Modélisez avec précision les configurations de carrosserie des ailes grâce à une géométrie haute fidélité. Le système de coefficient d'influence aérodynamique unifié (UAIC) permet d'effectuer des analyses de nombres de Mach subsoniques, transsoniques, supersoniques et hypersoniques à l'aide d'un seul modèle aérodynamique.

Une solution logicielle d'ingénierie avancée pour le calcul des charges de vol des avions, y compris les effets d'aéroélasticité et d'aérothermoélasticité, qui fournit une analyse détaillée des contraintes de la structure de l'avion.

En utilisant une méthodologie unifiée de panneaux subsoniques/supersoniques/hypersoniques d'ordre élevé comme générateur de force aérodynamique sous-jacent afin de créer efficacement des bases de données aérodynamiques et de charges pour la simulation à 6 degrés de liberté et l'identification des charges critiques. Le schéma des panneaux à surface non structurée est compatible avec la méthode des éléments finis, de sorte que les préprocesseurs existants, tels que Simcenter 3D et Simcenter Femap, peut être utilisé pour configurer le modèle aérodynamique.

Un solveur d'équations d'Euler est utilisé comme générateur de force aérodynamique sous-jacent, associé à une solution modale structurale par éléments finis, pour résoudre divers problèmes aéroélastiques tels que le flottement, les charges de manœuvre, les charges de rafale et l'analyse statique de l'aéroélastique/de l'ajustement. Les non-linéarités structurelles peuvent également être incluses pour effectuer une analyse aéroélastique non linéaire.