Átviteli útvonal elemzése

Ellenőrizze a zaj hozzájárulását időtartomány-átviteli útvonal-elemző modell segítségével. Ez a modell lehetővé teszi a hajtáslánc alkatrészeinek rögzített hangjának, a gumiabroncs súrlódásának, a szél és egyéb hozzájárulók meghallgatását. Kibővíti az átviteli útvonalelemző modellek használatát a hangtervezésre és a hangminőségi tervezésre. Ez a folyamat olyan átmeneti eseményekre is alkalmazható, mint például a motor újraindítása és a gyorsítási pedál betiltása és kitiltása.

Blog: Állj meg és hallgass meg, mielőtt elkészítené: Virtuális prototípus összeállítás és NVH szimuláció a Simcenter Testlabban

Rendkívül kihívást jelent az alkatrészek, például a hajtáslánc, a gumiabroncs, a HVAC és a kormányrendszer korai fejlesztése során a járműben belüli zajhozzájárulás előrejelzése. A végtelen tervezési iterációk elkerülése érdekében a mérnököknek moduláris technológiákra van szükségük, amelyek felhasználják a mért egyes alkatrészmodelleket a teljes jármű zajelőrejelzéseihez.

Pontosan ez az összetevőalapú TPA hatóköre. A folyamat úgy kezdődik, hogy a forrásterheléseket a vevő szerkezetétől függetlenül jellemzi, a megszerzett szabad sebességek vagy blokkolt erők alapján. Ezután az alstrukturáló technikák alkalmazásával a mérnökök tanulmányozhatják az alkatrészszintű NVH teljesítményét anélkül, hogy minden változatban fizikailag létre kellene hozniuk a teljes járművet. Az ilyen korai előrejelzések segítenek elkerülni a problémákat, és lehetővé teszik a reálisabb tervezési célok meghatározását.

További információ component based TPA tartalommal kapcsolatosan

A Powertrain NVH mérnökei igyekeznek nyomon követni a hajtásláncból származó vibroakusztikus energia áramlását, és azonosítani az útvonalbeli hozzájárulásokat annak érdekében, hogy elemezzék azokat a változókat, amelyek hatással lehetnek a vibroakusztikus eredményekre. Az átviteli útvonal elemzése lehetővé teszi több változat felmérését, valamint az eredmények összehasonlítását és értékelését. Döntő szerepet játszik a jármű teljes NVH teljesítményének optimalizálásában.

Az áthaladó zajszint határértékek csökkentése, a frissített tanúsítási szabványok és az új technológiák bevezetése arra kényszeríti az NVH csapatait, hogy innovatív és hatékony áthaladási zajmérnöki módszereket alkalmazzanak. Támaszkodjon beltéri és kültéri áthaladási zajtanúsítási megoldásainkra, hogy felgyorsítsa a tesztelést az intézményi előírások és irányelvek széles skálájával összhangban. Megoldásaink közé tartoznak a tesztalapú mérnöki módszerek a jármű hangjainak tervezésére és az áthaladó zajszint előrejelzésére.

A közúti zaj jelentősen hozzájárul az általános belső zajszintekhöz. A hibrid vagy elektromos járművek esetében a közúti zaj gyakran szembetűnőbb, mivel azt nem elfedi a hajtáslánc zaj. Az átviteli útvonal elemzése lehetővé teszi a légi és a szerkezeti hozzájárulások elválasztását, valamint az első és hátsó tengely és a felfüggesztési hozzájárulások elválasztását. Segít azonosítani a túlzott zaj kiváltó okait, és érvényesíti az alváz- és karosszéria-módosításokat az utasok kényelmének növelése érdekében.

A teszt- és szimulációs adatok segítségével pontosan létrehozhat vagy összeállíthatja a rendszereket virtuális környezetben, könnyedén értékelheti a módosítások vagy összetevők hatását a különböző fejlesztési szakaszokban, és maximalizálhatja a szervezet összes adatának felhasználását. A felhasználói felület könnyen használható, lehetővé téve a nem szakértők számára, hogy pontosan megjósolják a végtermék zaját, rezgését és keménységét (NVH). Megoldásunk lehetővé teszi fejlesztői csapata számára, hogy kiváló NVH teljesítményt nyújtson, miközben ellenőrzés alatt tartja a fejlesztési időket és a költségeket.

További információ a rendszer NVH teljesítményelőrejelzéséről
Olvassa el az adatlapot

Azonosítsa a zaj- és rezgésproblémák kiváltó okait kísérleti átviteli útvonalelemzéssel. Ez a módszer mély betekintést nyújt a rendszer zaj- és rezgési viselkedésébe. A forrás-átvitel-vevő modellen alapul, és lehetővé teszi a korrekciós és pontos ellenintézkedések beállítását. A fejlesztés korai szakaszában segít reális tervezési célok kitűzésében is a teljes rendszer- és alkatrészszinten.