« Rien que pour la puissance de traitement, SINUMERIK ONE est 30 % plus rapide », a déclaré Chris Grimm, responsable des comptes commerciaux OEM chez Siemens. Témoignant de cette affirmation, Doyle a vu les résultats de première main avec les machines internes de TARUS. « Leur débit a énormément augmenté », a-t-il dit.
Les clients économisent encore plus de temps pendant la phase de conception et de fraisage des modèles de voitures, car le logiciel TARUS permet des changements à la volée.
Doug explique : « Avec notre logiciel, les clients ont le choix. Ils peuvent moudre un modèle de voiture, et s'ils veulent une petite pièce, ils peuvent le sculpter à la main, puis le mesurer. Ils peuvent le scanner avec leur système de balayage, puis ils peuvent le fasser de l'autre côté du modèle. Ou ils peuvent le renvoyer à leur système de CAO pour qu'ils aient archivé la modification. Parfois, ils décident de faire le changement avec la machine.
Ils parlent au concepteur ou au modélisateur 3D, et cette personne apporte un changement au programme, puis ils reviennent et le fraisent. Il y a beaucoup de concessions avec la modélisation de l'argile. Nos contrôles permettent que cela se produise. »
Doug a également souligné la fiabilité comme un avantage important pour les clients. La fiabilité signifie moins de temps d'arrêt, ce qui augmente la production, a-t-il dit, qualifiant le SINUMERIK ONE de « l'un des plus fiables au monde ».
« Le SINUMERIK ONE a considérablement amélioré la fiabilité par rapport à notre solution précédente. La fiabilité se traduit par une productivité accrue pour le client, une réduction des coûts de garantie pour TARUS et une plus grande confiance lors de la vente de ces machines à des clients nouveaux et existants. »
SINUMERIK ONE est particulièrement utile lors de la configuration et du déploiement de la machine, a déclaré Doug. En utilisant un processus qu'il appelle « clonage », l'équipe TARUS peut programmer une machine et la répliquer sur plusieurs machines.
« Nous prenons les paramètres d'une machine et les mettons sur la machine suivante, l'allumons, et ça fonctionne », a-t-il dit. « Chaque machine agit exactement de la même manière que celle que nous venons de construire. »