Ingegneria immersiva: Aerei cargo di nuova generazione

Un design distintivo a corpo alare misto, un ampio uso di compositi leggeri in carbonio e un innovativo vano cargo a forma di "Diamante": gli aeromobili di Natilus sono pronti a rivoluzionare le supply chain in tutto il mondo. Perché rispetto agli aerei tradizionali con fusoliera e ali, gli aerei di Natilus saranno in grado di trasportare 1,5 volte più carico per volo riducendo il consumo di carburante del 50%. Questo rappresenta un significativo passo avanti nel trasporto aereo merci sostenibile. Ma questo è solo l'inizio, poiché Natilus ha progettato i suoi aeromobili per essere compatibili con carburanti per aviazione sostenibili e con la futura propulsione a idrogeno. Progettare aerei come questi è ovviamente una sfida, poiché Natilus sta aprendo nuove strade nell' aviazione. L'azienda aerospaziale con sede a San Diego, California, ha accelerato significativamente i suoi processi di sviluppo sfruttando elementi nel Siemens Xcelerator portafoglio di software industriale, come NX X e Teamcenter. Di conseguenza, gli ingegneri di Natilus sono riusciti a dimezzare il tempo necessario per costruire il loro primo prototipo. “Il nostro lavoro con Siemens e la nostra adozione del portafoglio Siemens Xcelerator ci permettono di raggiungere la velocità con cui l'innovazione deve avvenire – e questo ci aiuta a rimanere agili, flessibili e reattivi”, afferma Aleksey Matyushev, CEO e co-fondatore di Natilus.

Design immersivo per un'ingegneria più collaborativa

Natilus è anche un pioniere nell'adozione di NX Immersive Designer. In combinazione con il nuovo display montato sulla testa Sony XR, questa soluzione di ingegneria immersiva utilizza la realtà aumentata per consentire agli ingegneri un'interazione 3D precisa con i loro progetti. Possono accedere e lavorare sulle loro opere nel contesto, con una tela infinita completamente immersiva, dove il mondo digitale diventa indistinguibile dal mondo reale. La combinazione di NX Immersive Designer e display montato sulla testa Sony XR fonde il mondo reale e quello digitale. Con questa coppia tecnologica, Siemens sta portando l'ingegneria immersiva a Metaverso industriale. I clienti come Natilus ora possono sperimentare il loro Digital Twin in un ambiente immersivo e interattivo – non solo vedono il loro progetto, ma lo sperimentano anche su larga scala in un modo completamente nuovo. Aleksey Matyushev ricorda la prima volta che ha usato il visore per vedere un aereo a grandezza naturale di 85 piedi (circa 26 metri) nell'hangar Natilus, che fino ad allora lui e i suoi colleghi conoscevano solo dai loro file CAD 2D: "Il fattore wow è stato enorme. È stata la prima volta che abbiamo visto la scalabilità di ciò che stiamo costruendo."

Un grande impatto è che i team di progettazione acquisiscono una migliore comprensione del lavoro di ogni disciplina, che è la base per un approccio più collaborativo all'ingegneria del prodotto – cioè, mettere insieme i pezzi in modo più significativo e coerente. Un esempio è trovare i percorsi ottimali per il cablaggio. Alla fine, un design migliore aiuta a evitare costosi cambiamenti in officina.

Un vantaggio per l'interazione con investitori e clienti

Il team di Natilus ha anche utilizzato NX Immersive Designer e il display montato sulla testa Sony XR per mostrare agli investitori e ai clienti l'immensità, la profondità e la complessità di ciò che stanno costruendo. La tecnologia è altamente portatile – tutto ciò che serve è un laptop e un auricolare – quindi l'esperienza immersiva può essere portata ovunque si trovi il loro pubblico.

Naturalmente, c'è quel fattore wow che Aleksey Matyushev e il suo team vogliono trasmettere presentando la scalabilità fisica del loro aereo nel regno virtuale. Ma a livello pratico, la soluzione rende più facile rispondere alle domande, afferma: "Supponiamo che un cliente voglia sapere della sezione cargo. Invece di sfogliare le diapositive nel CAD, possiamo indossare il visore e persino dimostrare come le casse dei container potrebbero essere spostate nell'area di carico." Inoltre, può offrire agli investitori un tour della struttura e della linea di produzione di Natilus a San Diego, anch'esso completamente virtuale. La tecnologia sta aiutando a mantenere le conversazioni energiche e a realizzare vendite.

Software per un'industria aeronautica più sostenibile

Il software del portafoglio Siemens Xcelerator è un elemento chiave per l'innovativo aereo a corpo alare misto di Natilus, destinato a ridefinire i cieli. Per Siemens, è un distintivo d'onore essere scelta come partner fidato per aiutare Natilus a raggiungere la sua missione di rivoluzionare l'industria globale del trasporto aereo delle merci. "Non vediamo l'ora di lavorare con il team mentre portano sul mercato il loro innovativo nuovo aereo", afferma Todd Tuthill, Vicepresidente per l'Aerospaziale e la Difesa, Siemens Digital Industries Software. "Questo progetto è un eccellente esempio di come innovatori e pionieri stiano adottando Siemens Xcelerator per costruire un'industria aeronautica più sostenibile."

Agosto 2024

Contatti: Ben Widdowson

Natilus, San Diego, California, USA

Natilus è stata fondata nel 2016 da Aleksey Matyushev e Anatoly Star per rendere il settore del trasporto merci una commodity attraverso l'innovazione e la tecnologia avanzata. La missione dell'azienda è rendere il trasporto aereo di merci più efficiente riducendo i costi operativi del 60% e aumentando i volumi di carico per volo, anch'essi del 60%. L'effetto è una riduzione del 50% delle emissioni di carbonio. Costi di trasporto aereo inferiori con una minore impronta di carbonio probabilmente ridurranno i costi alimentari, livelleranno le barriere nel commercio transfrontaliero e aiuteranno a collegare le aree a bassa infrastruttura al resto del mondo.

Il team di esperti appassionati guidato dall'ingegneria ha lavorato su più di 25 programmi aeronautici che coprono l'aviazione commerciale, militare e generale. Natilus è supportata da investitori di primo piano e ha stretto partnership con compagnie aeree e fornitori di alto livello.
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