Melu- ja tärinätestaus

NVH (melu, tärinä ja ankaruus) on terminologia, jota käytetään usein autoteollisuudessa. Se on keskeinen mittari uusien ajoneuvojen kehittämisessä ja sillä on suora vaikutus mukavuuteen, ajokokemukseen, brändikäsitykseen, luotettavuuteen ja laatuun. Melu- ja tärinämittausten ja analyysien lisäksi se sisältää myös subjektiivisia arviointeja, joita mitataan joko tuomariston arvioinneilla tai analyyttisillä työkaluilla, jotka voivat tuottaa tuloksia, jotka heijastavat ihmisen subjektiivisia vaikutelmia. Ajan myötä termi NVH on otettu käyttöön myös muilla toimialoilla.

Melu- ja tärinätestien suorittamiseen on monia syitä pakollisia sertifiointitestejä lukuun ottamatta. Aikaisemmin se tehtiin usein, kun prototyyppi- tai tuotantovaiheessa havaittiin ongelmia, jotka vaativat nopeita tuloksia ja suurta joustavuutta. Nykyaikaisessa suunnitteluprosessissa tietokoneavusteinen suunnittelu (CAE) on ajomenetelmä melun ja tärinän suorituskyvyn arvioimiseksi virtuaalimalleissa ennen fyysisten prototyyppien saatavuutta. Hybridi-lähestymistavasta, jossa todellisten komponenttien tai tuotteiden testitietoja voidaan käyttää virtuaalimalleissa korrelaatioon tai rakentaa hybridimalleja laskenta-ajan säästämiseksi, tuli tehokas tapa yhdistää sekä reaalimaailman että virtuaalimaailman edut.

Tyypillinen mittausasetus koostuu sekä laitteisto- että ohjelmistokomponenteista. Vaadittava laitteisto sisältää antureita fyysisten määrien mittaamiseksi (mikrofonit, kiihtyvyysmittarit, voimakennot) ja monikanavaisen tiedonkeruujärjestelmän analogisten signaalien muuntamiseksi korkealaatuisiksi digitaalisiksi arvoiksi. Tietojen ja viime kädessä tulosten laatu ja käytettävyys riippuvat suuresti eri laitteistokomponenttien laadusta. Mittausohjelmistoa tarvitaan anturiparametrien määrittämiseen, mittausasetusten valmisteluun, tietojen keräämiseen ja tallentamiseen, tietojen jälkikäsittelyyn ja raportointiin käyttökelpoisiksi tuloksiksi.

Useilla käytännön haasteilla ja reunaolosuhteilla voi olla tärkeä rooli melu- ja tärinätestauksessa sekä oikeiden laitteiden valinnassa. Esimerkiksi anturien sijaintien saatavuus, kaapelin pituus ja asettelu (vaikutus tietojen laatuun), anturien lisäämisen vaikutus mittauskohteen dynaamisiin ominaisuuksiin (massakuormitus), laitteiden vaadittu kestävyys laboratorioissa tai kentällä tehtävissä testeissä, ulkoiset olosuhteet, jotka ovat hallittavissa tai eivät, lämpötilavaikutukset, halutut mitattavat taajuusalueet värähtelylle tai akustiikalle ja paljon muuta.