Il primo veicolo ricreazionale digitale: Hymer

Hymer progetta e produce camper e motorhome per tutte le esigenze. Per il suo nuovo camper di punta Venture S, Hymer ha utilizzato elementi del portafoglio software Siemens Xcelerator, tra cui Solid Edge e NX.

All'interno, il camper Venture S di Hymer sta definendo gli standard nel segmento dei furgoni: una postazione di lavoro integrata per lavorare e condurre riunioni virtuali; una spaziosa doccia a pioggia; intelligenti vani portaoggetti per tutto, da pentole e padelle a scarpe e giacche; e un proiettore retrattile che Le consente di trasmettere i suoi film preferiti su uno schermo a tendina.

Venture S non delude nemmeno all'esterno, con una porta posteriore simile a una terrazza o con una carrozzeria termoregolatrice ed efficiente dal punto di vista energetico che riduce la temperatura superficiale del veicolo.

Con i pannelli solari e l'uso di materiali sostenibili come feltro e bambù per gli interni, Venture S è di tendenza e per molti versi tanto flessibile quanto il consumatore si aspetta da una casa mobile.

I progettisti verificano l'integrità strutturale dei loro progetti utilizzando analisi FEM (Finite Element Modeling) integrate in Solid Edge. Queste verifiche di base quotidiane sono facili da eseguire e forniscono già una buona prima visione dei dati strutturali.

Analisi più approfondite dello stress vengono esternalizzate a The Team Technology (TTT), un reparto interno di costruzioni leggere per autoveicoli all'interno del gruppo Erwin Hymer. Usano il software Simcenter 3D per l'analisi FEM.

Questo processo di verifica in due fasi consente di acquisire conoscenze durante le prime fasi della progettazione del prodotto, riducendo il numero di prototipi fisici richiesti.

Simcenter è anche in grado di fare di più. Essendo una soluzione software modulare, Simcenter dispone di componenti per ogni attività di ingegneria e progettazione. Ria Kaiser, responsabile del design leggero e dei nuovi materiali del TTT di Erwin Hymer Group, sta attualmente esplorando le possibilità di utilizzare Simcenter FLOEFD per testare la forma aerodinamica di diversi componenti.

«Uno dei principali vantaggi è che i nostri ingegneri non devono abituarsi a una nuova interfaccia», afferma. «Ciò mantiene la curva di apprendimento al minimo e consente loro di produrre risultati più velocemente».

Gli esempi includono la verifica ergonomica della progettazione mediante dispositivi VR per rivelare se le soluzioni sono pratiche e la realtà aumentata (AR) per verificare la correttezza dei dati già nella fase di costruzione del prototipo.

In futuro, le funzionalità AR possono essere utilizzate anche per supportare la manutenzione o migliorare l'usabilità da parte dei clienti. In un recente hackathon con l'Università Tecnica di Monaco (TUM), gli studenti hanno sviluppato un primo prototipo di app con l'aiuto della piattaforma low code Siemens Mendix per creare un manuale utente interattivo che possa beneficiare anche delle funzionalità AR.

Con l'aiuto delle tecnologie VR, non solo il personale in loco in produzione può visualizzare meglio le istruzioni tecniche, ma gli interni dei clienti o dei fornitori possono essere vissuti in modo vivido, anche se geograficamente dispersi.

«Un prototipo digitale offre anche vantaggi decisivi per il marketing», afferma Frank Heinrichsen, responsabile del marketing di Hymer GmbH & Co. KG.

Il gemello digitale dettagliato del Venture S ha permesso al team di marketing di Hymer di creare materiali di comunicazione completi di foto e video, anche prima della costruzione del primo prototipo fisico.

Allo stesso modo, Hymer ha utilizzato il gemello digitale anche per avviare la formazione per le sue operazioni di produzione e vendita al dettaglio, sempre senza un veicolo fisico.