Puolitoista tonnia, 30 metriä minuutissa, yksi köysi. Vastaantulevan aluksen pysäyttäminen vaatii jonkin verran voimaa ja ketteryyttä. Tähän asti harjoittelu oikealla laivalla oli ainoa tapa saada se kiinni - kaikkine riskeineen. Maailman ensimmäinen Antwerpenin satamassa opettaa harjoittelijoita purjehtimaan turvallisesti tästä eteenpäin.
Simuloi oppimista
Sisävesiliikenne on täydellinen ratkaisu liikenneruuhkia vastaan, uskoo Belgian liikenneyhdistyksen (BTB) liittosihteeri Jacques Kerkhof. ”Yksi proomu, jossa on 250 konttia, toimii kahdella moottorilla ja noin viidellä miehistön jäsenellä. Vertaa sitä 250 kuorma-autoon, jotka ovat rivissä tiellä: 250 moottoria ja 250 kuljettajaa.
Jotta kaikki kuorma-autot saataisiin pois tieltä, tarvitsemme lisää sisävesiliikenteen kippareita. Ja kaikkien näiden ihmisten kouluttamiseksi on NK2: upouusi Schipperswelzijn VZW: n ylläpitämä koulutuskeskus, jossa on kahdeksan simulaattoria. ” Meillä on neljä tutkasimulaattoria, kaksi navigointisimulaattoria, Remote Operations Control -simulaattori ja telakointisimulaattori. Tällä tavoin pyrimme opettamaan aloitteleville sisävesiliikenteen kippareille kaikki taidot ennen kuin he astuvat alukselle. Sitten he ovat jo paljon luottavaisempi Alukselle ja opi siellä vielä nopeammin. He saavat myös todennäköisemmin todellisia tehtäviä harjoittelun aikana laivalla sen sijaan, että joutuisivat pesemään kannen, koska he eivät voi vielä tehdä mitään.”
Tietoja Schipperswelzijn vzw- ja .XCE Automationista
Schipperswelzijn VZW kasvoi laivakaupasta, jossa oli pesula, täysimittaiseksi sisävesiliikenteen koulutuskeskukseksi. Tässä koulutuskeskuksessa, NK2:ssa, on peräti kahdeksan simulaattoria, mukaan lukien tämä telakointisimulaattori.
Automaatioyritys .XCE teki ohjelmoinnin ja kaapin rakentamisen, kun taas De Beule Technics huolehti mekaanisesta osasta.
