Csendes éjszakák a parkban zaj, por és kipufogógáz helyett: a Schwamendingen autópálya alagútja összeköti a Zürich 12. kerületének mindkét részét, és hozzáadott értéket biztosít az egész környék számára. A Siemens segít abban, hogy az alagút szellőztető rendszere készen álljon mindenre, ami történhet.
Zaj, kipufogógáz és szinte leküzdhetetlen szétválasztás a szomszédságukon keresztül: mindez ma már történelem. A zajgátló javítja a Schwamendingen két része közötti kapcsolatot, és megvédi a lakosokat a zaj- és légszennyezéstől. Ezenkívül a fedélen lévő nagy park rekreációs területként szolgál majd a városi terület közepén.
A komplex vezérlési feladatokhoz a projektvezetők a Siemens-re támaszkodnak. Magasabb szintű Simatic S7-1500 vezérlő és tíz helyi vezérlő biztosítja az alagút szellőztetésének optimális működését. 52 ET200SP decentralizált perifériát használnak az alagút aktuális állapotának érzékelőkkel történő figyelemmel kísérésére és rögzítésére, valamint a Sinamics G120X frekvenciaváltókkal felszerelt motorok és sugárventilátorok vezérlésére.
A TIA-portálon könnyedén gondoskodik a tervezésről és a programozásról, és a webalapú WinCC Unified View of Things egyszerű helyi megjelenítéseket tesz lehetővé közvetlenül az S7-1500 vezérlőn.
Hogyan tudjuk biztosítani, hogy vészhelyzet esetén a szellőzés megfelelően működjön? Ebből a célból az HBI kifejlesztett egy alagútszellőztető szimulátort, amelyet sikeresen használtak a koncepció bizonyítékaként a Siemensszel való együttműködésben a Roveredo bypass projektben. Az innovatív modellezési rendszerének köszönhetően a HBI szimulátor lehetővé teszi a vezérlővel való interakciót és az eredmények valós idejű megjelenítését. Bachmann elismeri a digitális iker automatizáláshoz való használatának előnyeit is. Ennek oka az, hogy nem csak a szellőztető komponenseket szimulálják — a vezérlők a TIA Portal Portál virtuális PLCSIM Advanced vezérlőjével is leképezhetők. Különböző forgatókönyvek így szimulálhatók és tesztelhetők, mielőtt az eszközöket a helyszínre telepítenék. Végül, de nem utolsósorban Frey a schwamendingeni lakosokra is gondol, akik kampányolnak a zajszint csökkentéséért: „A virtuális környezet segít abban is, hogy ne kellemessük tovább a lakosokat. Ha valódi teszteket hajtanánk végre, amelyeket logisztikai okokból éjszaka kellene elvégezni, a ventilátorokkal való munkánk ébren tartaná a lakókat, mert a ventilátorok olyan hangosak, mint egy sugárhajtású repülőgép, amikor teljes kapacitással működtetik őket.
A virtuális üzembe helyezésnek köszönhetően a Svájci Szövetségi Közúti Irodának (FEDRO) egyáltalán nem kell bezárnia ezt a forgalmas autópálya szakaszát. Markus Eisenlohr, a FEDRO üzemeltetési és biztonsági berendezéseinek szakembere hangsúlyozta, hogy ez mennyire fontos, mivel minden bezárás azonnali messzemenő hatást gyakorol az Észak-Zürich térségének összes forgalmára. El tudja képzelni, hogy hasonló szimulációt alkalmaznak a jövőbeli projektekben is. Végül, de nem utolsósorban, a virtuális tervezés és üzembe helyezés kiváló kiegészítője a projekt épületinformációs modellezésével (BIM) történő tervezéséhez, ami egyre gyakoribb az összetett építési projektekben.
Egyéni tanácsadás