Autonóm jármű tesztelése

Rögzítsen folyamatos, valódi és tömörítetlen adatáramlást radarokból, lidarból és nagy felbontású kamerákból, autóbuszokból és hálózatokból. Az ADAS adatgyűjtési megoldást úgy optimalizálták, hogy megbízhatóan rögzítse minden bitet, nagy sávszélességgel, a legalacsonyabb késleltetéssel adatátvitelre és terabájt adat hatékony kezelésére.

Biztosítson hardware-in-the-loop (HIL) és szoftver-in-the-loop (SIL) tesztelő rendszereket a valós nyers adatok idő-szinkron visszajátszásával. Ez segít reális környezet kialakításában az autonóm járművek megbízható és biztonságos üzemeltetéséhez szükséges számítógépes látás és gépi tanulási modellek kifejlesztéséhez.

Lehetővé teszi a több érzékelő típusból (kamera, radar, 3D érzékelők), a megfelelő járműbuszokból vagy hálózatokból származó nyers adatok időszinkronban történő megjelenítését a többszenzoros ADAS és az autonóm hajtásrendszerek validálásához.

A kooperatív és automatizált járművek összetettsége exponenciálisan növekszik a hagyományos járművekhez képest. A teljes fejlesztési V-ciklust támogató integrált szerszámcsomag kulcsfontosságú a költséghatékony és időhatékony fejlesztési folyamatok lehetővé tételéhez.

Korszerű szimulációs platformot kínálunk aktív biztonsághoz és csatlakoztatott rendszerekhez, amely lehetővé teszi az érzékelők és a kommunikációs rendszerek közötti adatfúziót. A tesztelés a teljes forgalmi hálózatoktól az alkatrészszintű szimulációs eszközökig terjedő skálájú. A hardware-in-the-loop tesztelésre van szükség érzékelő és kommunikációs rendszerekhez, míg a teljes rendszerek teszteléséhez külön tesztkörnyezet szükséges a kooperatív és automatizált járművek gyors, biztonságos és reprodukálható teszteléséhez. Végül az érvényesítéshez és a teljesítményteszteléshez rendelkezésre áll a városi, városok közötti és autópályás környezetek tesztelési helye.

Az automatizált vezetést lehetővé tevő rendszerek fejlesztése, validálása és ellenőrzése kihívást jelentő és összetett folyamat. Az autonóm vezetés sokrétű fejlesztési folyamatot igényel, amely számos szoftver eszközt és folyamatot tartalmaz. Egy átfogó ellenőrzés alapján támogatjuk a V-cikluson keresztüli útját. Módszertanunk és integrált eszközcsomagunk lehetővé teszi a teljes tesztelési és validációs folyamat beállítását és megtervezését. Ez az ügyfélközpontú megközelítés segít ügyfeleinknek olyan szervezet felépítésében, amely képes kezelni a szükséges piacra jutási időt.

Kifejlesztettünk egy tesztmódszert, amely egyesíti a vizsgált járművet és a Simcenter Prescan szimulációs modellt, hogy lehetővé tegye a vegyes valóság tesztelését. Ebben a módszertanban a vizsgálati feltételeket egy virtuális környezetben szimuláljuk Simcenter Prescan forgatókönyvet, és közvetlenül a járműérzékelő elektronikus vezérlőegységébe (ECU) befecskendezve, létrehozva egy Vehicle-in-the-Loop (ViL) tesztbeállítást. Laboratóriumi HiL tesztelésünk lehetővé teszi a fizikai ECU hardverkomponensek és kommunikációs egységek ellenőrzését és validálását.

Kiterjedt eszközcsomagot működtetünk intelligens közlekedési rendszerek (ITS) és kooperatív vezetési technológiák fejlesztésére, tesztelésére és validálására. A hollandiai Helmondban található A270 egy központilag vezérelt nyílt tesztpálya létesítmény, amely teljes mértékben felszerelt járműérzékelésre, V2X kommunikációra és centiméter szintű globális navigációs műholdas rendszer (GNSS) pozicionálására. Ez a tesztelep magában foglalja az automatizált parkolót, valamint a városi, városok közötti és autópályás környezetet. Teljes 5G és ITS-G5 lefedettséggel rendelkezik, és csatlakozik a szomszédos városi szakaszokhoz és egyéb információforrásokhoz.

Bővíthető autós platformokkal ellátott műszeres járművekből álló tesztflottánk radarral, kamerával, lidarral, dedikált rövid hatótávolságú kommunikációval (DSRC), GPS-sel és 5G-vel van felszerelve. A járműbe épített szoftver eszközkészlet lehetővé teszi az alkalmazásszoftverek gyors létrehozását és tesztelését.

A mobilitás jövője új automatizált járműveket és infrastruktúrát jelent, amelyek lehetővé teszik a járművek (V2V), valamint a járművek és a külvilág (V2I) közötti kommunikáció új formáit. Ezen rendszerek közötti kölcsönös átjárhatóság új és szigorúbb szabályozásokat igényel, amelyek garantálhatják a biztonságot az úthasználók számára.

Támogatjuk a globális autóipart a biztonságosabb és intelligensebb közlekedési rendszerek létrehozásában azáltal, hogy fontos szerepet játszunk a tesztelési eljárások létrehozásában. A mobilitási ágazatban független akkreditált félként képesek vagyunk jármű- és infrastrukturális típusjóváhagyási teszteket is elvégezni (intelligens közlekedési lámpák, forgalomirányító rendszerek stb.).

A jelenlegi tesztpályákat jellemzően egyjárműves tesztekhez tervezték, mint például a tartósság, zaj, rezgés és keménység (NVH); valamint a járműdinamikai tesztek. Általában hiányoznak az automatizált vezetési képességek tesztelésére szolgáló képességeik. Az A270-es összekapcsolt és automatizált tesztpálya tervezésének és építésének széles körű ismereteinkkel, az ADAS tesztelési és szimulációs ismereteinkkel, valamint olyan sikeres projektek megvalósításával, mint például az American Center for Mobility, teljes mértékben felkészültünk arra, hogy támogassuk Önt a fejlesztési folyamatban — az üzleti ügyektől a jövőre kész tesztpálya tényleges felépítéséig.