Digitaalisesti ensimmäinen matkailuauto: Hymer

Hymer suunnittelee ja valmistaa matkailuautoja ja matkailuautoja kaikkiin tarpeisiin. Hymer käytti uudessa Venture S -matkailuautossaan Siemens Xcelerator -ohjelmistoelementtejä, kuten Solid Edge ja NX.

Sisällä Hymerin Venture S -matkailuauto asettaa standardeja pakettiautosegmentille: sisäänrakennettu työasema työskentelyyn ja virtuaalikokousten järjestämiseen, tilava sadesuihku, älykkäät säilytyslokerot kaikelle kattiloista ja pannuista kenkiin ja takkeihin; ja sisäänvedettävä projektori, jonka avulla voit näyttää suosikkielokuvasi alasvetolevylle.

Venture S ei tuota pettymystä ulkopuoleltakaan terassimaisella takaovella tai lämpötilaa säätelevällä, energiatehokkaalla korityöllä, joka alentaa ajoneuvon pintalämpötilaa.

Aurinkopaneelien ja kestävien materiaalien, kuten huovan ja bambun, käytön ansiosta Venture S on trendissä ja monin tavoin niin joustava kuin kuluttaja odottaa asuntovaunun olevan.

Suunnittelijat tarkistavat suunnitelmiensa rakenteellisen eheyden Solid Edge -järjestelmään upotettujen äärellisten elementtien mallinnuksen (FEM) analyysien avulla. Nämä jokapäiväiset perustarkastukset ovat helppoja toteuttaa, ja ne tarjoavat jo hyvän ensisilmäyksen rakenteellisiin tietoihin.

Syvällisemmät stressianalyysit ulkoistetaan The Team Technologylle (TTT), joka on Erwin Hymer Groupin sisäinen autoteollisuuden kevytrakennusosasto. He käyttävät Simcenter 3D -ohjelmistoa FEM-analyysiin.

Tämä kaksivaiheinen todentamisprosessi luo tietämyksen tuotesuunnittelun alkuvaiheissa vähentäen tarvittavien fyysisten prototyyppien määrää.

Simcenter pystyy myös enemmän. Modulaarisena ohjelmistoratkaisuna Simcenter sisältää komponentteja jokaiseen suunnittelu- ja suunnittelutehtävään. Ria Kaiser, Erwin Hymer Groupin TTT: n kevytsuunnittelun ja uusien materiaalien johtaja, tutkii parhaillaan mahdollisuuksia käyttää Simcenter FLOEFD: tä eri komponenttien aerodynaamisen muodon testaamiseen.

”Suuri etu on, että insinöörien ei tarvitse tottua uuteen käyttöliittymään”, hän sanoo. ”Tämä pitää oppimiskäyrän minimissä ja antaa heidän tuottaa tuloksia nopeammin.”

Esimerkkejä tästä ovat ergonominen suunnittelun todentaminen VR-laitteilla sen selvittämiseksi, ovatko ratkaisut käytännöllisiä, ja lisätty todellisuus (AR) tietojen oikeellisuuden tarkistamiseksi jo prototyypin rakennusvaiheessa.

Tulevaisuudessa AR-ominaisuuksia voidaan käyttää myös ylläpidon tukemiseen tai asiakkaiden käytettävyyden parantamiseen. Äskettäisessä Hackathonissa Münchenin teknillisen yliopiston (TUM) kanssa opiskelijat kehittivät ensimmäisen sovellusprototyypin Siemensin matalan koodin alustan avulla Mendix luoda interaktiivinen käyttöopas, joka voisi hyötyä myös AR-ominaisuuksista.

VR-tekniikoiden avulla tuotannon henkilöstö voi visualisoida teknisiä ohjeita paremmin, mutta asiakkaiden tai myyjien sisätilat voidaan kokea elävästi myös maantieteellisesti hajautuneina.

”Digitaalinen prototyyppi tuo ratkaisevia etuja myös markkinoinnille”, sanoo Hymer GmbH & Co: n markkinointijohtaja Frank Heinrichsen. KG.

Venture S: n yksityiskohtainen digital twin antoi Hymerin markkinointitiimille mahdollisuuden luoda valokuvia ja videoita sisältävää viestintämateriaalia - jo ennen ensimmäisen fyysisen prototyypin rakentamista.

Samoin Hymer käytti digital twiniä myös aloittaakseen tuotannon ja vähittäiskaupan koulutuksen — jälleen ilman fyysistä ajoneuvoa.