Le partenariat entre Siemens et le RhB existe depuis 1898.
Cependant, il y a exactement 100 ans, le premier grand projet a été mis en œuvre lorsque la route de Landquart à Klosters a été électrifiée en 1922 avec la participation de Siemens.
RhB, Suisse
Tentative de record du monde de Rhaetian Railway
Découvrez la tentative historique de record du monde par Rhaetian Railway (RhB) et Siemens. Découvrez comment une technologie ferroviaire innovante a rendu cet exploit possible.
Avec Siemens sur la voie d'un record du monde
Le 29 octobre 2022, à exactement 14h00, l'heure est venue : Le Rhaetian Railway (RhB) commence la tentative de faire fonctionner le plus long train de voyageurs du monde dans les Grisons. Le train doit rouler sur la ligne Albula/Bernina, patrimoine mondial de l'UNESCO, de Preda à Bergün et plus loin sur le viaduc de Landwasser. Siemens est un fier partenaire de cette tentative de record du monde.
La tentative de record du monde est un défi pour toutes les personnes impliquées, ainsi que pour les personnes et la technologie. Avec nos technologies clés pertinentes pour la sécurité, nous contribuerons à son succès.
1 910 mètres d'excellence en ingénierie
Un vrai colosse sera transporté sur les rails : Le train record du monde se compose de 100 voitures et a une longueur totale de 1 910 mètres. Le train doit voyager de 30 à 35 kilomètres à l'heure sur l'itinéraire record du monde de 24 930 mètres de long. L'ensemble de la construction du train pèse 2 990 tonnes et 7 chauffeurs de train et 21 techniciens assurent le bon fonctionnement.
Les défis techniques pour cette entreprise sont formidables pour les organisateurs de la tentative de record du monde. Le contrôle synchrone de la formation des trains doit être activé pour que les 25 trains puissent accélérer et freiner simultanément, même si seulement quatre trains peuvent être contrôlés depuis la même cabine de conducteur.
Avec une boucle électrique, les organisateurs s'assurent qu'en cas de freinage d'urgence, tous les trains freinent simultanément. Pendant la descente du train, le freinage se fait par récupération électrique. L'électricité ainsi produite est introduite dans le réseau de routes RhB via la ligne aérienne. Pour éviter que la tension des lignes aériennes n'augmente trop, le travail est effectué avec des restrictions de vitesse et d'accélération, la réduction de la récupération à l'aide d'un logiciel spécial et la commutation préventive des systèmes vers l'alimentation électrique du réseau local, entre autres mesures.
Technologies Siemens
Connecter la tradition à l'innovation ferroviaire
Les solutions Siemens sont utilisées par le Rhaetian Railway dans divers domaines.
La technologie moderne de contrôle des trains avec boîtiers de signalisation et systèmes de protection des trains de Siemens Mobility garantit des trajets sûrs et ponctuels ainsi qu'une grande flexibilité et une vue d'ensemble sur l'ensemble du réseau d'itinéraires.
De plus, la technologie vidéo de Siemens Smart Infrastructure garantit la sécurité des gares, et les interruptions de l'alimentation électrique peuvent être rapidement localisées et corrigées sur le réseau ferroviaire de 384 kilomètres grâce à la technologie Siemens.
Diffusion en direct le 29 octobre 2022
Les billets pour être là en direct sur place ont été vendus en quelques heures. Pour les visiteurs de Bergün, venez au Musée du chemin de fer d'Albula et obtenez un aperçu de notre boîte de signalisation virtuelle. La tentative de record du monde a également été diffusée en direct par Blick TV.
Vous pouvez trouver plus d'informations détaillées sur le Site web de Rhaetian Railway.
14.10.2022