Moderniser les infrastructures essentielles sans perturber les opérations est un défi majeur. Au tunnel du Somport, Siemens a mis à niveau le système de contrôle numérique pour le compte de la Délimitation des routes d'État en Aragon, complétant le projet en un temps record tout en assurant la fluidité du trafic.
Le tunnel Somport appartient à l'axe routier européen E-7 et est l'un des principaux postes frontaliers entre l'Espagne et la France. Après vingt ans d'exploitation, le tunnel a subi une modernisation complète pour répondre aux exigences d'aujourd'hui et se préparer aux besoins de mobilité du futur.
En mettant en œuvre TIA Portal et la plateforme SIMATIC WinCC Open Architecture, cette rénovation a optimisé la gestion des signaux et des urgences, améliorant la sécurité et l'efficacité opérationnelle du tunnel. D'une longueur de 8608 mètres, Somport reste le plus long tunnel routier d'Espagne et un poste frontalier stratégique sur l'E-7, ce qui rend sa mise à niveau essentielle pour relever les défis de mobilité à venir.
Le projet intègre un nouveau système SCADA, migre la périphérie SIMATIC ET 200S vers SIMATIC ET 200SP et implémente quatre automates SIMATIC S7-1500H redondants pour garantir la disponibilité en cas d'incident.
Le système de vidéosurveillance est également mis à niveau pour une surveillance en temps réel plus efficace.
Dans une prochaine phase, nous allons développer un Digital Twin, qui simulera des scénarios d'urgence et des opérateurs ferroviaires, ainsi que la mise en œuvre d'un système d'éclairage LED intelligent DALI pour augmenter l'efficacité énergétique de plus de 30%.
Quatre automates redondants du SIMATIC S7-1500 R/H la famille assure la haute disponibilité de l'infrastructure dans les situations d'urgence.
Rénovation complète de la périphérie décentralisée pour améliorer la collecte et la transmission de données en temps réel avec une migration du système SIMATIC ET 200 vers SIMATIC ET 200SP.
Cela permet à l'ancien et au nouveau système de coexister pendant la période de transition, assurant le fonctionnement ininterrompu du tunnel.
Télévision en circuit fermé (CCTV): Intégration de la technologie de vidéosurveillance avec des capacités unifiées d'image, de voix et d'audio au sein du SCADA.
Gestionnaire des plans d'urgence: Intégré à SIMATIC WinCC OA, cette technologie facilite la prise de décision en temps réel en guidant l'opérateur à chaque étape des protocoles de sécurité.
À près de huit kilomètres, le tunnel de Karawanks est le quatrième plus long tunnel d'Autriche. Construit à l'origine comme un itinéraire à tube unique, il était devenu un goulot d'étranglement majeur, avec plus de 30 000 véhicules l'utilisant les jours de pointe. Pour ASFINAG, opérateur autoroutier autrichien, et partenaire de construction STRABAG, le défi était de construire un deuxième tube tout en modernisant le fonctionnement des tunnels et en mettant les systèmes de sécurité aux dernières normes techniques. Nous fournissons la technologie de contrôle requise pour le fonctionnement sûr et fiable de l'infrastructure du tunnel.
