Tre anni di scoperte in simulazione: generazione di valore per infrastrutture e mobilità
I progetti all'interno del Centro di Eccellenza creati nuovi standard e funzionalità per la modellazione di infrastrutture e mobilità complesse. Le scoperte fatte da Siemens e Georgia Tech negli ultimi tre anni apporteranno un valore reale alla progettazione e pianificazione delle infrastrutture e dei trasporti del futuro.
Con i ricercatori concentrati sulla regione dell'aeroporto di Atlanta, l'aeroporto più trafficato del mondo, i progressi nella simulazione e nella modellazione sono posizionati per generare risultati significativi nel mondo reale.
Siemens e Georgia Tech si sono impegnate in sette progetti di ricerca specifici:
- Ricarica dei veicoli elettrici e ottimizzazione della mobilità tramite Visualization Environment (EVERMOVE):
Il progetto EVERMOVE si è concentrato sul posizionamento strategico delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EVCS) all'interno dell'Aerotropolis di Atlanta per una mobilità sostenibile su larga scala. La ricerca ha derivato nuove potenti funzionalità nella modellazione della resilienza basata su scenari, nella previsione della domanda di mobilità aerea e nell'ottimizzazione delle infrastrutture in condizioni di incertezza, contribuendo a creare un nuovo standard per l'analisi del trasporto sostenibile.
- Analisi integrata dell'architettura verde (GAIA):
Il progetto GAIA ha creato modelli di carichi energetici per esplorare la relazione tra domanda e
ottimale fornitura per una varietà di scenari per la sede centrale di Siemens Corporate Technology (CT) a Princeton, NJ. Il risultato è stato una serie di simulazioni che hanno portato a una migliore comprensione delle tendenze, delle interdipendenze e della robustezza dei portafogli DER ottimali in termini di costi, simulazioni che potrebbero essere successivamente utilizzate per progettare meglio i sistemi energetici in loco.
- Simulazione energetica oraria per l'analisi delle infusioni tecnologiche (HESTIA):
Il progetto HESTIA si è concentrato sul Kendeda Living Building della Georgia Tech, un edificio universitario sostenibile in grado di generare energia elettrica tramite pannelli solari sul tetto che utilizza durante il giorno. Per capire l'uso ottimale di qualsiasi energia in eccesso, i ricercatori hanno stabilito un precedente per la modellazione dei sistemi di costruzione utilizzando tecnologie consolidate ed emergenti per trovare risparmi sui costi e riduzioni delle emissioni.
- Ambiente di mobilità integrata per l'esplorazione di infrastrutture sostenibili (NEXUS):
La sfida principale affrontata da NEXUS è stata come valutare e confrontare oggettivamente le future alternative di mobilità senza incorrere nei rischi e nei costi delle prove fisiche. Ciò ha prodotto un dashboard di supporto decisionale completamente interattivo in grado di visualizzare i compromessi nelle strategie di mobilità in tempo reale, creando la capacità di modellare le condizioni di trasporto di base che aiuteranno a spostare la pianificazione dei trasporti da correzioni reattive a ottimizzazione proattiva.
- Infrastruttura resiliente all'energia per la mobilità e la domanda di energia (PRIMED):
Il progetto PRIMED ha esaminato i vantaggi di diversi portafogli di tecnologie energetiche (un mix di DER ed energia fornita dalla rete) per gestire le variabili di ricarica dei veicoli pur avendo la capacità di assorbire simultaneamente la domanda di viaggio estrema e le interruzioni della rete. Ciò ha portato a comprendere come i DER possono migliorare la resilienza dei periodi di viaggio ad alto volume.
- Trasporto integrato sostenibile trasformativo (TRANSIT):
Il progetto TRANSIT ha creato una metodologia completa per modellare, simulare e ottimizzare le reti di trasporto di fronte a eventi dirompenti. Ciò ha portato a una piattaforma interattiva completamente integrata in cui le parti interessate potevano confrontare le strategie di mobilità e dare priorità alle metriche delle prestazioni in tempo reale.
- Transizione a Electric Resources for Resiliency and Affordability (TERRA):
Il progetto TERRA ha modellato il fabbisogno energetico specifico all'aeroporto internazionale Hartsfield Jackson di Atlanta (HJAIA) per quantificare i nuovi obiettivi di resilienza. Ciò ha portato a un modello originale per esaminare i compromessi tra la priorità dei diversi carichi critici durante un'interruzione.
I nostri progetti di collaborazione all'interno del Georgia Tech Center of Excellence hanno apportato un valore significativo a Siemens. Grazie a questi sforzi, Siemens ha accelerato ulteriormente la ricerca e lo sviluppo per la ventilazione degli edifici, la qualità dell'aria interna, la gestione della folla e l'ottimizzazione delle infrastrutture, funzionalità che sono sempre più critiche negli ambienti edificati e nei trasporti di oggi in rapida evoluzione. Queste innovazioni aiuteranno Siemens ad affrontare sfide complesse in materia di efficienza energetica, resilienza e salute pubblica, rafforzando al contempo la sua leadership nei digital twin e nelle tecnologie di simulazione.
«Con le nuove tecnologie rilasciate a un ritmo senza precedenti, il futuro del settore aerospaziale e della difesa dipende sempre di più dalla capacità di creare e mantenere un ecosistema di eccellenza», ha dichiarato Paolo Colombo Global Industry Development Lead, Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software (DISW). «La partnership tra ASDL e Siemens lo esemplifica alla perfezione: un istituto di ricerca che si posiziona a livello globale nei settori aerospaziale, della difesa e dei trasporti, con ricercatori e studenti brillanti in grado di svolgere il loro lavoro con la tecnologia Siemens, collegando senza problemi dati, modelli e sistemi durante l'intero ciclo di vita».
