con il suo finanziere specializzato. Questi possono essere messi in atto per consentire alla società di distribuzione di espandersi rapidamente per soddisfare nuove richieste contrattuali o modificare la composizione della sua flotta per soddisfare le esigenze della gamma estesa di prodotti da trasportare.
Né Zack ha dimenticato la sua tecnologia di magazzino, che include tutto, dai carrelli elevatori, all'automazione del magazzino, all'illuminazione a LED, alla telematica e alla ventilazione ad alta efficienza energetica. Stanno succedendo molte cose nello stoccaggio automatizzato e nella gestione dei prodotti in magazzino, di solito denominate «trasformazione digitale» o «Industria 4.0". La finanza flessibile sta rendendo conveniente e conveniente il flusso di cassa per Zack passare alla tecnologia di magazzino automatizzato e quindi risparmiare sui costi e migliorare gli standard di prestazione.
La distribuzione nazionale serve quindi l'equivalente regionale e Ellie, cugina di Zack, ricopre una posizione simile alla sua in uno di questi centri regionali, la società di proprietà di Alwyn. Ha bisogno di veicoli più piccoli per questa parte del percorso del prodotto, ma ha anche impiegato finanziamenti specialistici per adattare e personalizzare la struttura finanziaria adatta alla sua (più piccola) società di distribuzione che si occupa di questa parte del viaggio.
Il suo centro regionale ha anche esigenze tecnologiche di magazzino che beneficiano di finanziamenti speciali per l'aggiornamento agli standard più moderni. Ecco perché Ellie e il suo direttore finanziario hanno utilizzato questi strumenti di finanziamento per i veicoli e le esigenze di magazzino. Sono ben consapevoli che le aziende che non investono nelle capacità più recenti possono ritrovarsi a rimanere indietro rispetto alla concorrenza. Questo vale per l'impronta di carbonio e l'efficienza del carburante, tanto quanto per la tecnologia di bordo.
Nel negozio.
Infine, arriviamo alla consegna in negozio, la più vicina che la nostra rete di distribuzione si avvicina alla forchetta (o al bicchiere) del consumatore. Questo è ancora gestito dalla società di Ellie. Ma ora, il tipo di veicolo necessario varierà tra quelli che effettuano le consegne nei principali supermercati fuori città (un trattore 6x2, ad esempio), rispetto a quelli destinati ai negozi locali (unità rigida più piccola con cabina e rimorchio attaccati). Ed Ellie sa che per i clienti di altre catene di negozi, il processo può andare direttamente dal centro di distribuzione nazionale di Zack direttamente a un enorme negozio fuori città.
Qualunque siano i loro obiettivi, sia le aziende di Zack che di Ellie sentono una crescente pressione a migrare verso veicoli ibridi o elettrici. Ma, ovviamente, c'è un prezzo da pagare per tale conversione e trasformazione della flotta. Tuttavia, i veicoli che arrivano per la consegna al negozio sono molto visibili al consumatore e la pressione dei consumatori (e l'ottica) sono una grande preoccupazione per l'immagine del marchio del rivenditore. Ancora una volta, entrambe le società di Zack ed Ellie stanno sfruttando la finanza intelligente per investire prima, ottenere un vantaggio competitivo e utilizzarlo per conquistare quote di mercato. In effetti, non stanno solo utilizzando finanziamenti specialistici per investire nei veicoli, ma anche nell'infrastruttura di ricarica per i loro depositi.
Scarica il nostro Esempio di finanziamento dei trasporti per saperne di più su come possiamo contribuire ad espandere la sua capacità di assistenza alla flotta o guardi il video su YouTube.
Opzioni di finanziamento per il trasporto di F&B
Le convenienti soluzioni di finanziamento dei trasporti di Siemens Financial Services (SFS), incluso il leasing commerciale di rimorchi e camion, consentono alle aziende di combinare una maggiore capacità di servizio e il rinnovo dei servizi esistenti con la flessibilità finanziaria. Le aziende possono scegliere tra una delle seguenti opzioni:
Leasing operativo (leasing con valore residuo)
All'inizio del contratto di locazione è previsto il valore residuo dell'attrezzatura. Il cliente paga quindi un pagamento fisso per la durata del contratto per l'uso dell'attrezzatura e lo restituisce alla fine.
Vantaggi:
- L'ipotesi del valore di rivendita significa affitti inferiori, rendendo il flusso di cassa più facile da gestire
- SFS sostiene il valore residuo, il rischio e i costi associati allo smaltimento
- I pacchetti di assistenza e manutenzione possono essere inclusi nel prezzo di affitto
Acquisto a noleggio
Un modo flessibile di finanziare le attrezzature di trasporto, in cui il cliente ripartisce il costo di acquisto del bene su tutto il periodo del contratto e ha la possibilità di possedere il bene alla fine del periodo.
Vantaggi:
- Distribuire il costo di acquisto su una durata concordata
- Proprietà alla fine del mandato per un compenso nominale
- Può beneficiare di depositi flessibili e pagamenti fissi
Leasing finanziario
Un'alternativa conveniente al contante o agli assegni bancari. SFS acquista l'asset e ne mantiene la proprietà; il cliente utilizza l'asset effettuando pagamenti in un periodo concordato e può scegliere tra varie opzioni alla fine del periodo principale.
Vantaggi:
- Può beneficiare di un pagamento anticipato basso
- Impatto minimo sul flusso di cassa
- Flessibilità alla fine della durata del leasing principale
Specialista in finanza dei trasporti