NVH testimine

Optimeerige NVH käitumist mis tahes arenguetapis

Selleks, et täielikult mõista süsteemi müra, vibratsiooni ja karmi käitumist, teostavad insenerid ülekannetee analüüsi (TPA), mis aitab neil tuvastada ja hinnata struktuuris- ja õhus levivaid energiaülekande marsruute ergastusallikast antud vastuvõtja asukohta.

Ülekandeteede analüüs on ajalooliselt aidanud inseneridel kvantifitseerida erinevaid allikaid ja nende teid. Eesmärk on välja selgitada, millised neist aitavad müraprobleemidele kõige rohkem kaasa ja millised tühistavad üksteist. Uudsed ja klassikalised lähenemisviisid TPA-le võivad aidata hinnata komponentide ja täiskomplektide NVH toimivust, ennustada NVH käitumist arengu mis tahes etapis ja isegi enne füüsiliste prototüüpide kättesaadavust.

Süsteemi NVH ennustus

Testi- ja simulatsiooniandmete abil saate süsteeme virtuaalses keskkonnas täpselt luua või kokku panna, hõlpsalt hinnata muudatuste või komponentide mõju erinevates arendusetappides ja maksimeerida kõigi oma organisatsiooni andmete kasutamist. Kasutajaliides on hõlpsasti kasutatav, võimaldades mitteekspertidel täpselt ennustada lõpptoote NVH jõudlust. Meie lahendus võimaldab teie arendusmeeskonnal pakkuda suurepärast NVH jõudlust, hoides samal ajal arendusaega ja kulusid kontrolli all.

Saage ülevaade oma struktuuri dünaamilisest käitumisest

Teie sõiduki NVH jõudluse mõistmise peamine nõue on eksperimentaalse modaalkatsete tegemine. Modaalkatsetamine ja analüüs on võtmetähtsusega sõiduki komponentide vibratsiooniomaduste iseloomustamisel, kasutades lihtsaid löögikatsetusmeetodeid, suuremahulisi modaalseid uuringuid või valideerides 3D-lõplike elementide (FE) mudeleid eksperimentaalsete andmetega. Modaalkatsetamise käigus saadud andmed aitavad teil mõista, kuidas see komponent võib teie sõiduki NVH jõudlust mõjutada.

Vähendage pöörlevate masinate müra

Elektriülekandesüsteemide väändvibratsioon põhjustab müra- ja vibratsioonihäireid, mis mõjutavad negatiivselt mugavust ja võivad põhjustada süsteemi tõrkeid. Simcenter NVH testimislahendused aitavad teil visualiseerida väändvibratsioone ja teha ülitäpseid pöörlemiskiiruse mõõtmisi paljudel nurga- ja kiiruseanduritel ning analüüsida tellimusi, kitsaraibalisi juga ja ülekandevigu.

Kujundage oma sõiduki heli

Kujundage oma toote heli, tuginedes meie helikvaliteedi testimise lahendustele mürataseme võrdluse, hindamise ja tõrkeotsingu jaoks. Kuulake, analüüsige ja ühendage objektiivsed ja subjektiivsed hinnangud vastupandamatute brändihelide kujundamiseks.

Visualiseerige heliallikaid täpselt, intuitiivselt ja kiiresti

Sõiduki müraallika leidmist on inimese kõrva abil raske saavutada. Kuid Simcenter heliallika lokaliseerimislahendustega saate visuaalselt täpselt kindlaks teha, kus domineeriva müra allikas asub. Modulaarsed digitaalsed ja analoogmikrofoni massiivid toetavad laia valikut rakendusi alates akustilisest tõrkeotsingust kuni helivõimsuse järjestamise ja aero-akustilise tuuletunneli testimiseni. Täpse müraallika tundmine võimaldab teil kohe alustada parandusmeetmete määramist müra vähendamiseks või kõrvaldamiseks.

Parandage aerodünaamilise tuuletunneli müratestimise efektiivsust

Sõiduki elektrifitseerimise poole liikudes muutub tuulemüra arengu esmatähtsaks, kuna põlemismootor ei varja enam tuulemüra. Seetõttu on tuuletunnelitel nüüd suurem nõudlus. Tuuletunnelite katsetamine on aga kulukas ja aeganõudev ettevõtmine ning seetõttu vajavad testimisrajatised nõudluse ja kuludega toimetulemiseks täiustatud protseduure. Sel põhjusel on iga katsejooksu ajal hädavajalik koguda võimalikult palju teavet. Selle tulemusena toimub üleminek põhilistelt testimissüsteemidelt arenenumate ja suure kanaliarvu süsteemide poole.

Inseneridel on väljakutse testikampaaniatest maksimaalselt kasu saada ja nad peavad mõistma, millised meetodid ja tehnoloogiad on töö jaoks sobivad. Kombineerides kõik erinevad tehnoloogiad üheks integreeritud platvormiks, on võimalik saada uusi teadmisi sõidukite aeroakustilise jõudluse parandamiseks. Simcenter pakub tipptasemel tehnoloogiaid, mis maksimeerivad tootlikkust ja töökindlust, et saada katsetunnelis veedetud ajast maksimumi.