Kõigis tööstusharudes kehtestatakse platvormistrateegiad, kasutades uuesti keerukaid komponente kõigis tootevariantides ning toote prototüüpide kättesaadavus testimiseks ja NVH jõudluse hindamiseks väheneb drastiliselt. Lisaks toimub autotööstuses üleminek elektrilise tõukejõu poole: insenerid peavad uurima uusi keerukate koormusjuhtumitega jõuülekande kontseptsioone ning võtma arvesse teemüra ja sekundaarsete müraallikate suuremat tähtsust.
Komponendipõhine TPA on tehnoloogia, mis lahendab neid väljakutseid. See võimaldab modelleerida müraallika komponenti vastuvõtja struktuurist sõltumatult ja ennustada selle käitumist erinevate vastuvõtjatega ühendamisel. See eellaadib arendust, mis suurendab oluliselt disaini paindlikkust. Meetod võimaldab komponentide tarnijatel iseloomustada oma toodet sõltumatult vastuvõtja tootest ja ennustada liidese koostoimet lõpptoote vastuvõtustruktuuri ja müramugavusega.
Netotulemus hoiab ära hilinenud tõrkeotsingu, kulukate tõrkeotsingutegevuste ja kulukate See aitab kaasa ka teadmiste püsivusele, kuna peamised asjatundlikud teadmised on integreeritud mudelipõhisesse arendusprotsessi.
