Faites passer la conception sonore active au niveau supérieur avec l'électrification du groupe motopropulseur. Les sons artificiels utilisés dans les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) sont principalement utilisés pour améliorer la qualité sonore et générer des réactions émotionnelles positives chez le conducteur et les occupants. Cependant, la conception sonore devient un aspect beaucoup plus intégral de l'expérience de conduite dans les véhicules électrifiés. Dans les véhicules hybrides, la conception sonore active peut annuler acoustiquement les événements acoustiques dérangeants à l'intérieur, tels que le moment entre le passage du moteur électrique pur au moteur ICE. Les ingénieurs utilisent une conception sonore active pour les véhicules électriques afin de créer une rétroaction acoustique cohérente pour le conducteur, reflétant les conditions de conduite (accélération, freinage, etc.), ce qui est absent dans les véhicules électrifiés.
La conception sonore active représente également une solution pour l'exigence légale actuelle des systèmes d'alerte acoustique des véhicules (AVAS) dans les véhicules électrifiés pour atteindre des niveaux de bruit minimes. Le même système peut émettre des sons extérieurs pour alerter les autres usagers de la route. Cette signature sonore doit être limitée par la marque et facilement identifiable.
Les attentes en matière de son nouveau véhicule, qu'elles soient techniques ou émotionnelles, comportent de nouveaux défis pour les équipes de développement acoustique. Simcenter offre un ensemble d'outils complet qui peut vous aider à concevoir activement le son de vos futurs véhicules.
Comment faire en sorte que les véhicules électrifiés sonnent remarquablement à l'intérieur et à l'extérieur avec un design sonore actif
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